Bir kez manipülasyon kralı, üç silindirli kendi kendini terk eden dövüş sanatları, Civic'e karşı savaşmak için ne kullanırdın?
Ford Focus'tan bahsetmişken, bu arabanın iç pazardaki popülaritesini söylemeye gerek yok, ancak kahraman çaresiz ve şimdi bu arabanın satışları eskisi kadar iyi değil. Sekiz yıl sonra nihayet lanse edilen dördüncü nesil Fox bile gelgiti çeviremedi ve pazarı kurtaramadı ... Dördüncü nesil Fox, hatchback ve sedan dahil olmak üzere farklı konfigürasyonlara sahip toplam 12 model çıkardı ve fiyat aralığı 10.88-15.08. Önceki neslin 15.000 fiyat indirimi ile karşılaştırıldığında on bin yuan, korkarım zayıf satışların tek bir nedeni var: tüm üç silindirli güç serisi.
Ön yüzden, Focus'un yeni nesli, daha büyük bir hava giriş ızgarası kullanan Ford aile tarzı "Martin yüzü" tasarımını sürdürüyor ve konum biraz alçaltılmış ve çok şeritli krom dekorasyon bir incelik hissi veriyor. Her iki taraftaki bölünmüş farlar, göz alıcı efektler için delici LED gündüz farı şeritleri ile donatılmıştır. Alt tamponun keskin kenarları ve köşeleri vardır ve her iki tarafa da düzensiz sis farları entegre edilerek aracın önüne biraz savaş atmosferi eklenmiştir.
Araç toplam 7 şık gövde rengi sunuyor.Yan bel çizgisi aracın pürüzsüz güzelliğini vurguluyor Aracın alt tarafında Michelin PS4 lastikler ve 18 inçlik yeni beş kollu petal tekerlekler bulunuyor ve bu da ona güçlü bir hareket hissi veriyor. Otomobilin arka tarafının her iki tarafında yeni tasarlanmış "L" şeklinde ışık setleri çok şık ve ışık efektini göz alıcı hale getirmek için LED ışık kaynağı eklenmiştir.İçbükey dışbükey tabanlı tampon ve tek taraflı çift çıkışlı kuyruk sırası zengin bir katman sağlar.
Araç, teknoloji duygusunu vurgulayan harita navigasyonu, Bluetooth telefon, multimedya müziği, Carplay ve araba 4G işlevlerini içeren bir SYNC 3 araç sistemi ile donatılmış 8 inçlik yüzer bir merkezi kontrol ekranıyla değiştirildi. Buna ek olarak, her açıdan sürüş güvenliğini sağlamak için ACC tam hızlı akıllı uyarlanabilir seyir, tek düğmeyle park yardımı, akıllı indüksiyon freni koruması ve akıllı trafik işareti tanımayı entegre eden Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ile güvenli bir şekilde donatılmıştır.
Dördüncü nesil Focus'un üç sürüş modu vardır: ECO, standart ve spor ve üç silindirli 1.5T, 1.5L.1.0T motorla çalışır. İlk tercih, maksimum 184Ps güç ve 243Nm tepe torku ile uluslararası ödüller kazanan "Ford Ace 1.5T Motor". 1.5L üç silindirli ve 1.0T modellerin maksimum gücü sırasıyla 122Ps ve 127Ps ve tepe torku göreceli olarak 153Nm ve 173Nm.Genel güç parametreleri çok belirgin değil.
Süspansiyon açısından, Ford'un yeni Focus'u, ön McPherson + arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonunu kullanıyor ve gövde eğildiğinde daha iyi anti-roll ve sürüş konforu sağlayabilen vektör kılavuz yaylarla tasarlandı. Ancak tüm serinin üç silindirli gücü herkes tarafından eleştirilen kilit bir nokta ... Daha sonraki dönemde kaçınılmaz olarak kabul edilmesi zor olan "jitter" üretecek ...
