BMW'nin 3 yeni enerji otomobili iç pazarda listeleniyor Bulaşık var mı?
Metin | Teng Sanmao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
F1, birçok otomobil tutkunu için bir tanrı gibidir.
F1 yarışında yer alan hız, tutku, lüks arabalar, güzellikler, kazalar ve diğer unsurlar birçok taraftarın ilgisini çekti. Ancak elektrikli araçların giderek artan popülaritesi ile birlikte Formula E (FIA Formula Electric Championship), ultra hızlı hızlanma performansı ile giderek kullanıcıların dikkatini çekmiştir.
-1-
Podyumda durun ve sıralamalarda lider olun
Birkaç gün önce, 2018 FIA Formula E Şampiyonası'nın (Formula E) altıncı durağı, Sanya, Hainan'da resmen başladı. 45 dakika ve 1 tur zorlu rekabetin ardından, BMW Group'un ilk saf elektrikli otomobili olan BMW iFE.18'i sürdü. Costa bir kez daha podyumda üçüncü oldu ve spor otomobil sürücüsü sıralamasına liderlik etti.
Elbette, işinizi iyi yapmak istiyorsanız, önce aletlerinizi keskinleştirmelisiniz.Formula E'de böylesine olağanüstü bir sonuç elde etmek için Da Costa için kullandığı BMW iFE.18 vazgeçilmezdir. BMW iFE.18'in BMW i markasının en yenilikçi güç aktarım sistemi ile donatıldığı ve BMW eDrive pil yönetim sisteminin BMW i üretim otomobili ile aynı çizgide olduğu anlaşılmaktadır.Bu sadece iFE.18'in pistte serbestçe hareket etmesine değil, aynı zamanda yüksek verimlilikle hareket etmesine de izin verir. , Akıllı yönetim yöntemi, otomobilin elektrik enerjisinin her yüzde noktasını tam olarak kullanmasını sağlayarak performans çıktısını en üst düzeye çıkarır.
Pek çok netizen, BMW'nin ilk saf elektrikli formül otomobili olan BMW iFE.18'in, teknolojinin ortaklığını en üst düzeye çıkaran üretim otomobili BMW i3 ile mühendis ekibini paylaştığını düşünmeyebilir ve BMW iFE.18 de buna güvenir. 350.000 yeni enerji seri üretim modelinin birikmiş Ar-Ge deneyimi, yarış tarihinde nadir görülen yarışları geri beslemek için binek otomobillerinin deneyimini kullanıyor.
-2-
Lider teknolojiyi paylaşan üç yeni otomobil piyasaya sürüldü
Formula E Sanya yarışının arifesinde, BMW resmi olarak üç yeni enerji modeli piyasaya sürdü: BMW i3 hızlı şarj, BMW i8 roadster ve BMW X1 plug-in hibrit kilometre yükseltme.Üreticinin kılavuz fiyatları sırasıyla. : 339,800 yuan, 1,958 milyon yuan, 393,800 yuan.
Öyleyse soru şu, bu üç yeni enerji aracı hakkında bu kadar özel olan nedir? Bu, yeni çıkan üç modelin gücü ile başlamalıdır.
Saf elektrikli BMW i3 hızlı şarj modelinin BMW'nin gelişmiş batarya ve elektrikli sürüş teknolojisi ile donatıldığını görüyoruz. Batarya kapasitesi 120 amper saate yükseltildi ve aynı boyut korunarak seyir menzili 340 kilometreye çıkarıldı. Aynı zamanda, yeni araba aynı zamanda hem DC hem de AC şarj yöntemleri sağlayan 50 kilowatt DC hızlı şarj arayüzü ile donatılmıştır.Kullanıcıların, gücün% 80'ini tam olarak şarj etmek için DC hızlı şarjı kullanmak için yalnızca yaklaşık 40 dakikaya ve tamamen şarj etmek için 85 dakikaya ihtiyacı vardır.
Yeni saf elektrikli BMW i3 hızlı şarj, Çin'deki DC hızlı şarjı destekleyen ilk BMW modelidir. Şimdiye kadar, BMW anında şarj ağı ülke çapında 25.000 DC hızlı şarj istasyonu sağlayarak kullanıcılara daha rahat ve daha hızlı hizmet sunmuştur. Şarj deneyimi.
BMW i8 dönüştürülebilir spor otomobilin piyasaya sürülmesi, yeni enerjili sürüş tutkusunu ilk kez dönüştürülebilir deneyimle birleştiriyor. Yeni model, BMW i8'in karbon fiber (CFRP) ve alüminyum alaşımdan yapılmış göz alıcı çerçevesiz martı kanadı kapılarını korumakla kalmıyor, aynı zamanda yeni dönüştürülebilir parçalar, hafifliği ve sağlamlığı hesaba katan 3D baskı teknolojisini kullanıyor. Otomobilin piyasaya sürülmesinin sadece BMW i ailesinin ürün yelpazesini zenginleştirdiği değil, aynı zamanda kullanıcılara yeni bir enerji sporu otomobili satın almaları için daha fazla imkan sağladığı söylenebilir.
