Volkswagen'in saf elektrikli SUV statik deneyimi JAC iEVS4
[Pasifik Otomobil Ağı Alışveriş Rehberi Kanalı] Son yıllarda JAC, yeni enerji alanında aktif olarak geliştirme arayışı içindedir. Şimdiye kadar birçok model piyasaya sürüldü, ancak JAC, "esas olarak üçüncü ve dördüncü kademe şehirleri hedeflemek" yerine "üçüncü ve dördüncü kademe şehirleri istikrara kavuşturmak" a geçmek istiyor Chong birinci ve ikinci kademe şehirler "rotası. Bu nedenle JAC, Volkswagen ile işbirliği arayışındadır ve JAC iEVS4, Volkswagen ürünleriyle aynı hatta üretilen saf elektrikli bir modeldir.Volkswagen VDA6.0 kalite yönetimi ile üretilen bu SUV standart olarak ne tür bir güce sahiptir?
JAC iEVS4, JAC New Energy'nin üçüncü nesil ürünüdür. Kendi sekizinci nesil teknolojisini benimser. Yeni otomobil, 130.000-170.000 yuan ön satış fiyatı ile bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edilecek.
Görünüm
Kapalı "Orta Ağ" ön şarj bağlantı noktası
JAC iEVS4, JAC Refine S4'ün saf elektrikli bir versiyonu olarak kabul edilebilir.Yeni otomobil, Refine S4'ün "kabuğunu" benimser.Geleneksel bir hava girişi gerektirmediğinden, China Power Grid kapalı bir tasarımdır ve şarj portu Çin Güç Şebekesine yerleştirilmiştir. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil, Refine S4'teki iki renkli gövdeyi devam ettiren LED ön ve arka farlar ve sis farları ile donatılmıştır.
İç dizayn
Ruifeng S4'ten farklı değil
İç mekan açısından, yeni otomobil Refine S4'ün tasarımını takip ediyor, ancak gösterge paneli, daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip ve daha fazla bilgi gösterebilen 10,25 inç LCD ekranla değiştirildi. Ek olarak, 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı ayrıca akıllı ses kontrolü, çevrimiçi navigasyon, müzik vb. Otomatik park sistemi, gerçek atış modellerinde de donatılmıştır.
Mekansal performans
Pil takımının alan üzerinde çok az etkisi vardır
JAC iEVS4'ün pil paketi yolcu bölmesinin altına dağıtılır, ancak makul yerleşim düzeni, arabadaki oturma alanını etkilememesini sağlar ve alan performansı, Refine S4'ünkiyle karşılaştırılabilir.
Güç aktarma organı
400km üzerinde maksimum güç 110kW NEDC
JAC iEVS4, kapsamlı çalışma koşulları altında 420 km'ye kadar bir menzile sahiptir ve aynı sınıfta iyi performans gösterir. Şarj etme açısından% 30-% 80 şarj olması sadece 30 dakika sürüyor ve 10 dakikada 80 kilometre yol alabiliyor. Pil takımı, çeşitli ortamlarda daha iyi çalışma koşullarına sahip olabilmesi için sıvı soğutmalı sabit sıcaklık teknolojisi ile donatılmıştır.
Böyle bir rekabet ortamı karşısında, JAC sürekli olarak yeni enerji araçlarının geliştirilmesini ve üretimini teşvik etmiştir. Mevcut ürün dizisi halihazırda ağırlıklı olarak üçüncü kademe şehirlerde ve daha altında kullanılan modellere sahiptir: A00 sınıfı iEV6E spor versiyonu, yükseltilmiş versiyon ve A0 sınıfı iEV7S ve iEV7L Hepsi 100.000 yuan'ın altındadır. Birinci ve ikinci kademe şehirler, çevrimiçi kiralamalar ve devlet alımları için yakında piyasaya sürülecek olan iEVS4, iEVA50 ve iEVA60 var. Ayrıca, gelecekte 50.000 ila 150.000 yuan fiyat aralığını karşılaması beklenen yeni enerji arabaları ve SUV ürünleri piyasaya sürülecek.
sonuç olarak
Jianghuai iEVS4, Volkswagen ile ortak üretimden sonraki ilk saf elektrikli SUV olup, Volkswagen standartlarına göre üretilmiştir ve ses yalıtımı, gürültü azaltma, kontrol kararlılığı ve zeka açısından iyileştirilecektir. Yapılandırma açısından, Refine S4 ile karşılaştırıldığında, uzaktan kumanda, otomatik park, 10,25 inç tam LCD gösterge ve LED ön ve arka farlar gibi çok şey arttı. Daha önce Ruifeng S4'ün otomatik şanzımanını test ettiğimde, şasisinin dokusunu zaten deneyimlemiştim ve JAC iEVS4'ün genel performansı daha da heyecan vericiydi. (Fotoğraf / Metin: Li Jiaming, Pacific Auto. Fotoğraf: JAC, Li Jiaming)
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata varsa veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin, zaman içinde düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Çin Gençlik Ağı
