En güzel Kore kupası! 1,6T, halka açık CC işini kapmak için yalnızca 130.000
En çok ne tür arabayı seversin? Her yaş grubundan insanın bu soruya farklı cevapları vardır.
Genç tüketiciler için, fastback gövdeler (arabalar), asma tavanlar (SUV'lar), panoramik sunrooflar, tam LED ışıklar, çoklu egzoz havalandırma delikleri ... bu tarz modaya uygun ve modaya uygun tasarımlar temelde herkes tarafından kullanılabilir. Aşk.
İç piyasada, yukarıdaki tasarım unsurlarına sahip otomobiller temelde çok popüler olan yıldız ürünleridir, örneğin BYD Qin Pro, MG 6 ve Volkswagen CC.Özellikle dört kapılı coupe tasarımı giderek bir sedan haline geldi. Alanında yeni moda.
Trende liderlik etmekten ve tüketici ihtiyaçlarını karşılamadan bahsetmişken, doğal olarak her zaman "yüksek görünümlü" bir imaj sergileyen Kore arabaları en çok söz sahibidir. Şu anda, Pekin Hyundai'nin yeni coupe-LAFESTA (Çince adı Festa) bu talebe mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. Ürün.
Yeni nesil Koreli otomobil "Yan Wang" ortaya çıktı
Satıştaki lider ix35 ve Sonata Nine ile karşılaştırıldığında, bu modern Festa'nın dış tasarımı bize tamamen farklı bir görsel deneyim sunuyor. Altıgen büyük ağızlı ızgara, yatay olarak uzatılmış ve her iki taraftaki LED ışıklarla entegre edilmiştir.Çıkıntılı alt tampon saptırıcı ile ön yüzün tamamı çok sportif görünüyor.
Yeni Elantra'nın Avrupa versiyonu
Aslında, yeni Elantra'nın denizaşırı versiyonu (yerel olarak lider olarak adlandırılır) da benzer tasarım fikirlerini benimsedi Açıktır ki, bu daha genç ve otoriter ön yüz, en yeni modern aile tasarım dili olacak.
Volkswagen CC
Dört kapılı Coupe'nin stil tasarımı da Festa'nın önemli bir özelliğidir. Hızlı arka kuyruk, belirgin şekilde yukarı doğru dönen "ördek kuyruğu", içten tipte arka lambalar ve çift taraflı egzoz düzeni ile çok dikkat çekicidir ve tüm araca daha güçlü bir spor coupe mizacı verir. . Ancak tasarım açısından, editörün arka çamurluktaki "şişkinlik" için çok az takdiri var.Yine de Volkswagen CC'nin geçiş tipi belini tek seferde tercih ediyorum Görsel efekt daha şık ve pürüzsüz olacak.
Arabanın uzunluğu 4660 mm ve yarı-B-sınıfının "gövdesi"
Festa'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4660/1790 / 1425mm ve dingil mesafesi 2700mm. Temelde ünlü resmin spor versiyonu olarak kabul edilebilir.Aynı zamanda, yeni otomobil 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 üç sağlayacaktır. Çeşitli farklı lastik boyutları vardır ve farklı modellere göre farklı stillerde spor jantlar da sağlanır. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda bir ADAS akıllı ve güvenli sürüş yardım sistemi ile donatılacak.
İçeriden bakıldığında, Festa'nın iç mekanı aynı zamanda bir coupe'nin sahip olması gereken sportif mizacı da koruyor.Merkezi kontrol, büyük bir süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ile donatılmış ve ayrıca üç kollu düz tabanlı bir direksiyon simidi ile donatılmış, ancak kırmızı dikiş kullanılmıyor. Çok yazık. Gidonun arkasında, yeni otomobilin elektronik el freni, sürüş modu seçimi, gövde denge kontrolü kapatma işlevi ve araç ağı bağlantı sistemi gibi pratik yapılandırmalarla da donatılacağını görebiliyoruz.
1.6T + DCT, bir spor coupe böyle görünmelidir
Güç açısından Feista, 1.4T, 1.6T düşük güç ve 1.6T yüksek güç olmak üzere üç seçenek sunuyor.Maksimum güç 140 beygir gücü (103kW), 190 beygir gücü (140kW) ve 204 beygir gücü (150kW). Şanzıman sistemi açısından, 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman motorla uyumludur. Süspansiyon, spor otomobil için standart olan ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısıdır.
Kitap verilerinden, 1.6T motorun gücü SAIC binek arabalarının 1.5T (169 beygir gücü), Honda'nın 1.5T (177 beygir gücü) ve Volkswagen'in 1.8T (180 beygir gücü) gücünü tamamen aştı, ancak performans şu anda belirsiz. Performans, ancak DCT dişli kutusu ile, başlatma ve hızlandırma yetenekleri kesinlikle kullanıcıları hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
"Anti-stres" demişken, Kore arabaları kimseyi hedef almıyor!
Sada olayından etkilenen 2017 yılında Kore otomobilleri iç pazarda ağır bir darbe aldı ancak Hyundai-Kianın baskıya dayanma kabiliyetinin genel olarak güçlü olmadığı söylenmelidir. Bu yılın ikinci yarısından itibaren Pekin Hyundai ve Dongfeng Yueda Kianın pazar performansı İx35, öncü, akıllı koşu ve K3 gibi popüler arabalar yavaş yavaş toparlanarak zirvelerine geri döndü.
Hyundai ix35: 11.99-16.19 milyon
Bu performansın başlıca sebebi Koreli otomobillerin çok sayıda teknik rezervi ve sağlam bir kalite yönetim sistemine sahip olmasıdır.Ayrıca, sağlam bir bayi ağı düzeni ile satışların düşmesinin dezavantajı yön ayarlanarak geri getirilebilir. Sonuçta, ortak girişim araçları olarak, Beijing Hyundai ve Dongfeng Yueda Kia, nispeten istikrarlı bir kalite performansıyla oldukça geniş bir kitleye sahipler ve ağızdan ağza "kurtarmak" kolaydır.
Buna ek olarak, fiyat savaşının etkisi, Koreli otomobillerin Çin için stratejilerini hızla ayarlamasına neden oldu.Yeni modeller daha düşük fiyatlarla satılıyor.SmartTreadmill ve ix35 gibi modeller uygun maliyetli rotayı seçerken, eski modellerde büyük terminal indirimleri var. "Fiyat" her zaman yerli kullanıcıların bir araba satın almaları için birincil referans standardı olmuştur. Sadece "ucuz" bayrağı altında, doğal olarak, buraya gelecek araç sahiplerinin istikrarlı bir akışı olacaktır.
Özet:
Orta vadeli makyaj Hyundai Sonata
Chery, JAC ve Haima gibi kısa ömürlü bağımsız otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Koreli otomobillerin endüstriyel zincirin bütünlüğü, bağımsızlık derecesi ve temel teknolojileri kontrol etme yeteneği açısından benzersiz avantajları vardır. Derin arka plan onları daha dirençli hale getirir. Yeni aile tarafından tasarlanan yıllık stratejik ürün ve ilk model olan Festa, Pekin Hyundainin satışların toparlanması için önemli bir dönüm noktası olacak. Ek olarak, bu yıl BAIC BAIC'in 60. yıldönümü. Kore otomobillerinin en yüksek değerini temsil eden Festa, Pekin Hyundai'nin BAIC Group'a en iyi hediyesi olacak. Yeni lider Yixing ile (yeni Elantra), Yeni Sonata Nine arka arkaya piyasaya sürülecek ve Beijing Hyundai grupta "dayanak" rolünü oynamaya devam edecek.