2018'de Çin'in lüks plug-in hibrit SUV pazarında en çok satan model olan BMW X1 plug-in hibrit, piyasaya sürülmesinden sonra piyasada büyük beğeni topladı. Bu kez piyasaya sürülen kilometre yükseltme versiyonu yeni bir batarya teknolojisi kullanıyor. Aynı sayıda akü hücresi ve sadece 2,5 kg'lık ağırlık artışı ile akü kapasitesi, enerji yoğunluğunu büyük ölçüde artırarak 87 Ah'a çıkarılır. Yeni modelin saf elektrikli kilometresi,% 83 artarak 110 kilometreye kadar önemli ölçüde artarken, 100 kilometrede yakıt tüketimi% 72 düşüşle 1,3 litreye düşerek aracın pazar rekabet gücünü daha da artıracak.
-3-
Şarj ağını düzenleyin
BMW, elektrifikasyon açısından, lüks otomobil markaları arasında en büyük halka açık şarj ağını içeren kapsamlı bir lider yeni enerji ekosistemi oluşturmayı planlıyor. BMW anlık şarj kazıklarının sayısının 2018'de 65.000'den 80.000'e çıkacağı ve bunların 25.000 DC hızlı şarj yığınının da öne çıkacağı ve 2019'un sonunda bu ağın 100.000'i aşacağı anlaşılıyor. Şarj yığını, düzen hızı oldukça hızlı.
Buna ek olarak, BMW Group'un ülke çapında 139 şehirde, yeni enerji işi için sertifika ve yetki almış 350'den fazla yetkili bayisi bulunmaktadır.Bu avantajdan yararlanarak, 2019'un sonunda 80'den fazla bayi, park alanlarını şarj eden yeni enerji aracı kuracak. Kullanıcılar daha kullanışlı hizmetler sağlar.
BMW, 2018'de özel ayrılmış park şarj hizmetini de resmi olarak başlattı.İlk durak Şangay Hongqiao Havaalanı'nda.BMW Bulut İnternet Uygulaması aracılığıyla, müşterilere tek noktadan lüks şarj deneyimi ve rezervasyon, park ve şarj dahil araç sahibi hizmetleri sunuyor. 2019'da bu hizmet Pekin, Chengdu, Nanjing ve diğer şehirlere genişletilecek.Kullanıcılara daha samimi bir araba deneyimi yaşatmak için 200 özel ayrılmış park şarj istasyonu kurulması planlanıyor.
-4-
Yeni enerji yolculuğu geliştirmeye devam edin
2018 sonu itibariyle BMW Group, 130.000 saf elektrikli model ve 220.000 plug-in hibrit model dahil olmak üzere dünya çapındaki müşterilere 350.000'den fazla elektrikli araç teslim etti. 2019'un sonunda dünyada 500.000'den fazla BMW Group yeni enerji aracının olacağı tahmin ediliyor. BMW Group Çin'de 2018 yılında 23.000 yeni enerji aracı satarak üst düzey yeni enerji aracı pazarında birinci sırada yer aldı.
Gelecekteki seyahatlerde yeni enerji araçlarının potansiyelini tam olarak görmek. BMW Group gelecekte bu alanda çaba göstermeye devam edecek. 2020'nin sonunda BMW 10'dan fazla yeni ve iyileştirilmiş elektrikli ürün piyasaya sürecek ve 2025'e kadar BMW pazarlayacak Ayrıca, farklı pazar ihtiyaçlarını karşılamak için 12 saf elektrikli model de dahil olmak üzere 25 yeni enerji modeli piyasaya sürecek. O zamana kadar, BMW'nin yeni enerji araç satışlarının pazarın% 15 -% 25'ini oluşturması bekleniyor.
Bunun ışığında BMW, grubun bu yıl 20 Mart'ta düzenlenen yıllık toplantısında şirketin bugünden 2025'e kadar gelişimi için "üç aşamalı" bir konsept önerdi. Yeni "İlk Strateji" nin ikinci aşamasının (2019-2021) önemli bir parçası olan BMW Group, geleneksel içten yanmalı motorlar, plug-in hibritler ve tamamen elektrikli araçlar için esnek bir üretim platformu yaratıyor.
BMW'nin ürün yelpazesini genişletme ve çevreci seyahati optimize etme konusunda kararını çoktan vermiş olduğu ve gelecekte stratejisini temiz ve verimli seyahate dönüştüreceği görülebilir. Formula E, BMW'nin 2018'de yeni enerji alanında gerçekleştirdiği etkili bir girişimdir. Öngörülebilir gelecekte, BMW'nin yarış alanındaki ileri teknolojisinin ticari araçlara uygulanması muhtemeldir.
Teknolojinin öncülüğünü yaptığı bu stratejik dönüşümde, BMW her şeye hazır, Dongfeng çok geride kalabilir mi?
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
