Volkswagen T-Cross küçük SUV pazarını hareketlendiriyor, bağımsız markalar güçlü düşmanlardan korkmuyor
Yıllarca süren uyuşukluğun ardından, 2018'den itibaren Volkswagenin SUV planı küresel pazara tam anlamıyla girmeye başladı. Daha geçen yıl, Kuzey ve Güney Volkswagen arka arkaya üç SUV ürünü piyasaya sürdü. Ve 2019'a girdikten sonra, SAIC Volkswagen'in yeni küçük SUV Volkswagen T-Cross da resmi olarak görücüye çıkacak. Plana göre, yeni Volkswagen T-Cross resmi olarak 11 Nisan'da piyasaya sürülecek.
Hiç şüphe yok ki, Volkswagen'in marka gücüyle, yeni Volkswagen T-Cross, ilk çıkışından sonra küçük SUV pazarını kesinlikle bir kez daha karıştıracak. Bu, bir ortak girişim markasının bu pazar segmentine girdiği ilk sefer değil. Otomobil pazarının daha da bölünmesiyle birlikte, ortak girişim markalarının aşağı doğru keşfi bağımsız markalar arasındaki sınırları kırmaya başladı ve bu nedenle ikisi arasındaki rekabet yoğunlaşma eğiliminde oldu. Bununla birlikte, orta-üst düzey SUV'lardan farklı olarak, küçük SUV pazarında, bağımsız markaların ortak girişim markalarına göre bariz avantajları vardır. Bu nedenle, bu aynı zamanda ikisinin eşit olarak eşleştirildiği öncülünü oluşturur.
Geçen yılın sonundaki Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda JAC, yeni küçük SUV JAC Ruifeng S4'ü resmen tanıttı. JAC SUV serisindeki en son ürün olan JAC Refine S4, bağımsız marka kampında ortak girişim markalarının küçük SUV'larının rekabetiyle yüzleşmek için ana güç olacak. Bu nedenle, aşağıdaki metinde, bu rekabetçi ilişki altında JAC Refine S4 ve SAIC Volkswagen T-Cross'un farklılaşmış rekabet gücüne de bir göz atabiliriz.
Kabul edilmesi gereken ilk şey, farklılaştırılmış rekabetin aslında modelin konumlandırılmasından başladığıdır. Yeni JAC Refine S4, konumlandırma açısından ortak girişim markasının küçük SUV'si ile boyut açısından örtüşse de, JAC Refine S44,4 metreden daha uzun bir gövde uzunluğuna ve 2620 mm dingil mesafesine sahiptir. SUV seviyesi. Daha büyük bir gövdenin sağladığı araç iç alanının optimizasyonu açıktır.
Normal şartlar altında, JAC Refine S4'ün bagaj alanı 520L'dir.Arka koltuklar kapalıyken, saklama alanı en fazla 1050L'ye kadar genişletilebilir. Küçük SUV pazarı segmentinin hedef grubu için, daha geniş bir iç alan bu segment pazarının temel talebi haline geliyor.
Yurt dışı modellerle karşılaştırıldığında, yurt içinde üretilen SAIC Volkswagen T-Cross, dingil mesafesini bir kez daha 100 mm uzatarak 2651 mm seviyesine ulaştı, bu da JAC Refine S4'ten biraz daha büyük. Bununla birlikte, küçük SUV'nin konumlandırılması, dingil mesafesi artmış olsa bile, aracın boyutunu aşmayı zorlaştırır. Gövdenin uzunluğu sadece 4218 mm, ki bu hala küçük bir SUV gibi görünüyor, belli ki boyut olarak JAC Ruifeng S4'ten daha düşük bir mertebede.
Daha önemli olan nokta ise JAC Refine S4'ün bu pazara daha yüksek bir model konumlandırma ile girmiş olması, bu da ürün gücü açısından ona bir platform avantajı sağlıyor. Daha spesifik bir bakış açısıyla, farklılaştırılmış avantajları akıllı ekipman, güç ve maliyet performansı açısından sunulmuştur.
Akıllı insan-bilgisayar etkileşimi yapılandırması her zaman bağımsız markaların avantajı olmuştur.JAC Ruifeng S4 ve JAC'ın yeni J-link Smart Listen 3.0 araç ağ sistemi ile birlikte piyasaya sürüldü. Bu yepyeni Araçların İnterneti sistemi, insan-bilgisayar etkileşim sisteminin çeşitlendirilmesini sağlamak için fiziksel taşıyıcı olarak orta konsolun üzerindeki 10,25 inç LCD'yi kullanıyor.
