Civic, Lavida PLUS, Corolla, Sylphy ... 150.000 içinde ilk tercih kim?
150.000 yuan içindeki ortak girişim arabaları, maliyet performansı ve bu üç anahtar kelime, bu fiyat aralığındaki çoğu otomobil alıcısının endişeleridir. Bununla birlikte, her biri kendi etiketi ve konumu olan binlerce araba modeli var ve aynı zamanda farklı insan gruplarını hedefliyor. Bugün Chage, 18 yıllık satışlarına göre tüketiciler arasında en popüler olan 4 kompakt aracı seçti ve onlar için bir alışveriş rehberi hazırladı. Her bir arabanın içini (tasarım malzemeleri), gücünü, şasisini, alanını (konfor) ve diğer yönlerini ayrıntılı olarak karşılaştıracağım ve puanları vereceğim, bu arabaları sıralayacağım ve en iyi modelleri seçeceğim ve En kapsamlı model.
İç mekan (tasarım, malzemeler)
Civic Long Yi PLUS = Corolla Sylphy
Çay kardeşinin görünüşü karşılaştırılmayacak, sonuçta herkesin farklı zevkleri var, ancak iç mekanı ayrı ayrı listelemek gerekiyor. İç mekan sürücünün en çok aldığı yer olduğu için hem tasarım hem de malzemeler doğrudan ruh halinizi etkiler. Bununla birlikte, Cha Ge, puanlamadan önce oldukça karışıktı, çünkü esas olarak bu fiyat aralığındaki arabanın iç malzemeleri neredeyse aynı. Bununla birlikte, tasarım ve işçilik birleştirildiğinde, birkaç araba arasında hala bir boşluk var.
Civic'in içi temelde güçlü bir tasarım anlayışıyla tasarlandı, gösterge panelinin tasarımı nispeten modaya uygun ve başlangıçtaki açılış ekranı biraz ilginç. Malzemeler açısından, üstten monteli modeller, merkezi kontrol bölümünde daha az sert plastik içerir, ancak diğer modellerde sert plastikler alanın% 90'ını oluşturur.
LaVida PLUS'ın içi hala kalın ve popüler olmasına ve düşük kaliteli modellerin cep telefonu tutucusunun biraz utanç verici olmasına rağmen, genel tasarımda hata yapmak hala zor. Ancak malzeme açısından en sık dokunulan, sert ve net pencere kenarları ve bacak destekleri dahil olmak üzere araçtaki plastik kaplama parçalarının hiçbiri yumuşak değildir. Tüm saklama bölmelerinin içi kauçuk veya tüyle kaplı değildir ve içeri atıldıklarında eşyalar şıngırdar.
Corolla, yeni modelin lansmanından sonra iç mekanda bazı ayarlamalar yaptı ve bu da insanlara bir bütün olarak parlak bir his veriyor. Ancak malzeme açısından gördüğünüz her şey sert plastiktir.İç mekanı seçmek istiyorsanız o kadar da rahatsız görünmeyen siyahı seçmek daha iyidir.
Sylphy'nin iç tasarımı sadece iki kelimedir: sıradan. Bununla birlikte, Sylphy'nin iç malzemeleri daha nazik ve dokunuşu daha rahattır Yumuşak malzemeler, tüm iç mekanın yaklaşık% 50'sini oluşturur.
Alan (konfor)
Sylphy Lang Yi Civic = Corolla
Yalnızca alan ve konfor açısından, Nissan'ın kung fu'su oldukça derin. Sylphy'nin genel vücut boyutu nispeten büyük ve dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaştı. Arabanın tamamı geniş ve aydınlık ve baş boşluğu iç karartıcı olmamaya yetiyor, maksimum alanı hak ediyor. Ve yumuşak ve kalın bir "kanepe" ile eşleştirildiğinde, uzun yolculuklar için iyi olabilir.
Cha Ge, LaVida PLUS'daki en büyük değişikliğin konfordaki iyileşme olduğuna inanıyor. Eski modelin biraz daha dar alanıyla karşılaştırıldığında, Lavida PLUS daha iyi koltuk konforuna sahiptir 75 mm daha uzun arka koltuk minderi daha iyi bacak desteği sağlar ve arka egzoz havalandırması ve çift USB arka sırayı büyük ölçüde halleder. Yolcu deneyimi.
Konfor açısından Civic ve Corolla neredeyse aynı deneyime sahip. Civic'in boyutundan bağımsız olarak dingil mesafesi de 2700 mm, ancak geri kayma şekli nedeniyle arka kafa boşluğu yetersiz ve Civic alçak bir oturma duruşuna sahip.İkisinin birleşiminden kaynaklanan depresif his rahatsız edici. Benzer şekilde, Corolla'nın dingil mesafesi verileri çok uzun gibi görünüyor, ancak içsel avantajları iyi kullanılmamış.Arabanın genel genişliği nedeniyle, otomobilin içindeki boşluk biraz dar görünecek.
güç
Civic Corolla = Long Yi Sylphy
İlk sekiz saniyede yüz kırma performansı Civic 1.5T versiyonunu haklı olarak bu arabaların performans şampiyonu yapıyor, ancak Civic performansının 1.0T versiyonu çok daha kötü. Daha ekonomik ve fiyat eşiğini düşürme seçeneği, bırak 1.0 T versiyonunun toplu bir model olması hedeflenmiyor ve Chage, çoğu tüketicinin 1.0T versiyonunu dikkate almayacağına inanıyor.
