g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Xiaopeng Motors "çukur" a çıktı! Pil ömrü neden tartışmaları artırıyor? Akıllı elektrikli araçların yinelemesinde doğru ve yanlış

Yukarı tıklayın Mavi kelime , Dikkat 21 Haziran ~

Ekonomik hayatta her şeye adım atın

Giriş: Hızlı yineleme, akıllı elektrikli araçların doğal bir özelliğidir ve aynı zamanda bir sonraki otomobil çağının da önlenemeyecek bir eğilimidir.

İster Xiaopeng, ister başka herhangi bir yeni İnternet araç yapım gücü olsun, eski araba sahipleri ürün yinelemesiyle ilgili şüphelerle karşılaşacaklar. Yenilikçi ürünler geliştirirken müşterilerin taleplerinin nasıl dengeleneceği, otomobil yapımının yeni güçlerinin yüzleşmesi ve üstesinden gelmesi gereken bir "çukurdur".

Son dönemlerde kamuoyunun zirvesinde olan Xiaopeng, "krizleri fırsata çevirecek" ve nasıl bir gelecek başlatacak?

"İnternet, araba yapım endüstrisine gerçekten girdiğinde, araba yapım sürecinde bu kadar çok boşluk olduğu anlaşıldı."

Xiaopeng Motors Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su He Xiaopeng, bir keresinde, sınır ötesi bir araba yapmanın zorluğunu, internette bir iş kurmaktan yüz kat daha zor olarak tanımlamıştı.

Xiaopeng Motors, "PPT döneminden" seri üretim teslimatına kadar, 0'dan 1'e bir atılım gerçekleştirmeden önce birçok çukurdan geçti. Bununla birlikte, ileriye doğru giderken, bir sonraki saniyede ne olacağını her zaman tahmin edemezsiniz. Kısa bir süre önce, Xiaopeng Motors kazara kendi başına bir "çukur" gömdü ve bu şüphe uyandırdı.

Olayın fitili 10 Temmuz'da meydana geldi.

O gün Xiaopeng G32020, eski modellere kıyasla seyir menzilinde önemli bir artış gösterdi, sırasıyla 401 kilometre ve 520 kilometreye ulaştı ve kapsamlı takviyeden sonra fiyat 143.800 ila 196.800 yuan oldu.

Xiaopeng Motors için, kısa vadede seyir menzilindeki önemli artış sadece ürün gücünü artırmakla kalmıyor, Xiaopeng Motors'un Ar-Ge gücünü kanıtlamakla kalmıyor, aynı zamanda internetin yeni güçlerinin hızlı yinelemeli yükseltme yeteneklerini de yansıtıyor.

Bununla birlikte, birçok eski model sahibi birkaç aydan daha kısa bir süre için yeni bir araba kullanmaya başladılar.Yeni modellerle karşı karşıya kaldıklarında, duyguları kaçınılmaz olarak karmaşık hale gelecek ve bu da büyük bir psikolojik boşlukla sonuçlanacaktır.

Karışık duygulara sahip olan sadece Xiaopeng'in araba sahibi değil, He Xiaopeng. İki gün sonra, eski araba sahiplerini yatıştırmak için He Xiaopeng, kamuya açık bir özür mektubu yayınladı, yeni arabanın fiyatı ve pil ömrü hakkındaki şüphelere yanıt verdi ve eski araç sahiplerine bir "yedek tazminat" planı önerdi.

Xiaopeng, açık bir mektupta "Xiaopeng G32020'nin satışa çıkmasının üzerinden 2 gün geçti. Bunlar muhtemelen son yıllarda benim için en mutsuz iki gün. Karışıklık, kafa karışıklığı, üzüntü, yansımadan yüzleşmeye," dedi.

Yeni internet güçleri otomobil sektörüne girip taşları hissederek nehri geçtiler, yenilikçi düşünce ve modeller getirseler de kaçınılmaz olarak bedel ödeyecek ve aksiliklerle karşılaşacaklar.

Radikal yineleme hızının avantajları ve dezavantajları vardır.Sektörün gelişme yasasından yola çıkarak, yinelemeyi hızlandırmak akıllı elektrikli araçların bir özelliği ve aynı zamanda endüstrinin gelişme eğilimidir.Gelecekte daha sert rekabet içinde olan bir işletmenin odak noktalarından biridir. Ancak tüketicilerin otomobil, bilgisayar ve cep telefonu gibi elektronik tüketim malları için çok farklı tüketim alışkanlıkları vardır. Şu anda, kullanıcıların arabalara aktarılan yinelemeli İnternet düşüncesini anlaması ve kabul etmesi biraz zaman alacak.

Pil ömrü neden tartışmaları artırıyor?