İşlevsel bir bakış açısından, JAC Refine S4 ile donatılmış J-link Smart Listen 3.0 araç ağı sistemi, üç seviyeli insan-makine akıllı etkileşimi oluşturmak için ses kontrolü, uzaktan kumanda ve araç içi ara bağlantı kullanır. . Ses kontrolü açısından JAC Refine S4, J-link Smart Listen 3.0 IoV sisteminin ses asistanı olarak HKUST iFLYTEK'ten türetilen sesli etkileşim sistemini kullanır ve ses tanıma alanında HKUST iFLYTEK'in büyük veri avantajını kullanır. Kullanıcı tarafından verilen sesli komutları hızlı bir şekilde tanıyın ve büyük veri girişlerinin eşleştirilmesi altındaki girişler için ilişkilendirme işlemini gerçekleştirin. JAC Refine S4, ses kontrolü yardımıyla, araç içi fonksiyonların çok boyutlu çalışmasını da gerçekleştirir.
Aynı zamanda, bu J-link 3.0 araç ağı sistemi, araç sahibi için özel bir hesap hazırlar.Bu hesap aracılığıyla, araç sahibi, cep telefonu APP aracılığıyla aracın bazı işlevlerinin uzaktan kumandasını gerçekleştirebilir. Klima, araba camları, açma ve kapama fonksiyonları dahil. Tabii ki, araç durumu sorgulama, teşhis ve takip fonksiyonları da cep telefonu APP üzerinden gerçekleştirilebilir.
Araçların İnterneti işlevi sayesinde, J-link 3.0 Araçların İnterneti sistemi ayrıca Kuwo Music, Gaode Map, Migu Video gibi yerleşik araç içi APP hizmetlerine sahiptir ve sürüş sırasında ses kontrolü ile birlikte bulut kaynaklarının paylaşımını gerçekleştirebilir. .
Akıllı ekipmanların JAC Refine S4'ün en önemli ürün gücünü oluşturduğu söylenebilir.
SAIC Volkswagen T-Cross, dokunmatik ekranlı bir CNS 2.0 sistemi ile donatılmıştır ve fiziksel taşıyıcı, 8 inçlik bir dokunmatik ekran LCD'dir. Bu insan-bilgisayar etkileşim sistemi, ses kontrolü ve akıllı telefon ara bağlantısı gibi işlevleri de gerçekleştirir. Ancak uzaktan kumanda işlevi ve JAC Refine S4 gibi çok boyutlu ses kontrolü seçeneklerine sahip değildir. Araç içi fonksiyon kontrolünün çoğu hala sürücünün fiziksel panel üzerinden çalışmasını gerektirir. Jianghuai Ruifeng S4 ile zeka açısından karşılaştırıldığında, biraz yetersiz. Bu CNS 2.0 sisteminin yalnızca en iyi modellerde görünüp görünmeyeceği hala belirsizdir.
Daha önce belirtildiği gibi, daha yüksek bir ürün konumlandırma, JAC Refine S4'e daha yüksek bir platform avantajı sağlar ve bu avantajın önemli bir göstergesi de güçtür. Güç açısından, JAC Refine S4, kompakt bir SUV seviyesiyle tamamen eşleşti - yeni otomobil, 1.6L doğal emişli ve 1.5T turbo şarjlı olmak üzere iki set güç sistemi sunuyor.
Kitap verilerinden, 1.6L doğal emişli motor, maksimum 88 kW çıkışa ve maksimum 150 Nm torka sahiptir. 1.5T turboşarjlı motorun performansı daha da dikkat çekicidir.5.500 rpm'de maksimum 110 kilowatt çıkış ve 2000 ila 4500 rpm hız platformu aralığında maksimum 210 Nm tork sağlayabilir. Bu veri performansı, 2.0L doğal emişli motorun ortalama seviyesini aştı. Turboşarjlı gücün benzersiz platform tork çıkış aralığı, JAC Refine S4'e daha yumuşak ve daha yumuşak bir hızlanma tepkisi de getiriyor.
SAIC Volkswagenin T-Cross'u ana konfigürasyonu olarak 1.5L doğal emişli motor kullanıyor Şu anda, bu motorun kitap verileri henüz yayınlanmadı. Skoda Octavia'yı aynı güçle alırken, maksimum çıkış gücü 83 kilowatt ve maksimum torku 145 Nm. JAC Ruifeng S4'ün 1.6L doğal emişli motoruyla karşılaştırıldığında, biraz daha düşüktür ve dinamik tepkisini kaçınılmaz olarak etkileyecektir.
Kompakt bir SUV'un boyutu ve platformu tanımına göre, JAC Refine S4'ün güvenliği de daha yüksek bir başlangıç noktasına sahiptir.