17. ve 18. modellerden sonra Corolla daha az güç seçeneğine sahiptir.Ana ürünler 1.2T ve 1.8L çift motorlardır. Corolla'nın güç ayarı, insanlara daha hünerli ve akıllı bir güç hissi verecek olan erken ve orta aşamalara daha fazla önem veriyor. Bu nedenle, güç performansının peşindeyseniz 1.8 çift motor seçeneğine sahip olabilirsiniz.Yakıt tüketimini hesaba katmak istiyorsanız 1.2T versiyonunu da tercih edebilirsiniz.
Yeni LaVida'nın 1.4T gücü korundu ve yalnızca 280TSI yüksek güçlü versiyonla donatıldı ve giriş deplasmanı 1.6L'den 1.5L'ye değiştirildi. Deplasman azalmış olsa da, güç arttı. 1.5L, satın almak için ekonominin peşinden koşan arkadaşlar için uygundur ve model fiyatı da daha düşüktür. 1.4T motora gelince, yetkili 100 kilometreden 8.3 saniyeye hızlanabileceğini söyledi ki bu çok iyi. Gerçek sürüşte, bu güç sistemi kibirli veya aceleci değildir, güç çıkışı çok doğrusaldır ve vücudu kolaylıkla çalıştırır ve gaz kelebeği ayarı nispeten sakindir, ancak gaza tamamen bastığınızda, yine de daha hızlı ve daha hızlı hızlanma elde edebilirsiniz. Deneyim.
Sylphy'nin güç versiyonu 1.6 ve 1.8 kendinden emişli motorlara sahiptir. Görünüşe göre aynı sınıfta büyük bir deplasmana sahip, ancak gerçek güç hareket ediyor.Saf ev seçimi konusunda bir tartışma yok.Neyse ki, eşleşen CVT daha yakıt verimli ve daha pürüzsüz.
Şasi kalitesi
Lavida Civic = Corolla Sylphy
Lavida'nın değiştirilmesinden sonra MQB platformunun kullanılması öne çıkan bir konudur. Bununla birlikte, Lavida PLUS hala ön ve arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon formunu kullanıyor ve şasi yapısı, Golf 7'nin aynı burulma kirişini kullanan düşük profilli versiyonuna çok benziyor. Süspansiyon formu değişmemiş olsa da, yeni otomobilin sürüş konforu mevcut modele göre hala biraz iyileştirilmiş, engebeli yollardan hızlı bir şekilde geçerken araç çok fazla sarsılmayacak ve süspansiyon küçük titreşimleri oldukça derinlemesine absorbe ediyor. , Şasi, daha az dalgalı bir yolda sürerken biraz lüks hissi sağlayabilir.
Yeni Civic'in şasisi, eski modele kıyasla niteliksel bir sıçrama yaptı ve arka süspansiyon da çift salıncaklıdan çoklu bağlantıya değiştirildi. Şasi alışılmadık ve koruyucu plaka koruması da yerinde. Bununla birlikte, Civic ayarının nispeten yumuşak olması üzücü ... Görünüşüyle kafanız karıştığında ve bir köşe yapmak istediğinizde, tüm arabanın yuvarlanmasının biraz büyük olduğunu ve yol gürültüsünün kontrolünün de biraz yetersiz olduğunu göreceksiniz.
Corolla'nın şasi filtre performansı nispeten sıradan. Çukurlardan veya yavaşlama tümseklerinden geçerken, gövdenin arkası daha açık bir şekilde fırlatılacak, arkada nispeten büyük titreşimler olacak ve amortisör bir sıkıştırma ve geri tepme hissi veriyor. Ayrıca biraz gevşek. Genel olarak, standartların biraz dışındadır ve insanlara, bir demir parçası üzerinde oturma hissine benzer şekilde ince bir deneyim yaşatır.
Xuan Yi'nin ayarlamaları eskisi kadar istikrarlı. Gevşek ve sağlamlık duygusu yok. Nasıl yumuşak ve rahat olunacağını hedefliyorlar. Hız tümsekleri ve çukurlarla karşılaştıklarında güçlü bir atma duygusuna sahipler. Ancak konfor açısından gerçekten çok iyi, filtre kabul edilebilir ve ev kullanımı için uygundur.
Cha Ge özeti:
Hiç kimse mükemmel değildir ve hiçbir araba bitmemiştir.Bir araba satın almak için en önemli şey, kendi ihtiyaçlarınızı çözmek ve başkalarının eksikliklerini asla güçlü yönleriyle karşılaştırmamaktır. Size uygun olan, en uygun maliyetli modeldir. Bu nedenle özetle Lavida PLUS'ın kendine özgü net bir konumlandırması olduğunu ve tüketicilerin ne düşündüğünü anladığını görmek zor değil. Yenilemeden sonra, görünmez şasi ayarına ve alan düzenine daha fazla odaklanın, ancak kullanım deneyimini daha da iyileştirebilir, özel ihtiyaçlarınız yoksa veya sadece ev seçiminiz varsa mükemmel bir üst üründür. Civic'in abartılı şekli ve mükemmel gücüne gelince, bireyselliklerini ilk seçenek olarak göstermeye daha istekli olan gençleri tatmin edebilir. Corolla ve Sylphy, ev tüketicileri için daha uygundur.