Xiaopeng'in yeni modeli, donanım ve yazılım olarak yükseltildi. Donanım yükseltmesi, pil ömründe önemli bir artıştır ve yazılım yükseltmesi, akıllı sürüş sisteminin birden çok yeni işlevine yardımcı olmak içindir.

Yardımlı akıllı sürüş sisteminin ilgili işlevleri, eski modellerin OTA yükseltmesi yoluyla da elde edilebilir. Diğer bir deyişle eski G3 ile karşılaştırıldığında 2020 G3 arasındaki tek fark pil ömrü.

Spesifik olarak, G3520'nin NEDC kapsamlı seyir aralığı 520 kilometredir ve kapsamlı sübvansiyon fiyatı 159.800 ila 196.800 yuan'dır; G3400'ün NEDC kapsamlı seyir menzili 401 kilometre ve kapsamlı sübvansiyon fiyatı 143.800 ila 180.800 yuan'dır.

Kapsamlı sübvansiyonlardan sonra Xiaopeng G32019'un üç versiyonunun fiyatı 155,800 yuan, 177,800 yuan, 199,800 yuan NEDC, 365 kilometre seyir menziline sahiptir.

Ama durum bu değil. Her şeyden önce, orta seviye ve düşük seviye modeller arasında bir fiyat farkı vardır ve farklı versiyonlar arasındaki bir sıçrama karşılaştırması kaçınılmaz olarak önyargılıdır ve 2020 modelinin fiyatlandırmasını yansıtmaz.

Buna ek olarak, 2019 Xiaopeng G3 piyasaya ilk çıktığında, kapsamlı sübvansiyonlardan sonra birleşik ulusal fiyat 135.800 yuan ile 165.800 yuan arasındaydı ve bu, aslında 143.800 ila 180.800 yuan olan mevcut G3400 fiyatından daha ucuzdur. G3520'nin 159.800 ila 196.800 yuan fiyatı ile karşılaştırıldığında, fiyat farkı daha da belirgindir.

Ancak, sübvansiyonlardaki düşüşten etkilenen Xiaopeng Motors, bu yılın Şubat ayında fiyatlarını ayarladı ve Mayıs ayının sonunda imtiyazlı haklar için yaklaşık 20.000 yuan tutarında kapsamlı bir imtiyazlı indirim politikası başlattı. Fiyat artışından etkilenen tüm eski kullanıcılar da etkilenecek. Bu fayda eklendi.

Başka bir deyişle, 2019 G3 kullanıcılarının gerçek işlem fiyatı, 2020 G3'ün mevcut ulusal birleşik satış fiyatından daha düşük. Aynı zamanda 2019 G3 kullanıcıları da 5 yıl boyunca 100.000 kilometrede% 50 indirimden yararlanabiliyor.

Basitçe söylemek gerekirse, pazara sunma zamanı ne olursa olsun, Xiaopeng G3365, 400 ve 520 pil ömrü versiyonlarına bölünebilir ve yeni otomobilin fiyatı düşükten yükseğe doğru. Pil ömrü ne kadar uzunsa, fiyat o kadar pahalıdır Bu temel fiyatlandırma mantığıdır ve fiyat stratejisinin kendisinde bir sorun yoktur.

fakat, Elektrikli bir araba için, seyir menzili kullanıcılar için en endişe verici konudur. Elektrikli araçlar, son birkaç yılda teknolojide sürekli olarak gelişse de, mevcut kilometre kaygısı ve şarj etme zorluğu, elektrikli araçların tanıtımını kısıtlayan darboğazlar olmaya devam ediyor.

Eski Xiaopeng G3'ün 300 kilometreden fazla pil ömrü olmasına rağmen, bu da ofis çalışanlarının bir hafta içinde işe gidip gelmeleri için yeterli olsa da, elektrikli araçların geliştirme yasasına bakılırsa, kullanıcı aralığı, araba satın alırken önemli bir husustur.Çoğu kullanıcı daha yüksek menzilli elektrikli araçları tercih eder. .

Xiaopeng'in deneyimi, yeni güçler arasında nadir değildir.

Bununla birlikte, teknik, güvenlik, düzenleme ve diğer nedenlerden dolayı Xiaopeng Motors, seyir menzilini artırmak için pili doğrudan değiştirmenin gerçekten bir yolu yok. Bu nedenle, Xiaopeng Motors, Xiaopeng Motors'un herhangi bir modelini 3 yıl içinde geri almak ve 10.000 yuan ek sübvansiyondan yararlanmak için kullanılabilecek bir "geri satın alma tazminat" programı önerdi.

Akıllı araba yinelemesinin artıları ve eksileri

Aslında geleneksel otomobiller alanında bir modelin değişim süresi genellikle en az 3-5 yıldır.Bu süreçte modelin piyasa işlem fiyatı ürünün yaşam döngüsüne göre ayarlanarak zararsız bir değer sistemi oluşturacaktır.