Pasif güvenlik düzeyinde, JAC Ruifeng S4'ün gövde yapısı, yüksek mukavemetli çelik kullanımının% 70'inden fazlasına sahiptir. , En yüksek çelik koruma gücü 1500Mpa'yı aşıyor. Tam bir güvenlik yapısı ile JAC Refine S4'ün tavanının statik basınç dayanımı, araç gövdesinin ağırlığının dört katını aşabilir. Önemli bir güvenlik değerlendirme indeksi olarak, tavanın daha yüksek statik basıncı, devrilme sırasında yolcu bölmesinin korunmasını sağlar.
Aktif güvenlik yapılandırması açısından, JAC Refine S4 ayrıca kendi markasının uygun maliyetli avantajını da devralır. Ortak aktif güvenlik konfigürasyonuna ek olarak, JAC Refine S4 aynı zamanda ilk kez TESS lastik patlaması acil güvenlik sistemi ile donatılmıştır ve aktif güvenlik konfigürasyonunu daha yüksek bir boyuta taşır. TESS delinme acil durum güvenlik sistemi, JAC'ın benzersiz bir teknolojisidir. JAC Refine S4, tekerlek göbeğinin etrafındaki düzensiz çelik kayış sayesinde, lastiklerin bir delinme sonrasında bile zeminle temas halinde kalmasını sağlayarak araç için yeterli kavrama sağlar. Bu teknolojinin uygulanmasıyla, JAC Refine S4, maliyet ve performans arasında başarıyla bir denge kurdu.
SAIC Volkswagen T-Cross'un konfigürasyonu şimdilik açıklanmadı.Volkswagenin tutarlı güvenlik yapılandırması açısından SAIC Volkswagenin T-Crossunun pasif güvenlik açısından endişelenecek hiçbir şeyi olmamalı. . Bununla birlikte, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu açısından Refine S4 ile karşılaştırıldığında, Volkswagen T-Cross biraz yetersiz kalmalıdır. Sonuçta, aynı sınıftaki arabalara veya aynı fiyata sahip modellere kıyasla, Refine S4, aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu açısından "mükemmel" ve bir leapfrog versiyonudur.
2017 yılında JAC ve Volkswagen resmi olarak bir ortak girişim şirketi kurdular. İki taraf arasındaki ortak girişimin ilk adımı olarak JACın mevcut üretim hatları da Volkswagenin üretim standartlarına göre eşleştirildi ve optimize edildi. . Volkswagen Grubu tarafından uygulanan VDA6.1 kalite kontrol standardı, JAC Refine S4'ün dört ana sürecinden geçer. Alman markasına uyan bir kalite seviyesine sahip ve aracın kalitesi de büyük ölçüde iyileştirildi. İşçilik ve kalite güvence sistemi açısından bakıldığında, JAC Ruifeng S4 ve SAIC Volkswagen T-Cross aynı köke ve aynı kökene sahip ve ikisi arasında çok fazla fark yok.
Son olarak, piyasaya bakalım: JAC'ın resmi fiyatına göre, yepyeni JAC Refine S4'ün resmi fiyat aralığı 67.800 RMB ile 98.800 RMB arasında. SAIC Volkswagen T-Cross henüz nihai fiyatı açıklamadı, ancak nihai fiyat aralığının JAC Ruifeng S4'ten 10.000 ila 10.000 yuan daha yüksek olacağı kesin.
Nispeten düşük bir fiyat aralığında JAC Refine S4, daha akıllı bir insan-bilgisayar etkileşim cihazı olan T-Cross ve T-Cross'tan daha yüksek alan, güç ve güvenlik göstergeleri ile uyumlu bir kalite standardı sağlayabilir. Dolayısıyla, maliyet performansı açısından JAC Refine S4 gerçekten iyi bir seçimdir. Volkswagen T-Cross'un rekabeti karşısında, bu farklılaştırılmış ürün performansları, JAC Refine S4'ün güçlü düşmanlardan korkmadığına dair bir güven haline geldi.
Açıklama: Araba çemberinin kıdemli kadroları Che Yu World, sadece en otantik araba incelemelerini yapıyor. Bu makale Che Yu Dünya Operasyon Departmanı tarafından yazılan orijinal bir makaledir, Ling Qing tarafından gözden geçirilmiştir ve bazı resimler internetten alınmıştır. Orijinal fotoğrafçı sayesinde. Tüm hakları Che Yu World'e aittir, lütfen yeniden basılması için kaynağı ve yazarı belirtin.Herhangi bir ihlal varsa, yazar bunu takip etme hakkını saklı tutar.
Sorumluluk Reddi: Bu makale daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata varsa veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin, zaman içinde düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Çin Gençlik Ağı
