Bu ağır iş ortak girişim arabalarında üç silindirli motorlar da kullanılıyor, düşünür müsünüz?
Ülke enerji tasarrufunu ve emisyon azaltmayı güçlü bir şekilde teşvik ettiğinden, bazı büyük deplasmanlı ve yüksek kirlilikli modeller piyasada gözden kaçtı ve küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların geliştirilmesine yöneldi. Bu nedenle, son yıllarda birçok marka arka arkaya 1.0T / 1.3T üç silindirli motor modellerini piyasaya sürdü.Doğal olarak emişli dört silindirli modelden bir tane daha az silindir bloğu olmasına rağmen, güç hiç azalmıyor ve hatta 1.5L, 1.6L kendinden emişli Deplasman modellerinin yanı sıra bu iyi yakıt ekonomisi. Aşağıdaki üç model, aşina olduğumuz ortak girişim sedan modelidir.Değişim sonrası, üç silindirli deplasmanlı modeller ile donatılmıştır.Bunlar yeni Buick Hideo, yeni Honda Lingpai ve yeni Ford Focus'tur.
Yepyeni Hideo
Kılavuz fiyatı: 10.99-144.9 milyon yuan
Buick'in yeni Hideo'sunun piyasaya sürülmesi, Buick'in gençlik ürünlerinin önemli bir üyesidir.Pazarın başlangıcında, neredeyse uzun süredir ilk üç satış pozisyonunu işgal etti ve Long Yi'den farkı yok. Bununla birlikte, 1.0T ve 1.3T'lik iki üç silindirli motor geçen yıl tamamen değiştirildiğinden, birçok tüketici bir süre kabul etmekte zorlandı, bu nedenle satışlar keskin bir şekilde düştü. Üreticiler bu üç silindirli motorun avantajlarını aktif olarak savunsa da, tüketiciler onu satın almıyor.
Yinglang'ın 1.3T üç silindirli motorunun yer değiştirmesi, önceki 1.5L kendinden emişli motor hacmini, maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 230Nm tork ile tamamen eziyor. Gerçek performans açısından, Buick Yinglang'ın üç silindirli motoru, belirgin bir titreme olmadan çok iyi performans gösterdi. Zayıf satışlara gelince, tüketiciler için üç silindirli makinenin sonuçta yeni bir ürün olması ve pazar tarafından test edilmemiş olması olabilir.İlerleyen dönemdeki kalite problemlerinden endişe duyuyorlar, bu yüzden aynı fiyata dört silindirli makineyi seçmeye daha istekli oluyorlar. Bununla birlikte, gelecekte üç silindirli makinelerin popülaritesi ve Yinglang'ın itibarının artmasıyla, satışların giderek artacağına inanıyorum.
Yeni Lingpai
Kılavuz fiyatı: 9.98-14.98 milyon yuan
Honda, teknoloji açısından tanınmış bir siyah teknoloji üreticisidir.Yerel küçük deplasman trendi altında, Honda, üç silindirli motor teknolojisi ile bir istisna değildir. Aslında Lingpai'nin piyasaya sürülmesinden önce Civic'in taşıdığı 1.0T motor da üç silindirli bir motordu ve herkes 1.5T deplasmanı seçti Doğal olarak bu küçük deplasman modeli pek dikkat çekmedi. Bununla birlikte, Lingpai'nin bu sefer tanıtılan 1.0T motoru çok agresif bir şekilde geliyor Sonuçta, Lingpai aynı zamanda Honda'nın satışlarının önemli bir ayağı ve satışlar her şeyi belirliyor.
Yeni otomobil 27 Eylül'de piyasaya sürüldü. Tüm seri maksimum 122 beygir gücünde ve maksimum 173 Nm torklu 1.0T motorla donatıldı.Genel fiyat eski modelden 10.000 yuan daha düşük. Yeni nesil Lingpai olarak, yeni otomobilin görünümü ve iç mekanı kapsamlı bir tadilattan geçti ve eski modele göre konfigürasyonu ve alanı bir ölçüde iyileştirildi. Bununla birlikte, fiyat indirimi ve konfigürasyon iyileştirmesi açısından, üç silindirli motorun tüketicilerin lehine olup olamayacağı ancak pazar tarafından test edilebilir.
Tilki
Kılavuz fiyatı: Ekim ayında listelenmiştir
Yeni Focus henüz piyasaya sürülmemiş olsa da, birçok medya şimdiden üretim arabasını test etti. Yeni tasarım stili bizi parlatıyor ... Hala "Martin" yüzü olmasına rağmen, tüm yönlerin detayları çok dinamik. İç mekân açısından, yeni nesil Fox sadece mevcut modelden daha büyük bir tasarım değişikliğine sahip değil, aynı zamanda malzeme ve işçilikte de buna karşılık gelen bir gelişmeye sahip.
Güç açısından mevcut modele göre 3 beygirlik bir artış olan 184 beygirlik maksimum güce sahip 1.5T üç silindirli motor ile donatılmıştır.Ayrıca maksimum 122 beygir gücü ve 127 beygir gücüne sahip 1.5L üç silindirli ve 1.0T üç silindirli motorları bulunmaktadır. Yeni nesil Fox sadece görünümünü, gücünü ve konfigürasyonunu yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda iyi bir rekabet gücüne de sahip. Fiyat henüz ortaya çıkmamış olsa da, yer değiştirme perspektifinden yaklaşık 100.000 ila 150.000 aralığında olması bekleniyor ve bu önceki Ford satışları Huadan'ın mevcut Focus'un sıkıntılı durumunu tersine çevirip çeviremeyeceği de bir testle karşı karşıya.
sonuç olarak: Daha önce Buick var, arkada Honda, artı Ford, ortak girişim modelleri giderek daha fazla üç silindirli motoru kapsayacak.Bu bağımsız markaları içermiyor, bu nedenle gelecek üç silindirli motorlar ve yeni enerji dünyası olacak. Buick, ağır sıklet modeller arasında yengeç yiyen ilk otomobil şirketi oldu.Üç silindirli modelleri kullanma cesareti iyi bir başlangıç yapmadı, bu nedenle aşağıdaki üç silindirli modellerin kısa sürede elde edilmesinin zor olması bekleniyor. Yüksek satış performansı. Gelecekte, ancak piyasa yavaş yavaş insanlar tarafından tanındığında, üç silindirli motor geniş bir ilgi görecek.