Bununla birlikte, İnternet düşüncesi, ürün yinelemesine daha fazla vurgu yapar ve zeka ve elektrifikasyon, daha yüksek yükseltme süresi ve alanıyla gerçekten yeni şeylerdir.

Tek başına, hızlı ürün yinelemesi iyi bir şeydir ve hem işletme hem de tüketici deneyimi için faydalıdır. Bununla birlikte, ürün değiştirme ritmi kavranmazsa, "iyi niyetin kötü şeyler yapmasının" sonuçları yanlışlıkla ortaya çıkacaktır.

Otomobil pazarının uzun yıllardır gelişmesi perspektifinden bakıldığında, geleneksel yakıtlı araçlar alanında, yeni araçların piyasaya sürülmesinden sonra yeni araçların konfigürasyonu ve performansı iyileştirilmiş, fiyatlar değişmeden kalmış veya düşmüştür. Otomobil fiyat eğilimleri yasası, "fiyatı artırmadan hacmi artır" yasasıdır.

Akıllı elektrikli araçlar açısından bu daha doğrudan olacak.

Elektrikli araçların temel bileşeni olan batarya, elektrikli bir aracın maliyetinin üçte biri ila yarısı kadarını kaplıyor.Teknolojinin olgunlaşmasıyla birlikte seyir menzili son birkaç yıldır artmaya devam ediyor ve maliyet de düşüyor. Bu nedenle çoğu elektrikli araç 400 km ve 500 km çağına girmiştir ve fiyatı birkaç yıl önce 200 km'den fazla menzile sahip arabalardan daha ucuzdur. Sübvansiyonların azalmasıyla otomobil şirketleri, ancak maliyetleri kontrol edip teknolojiyi iyileştirirlerse pazarda bir yer edinmeye devam edebilirler.

Akıllı elektrikli araçların akıllı konfigürasyonu, akıllı deneyimi optimize etmek ve kullanıcının araba alışkanlıklarını değiştirmek için zaman içinde sürekli olarak yükseltilecektir.

Sadece sürekli yinelemeler yoluyla, akıllı elektrikli araçla ilgili teknolojilerin hızlı evrimi, akıllı elektrikli araçların gelişme eğilimidir. Ve bir şirket ilgili çekirdek teknolojide liderlik edemezse, aynı zamanda pazar fırsatlarını da kaybedecek ve ürün, kullanıcıların ilgisini çekecektir. Bu nedenle, otomobil şirketlerinin hızı artırması gerekiyor ve bu zihniyet, yeni otomobil üreticileri için daha da acil.

Akıllı arabalar çağında, akıllı elektrikli arabaların güncelleme hızı önemli ölçüde hızlanacak. Ancak, otomobil tüketicilerinin bu değişikliği anlamasını, tanımasını ve kabul etmesini sağlamak, gelecekte tüm otomobil şirketlerinin yüzleşmek zorunda kalacağı bir sorundur.

Bu aynı zamanda Xiaopeng Motorsun ürün yükseltmelerinin eski kullanıcılarının Hak koruması sorun.

Bununla birlikte, yeni güçler söz konusu olduğunda, ilk otomobil sahiplerinin çoğu, hala "PPT otomobil yapımı çağında" olan yeni güçlerin hayranlarıdır. Bu kullanıcılar yeni markayı tanır ve aynı zamanda yeni markaya karşı derin duygular besler. Yeni güçler için, kullanıcının itibarı geleneksel otomobil şirketlerinden daha değerlidir.Bu, yeni bir otomobil üreticisinin gelecekte de devam edip edemeyeceğinin anahtarıdır.Bu nedenle, yeni güçler kullanıcı deneyimine büyük önem vermektedir.

Xiaopeng Motors gibi yeni güçler, hala pazar geliştirme aşamasında olan onlar için kullanıcıların güveni ve desteğinin en önemli olduğunu anlıyor. Bu aynı zamanda Xiaopeng Motors'un "Hızlı ile yavaş arasında, önce Pengyou" şeklindeki araba yapımı felsefesi için de önemlidir. sebep.

Akıllı elektrikli araçlar çağının ve Çin'in otomobil yapımındaki yeni güçlerin hikayesi daha yeni başladı. İleriye dönük olarak, bir araba inşa etmek kolay değildir ve yeniliğin bir bedeli vardır. Xiaopeng veya başka herhangi bir yeni İnternet araç yapım kuvveti olsun, eski araba sahipleri ürün yinelemesiyle ilgili şüphelerle karşılaşacaklar. Ürünleri yenilerken müşterilerin taleplerinin nasıl dengeleneceği, otomobil yapımının yeni güçlerinin yüzleşmesi ve üstesinden gelmesi gereken bir "çukurdur".