Zhenjiang'ın nehirler arası kablosunun yıkımı yeniden başlatıldı ve çekirdek alanın kapatılması 2 saat içinde kısaltıldı.
Özet: Nanjing'de Yangtze Nehri'nin altında 12,5 m derinliğindeki su kanalını inşa etmek için, 50.000 tonluk sınıf deniz gemisinin seyir gereksinimlerini karşılamayan nehir geçiş kablosu - Zhenjiang'daki 220kV Büyük Wufeng Dağı Atılımı 14 Haziran'dan itibaren yıkılacak.
Nanjing'deki Yangtze Nehri'nin altına 12,5 metre derinliğindeki su kanalını inşa etmek için, yüksekliği 50.000 tonluk sınıf deniz gemilerinin-Zhenjiang Wufeng Dağı 220 kV Geniş Açıklıklı (bundan böyle Wufeng Dağı Büyük Açıklığı olarak anılacaktır) navigasyon gereksinimlerini karşılamayan nehir geçiş kablosu 14 Haziran'dan itibaren kaldırılacak. Yapı başına bir kabloyu çıkarın. 16 Haziran sabah saat 8: 37'de, Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi Komuta Merkezi direktörü Sun Xinyu, Yangtze Nehri'nin alt kesimlerinde Jiaoshan'ın kuzeyindeki Yangtze Nehri 117. Şamandırası ve Yangtze Nehri Durdurma Hattı'nın durdurulmasını talep etmek için bir görev verdi. .
Daha önce bildirildi: Yangtze Nehri navigasyon için kapatıldı! Bunun için nehrin 200 kilometresinde 16 durdurma hattı kuruldu
15'inci sabahı, Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi, ilk inşaat kapanışındaki deneyim ve eksiklikleri analiz etmek ve özetlemek için ilgili tüm taraflarla bir toplantı düzenledi ve şantiyedeki römorkörün konumunun çekirdek bölgeye çok yakın olması sorununa değişiklikler önerdi ve olay yerinde acil durum römorkörüne işaret etti. Gemilerin inşaat alanına yasa dışı olarak girmesini önlemek için çekirdek inşaat alanından 1 km uzağa yerleştirilmelidir. Son olarak, Jiangsu Deniz Güvenliği İdaresi Başkan Yardımcısı Xu Wei, tutarlı bir hız sürdürmeyi, koordinasyonu ve bağlantıyı güçlendirmeyi ve kapatmanın tam ve sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını istedi.
İnşaat ekibi kıyıda kesilmiş teli çekiyor
Ayın 16'sında, Wufeng Mountain Span ikinci kabloyu sökmeye başladı.Saat 8: 42'de Nanjing Deniz Güvenliği İdaresi, inen ilk geminin önünü kesmeye yardım etti; Taizhou Durdurma Hattı deniz devriye botu da yerindeydi ve Taizhou Deniz Güvenliği İdaresi Başkan Yardımcısı Chen Huawen şahsen yönetti. Tüm iskelelerin iskeleden çıkmasına izin verilmiyor ve gemi kilidi gemileri serbest bırakmayı durduracak.
Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi müdür yardımcısı Wu Yunjin, deniz komuta botu hakkında bir hatırlatma yayınladı: "Bugün çok rüzgarlı ve bulunması zor. Lütfen nehrin kapanmasının etkisini tam olarak garanti altına aldığınızdan ve inşaat için zaman kazandığınızdan emin olun."
Bu, gemi akışının ilk dalgasının zirve yaptığı sahnedir, çünkü tanıtım önceden yapılır ve kanaldaki gemilerin akışı düzgün ve düzenli.
Saat 9: 33'te, Zhenjiang Liuwei önleme hattından 22 geminin olay yerinde başarıyla durdurulduğuna dair bir rapor geldi.
9: 45'te, inşaatın ana alanındaki ilk durdurma hattından sorumlu olan Denizcilik Departmanı Yangzhong'un yöneticisi Yao Liang, sudaki son geminin geçtiğini ve sonraki tüm gemilerin yasaklandığını bildirdi!
Daha sonra, Zhenjiang Denizcilik Komuta Merkezi müdürü Sun Xinyu, çekirdek bölgedeki son geminin geçtiğini, yolculuğun başarıyla mühürlendiğini ve inşaat gemisinin yerine oturmaya başladığını duyurdu ve saat 09: 59'da kablo indirildi.
Saat 10: 18'de bilinmeyen bir gemi aniden Jianbi yakınlarındaki kapalı sulara girdi ve alçaldı. Durumu keşfettikten sonra, tesis komutanı Wu Yunjin, tesis bünyesindeki deniz devriye botuna gemiyi derhal durdurmasını emretti. Dasha Denizcilik Departmanı müdürü Zheng Lixin, Marine Patrol 06310'u kararlı bir şekilde saldırmaya yönlendirdi ve gemiye yerinde demir atıp inşaat alanına girmemesini emretti. Müdahale başarılı oldu.
Saat 0: 18'de, bir gemi kazara kısıtlanmış seyir bölgesine girdi ve Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi müdür yardımcısı Wu Yunjin, sahadaki deniz devriye botuna önleme talimatı verdi
Şu anda etrafa bakınca Yangtze Nehri'nin Zhenjiang Dagang liman bölgesi sessiz.
Saat 10: 45'te, Jiangsu Deniz Güvenliği İdaresi liderleri, deniz kruvazöründeki tüm kameraların açık kalmasını talep ederek Jiangsu Denizcilik Komuta Merkezinden talimatlar gönderdiler. Aynı zamanda, Jiangsu Denizcilik Komuta Salonu da çok meşgul.Görevdeki liderler, izleme ekranı aracılığıyla geminin yerinde kapanmasını izlerken ve yönlendirirken, görevli personelin Zhenjiang bölgesinin kilit gözetimini güçlendirmesini istiyor.
Daha sonra saha, kablo düşme, bağlantı kesme ve tel çekme gibi inşaat ilerlemelerini rapor etmeye devam etti.Sonra 6 Nolu inşaat gemisi şantiyeden güvenle ayrıldı ...
Saat 10: 50'de, komuta botundan sadece en kuzeydeki iki inşaat teknesinin ayrılmadığını ve inşaatın temelde bittiğini belirten bir mesaj geldi.
Saat 10: 56'da, alçalan gemiler üzerindeki yasak resmi olarak kaldırıldı ve Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi, gemileri önce kanalın içinde sonra da kanalın dışında bırakmaya başladı.
Şu anda, Zhenjiang Denizcilik Komuta Merkezi'nin izleme ekranında, inşaatın çekirdek alanına ne kadar yakınsa kanalın o kadar net olduğu, yukarı doğru ise birçok geminin kanala demirlediğini gösterdiği görülebilir. Zhenjiang Deniz Güvenliği İdaresi'nden sorumlu ilgili kişi, "Bu, denizin kapatılmasının çok yerinde olduğunu ve garantinin güçlü olduğunu gösteriyor!" Dedi.
Yasak kaldırıldıktan sonra, denizcilik personeli gemilerin akışını tarıyordu
Saat 11: 05'te üst gemi de yasağı kaldırmaya başladı Şimdiye kadar Yangtze Nehri üzerindeki tüm yasaklar kaldırıldı, bu süre 2 saatten az. Yolculuğun kapanmasının ardından deniz devriye botunun rehberliğinde olay yerindeki gemiler, tıkanıklık gibi karmaşık durumlar olmadan düzenli bir şekilde geçtiler.
kaynak: Modern ekspres
