Turboşarjlı modeller uzun süreli yüksek hızlı çalışmaya dayanabilir mi? Birçok araç sahibi yanılıyor
Turboşarjlı motor dört saat yüksek hızda çalışıyor Servis alanında durduğumda motoru kapatıp birkaç dakika beklemeli miyim?
Evet, sadece alevi söndürmekle kalmaz, aynı zamanda soğutması gerekir. En iyisi, bir klima fanı satın almak, klima fanıyla kabini sertçe üflemek, biraz soğuk su dökmek, motoru bir havluyla silmek ve motor için buzlu şeker satın almaktır. Eski Pekin buzlu şekerini unutma.
Bu sınıf arkadaşı, sen gerçekten bir araba dahisin, çok fazla Japon karşıtı dizi izledin mi? Yoksa zihin 90'larda mı sıkışmış? Mevcut ev tipi modeller, ister kendinden emişli ister turboşarjlı olsun, aracın uzun süre arızalanacağından kasıtlı olarak endişelenmesine gerek yoktur, emin olun, arabanız sürücüden daha dayanıklıdır.
Yüksek hızlı bir arabayı çalıştırmanın yükü ağır değil
Birçok insanın bir yanlış anlaması var, yani araba çok hızlı çalışıyor, çünkü arabadaki yük nispeten büyük mü? Aslında, tam tersine, yüksek hızda çalışırken, motor hızı düşüktür ve genellikle en yüksek vitestir. 2.0T motor gibi, sadece 1500-2000 rpm'ye ihtiyaç duyar ve 1.5T motor yaklaşık 2500 rpm'dir, bu da ulaşmaktan çok uzaktır. Aracın hızının kırmızı çizgisi, şehir içi sürüştür çünkü sık çalıştırma ve hızlanma ve yavaşlama gerektirir ve aracın yükü daha fazladır. Mesela bisiklet sürüyormuşsunuz gibi. Şehirde araba kullanmak yokuş yukarı çıkmak, umutsuzca pedal çevirmek gibidir.Yüksek hızda koşmak düz zemin + yokuş aşağı gibidir. Sadece birkaç üzengi üzerine basın.
Araç tam bir soğutma sistemine sahiptir
Genel bir aile arabası, bir su pompası, radyatör, soğutma fanı, dengeleme suyu deposu, termostat, motor bloğundaki ve silindir kafasındaki su ceketi ve yardımcı cihazlar dahil olmak üzere eksiksiz bir ısı yayma sistemine sahiptir. Araç yüksek hızda sürerken, temelde ek ısı dağıtımı gerektirmeyen hava giriş ızgarasına büyük miktarda hava akışı akacaktır.Motorun sıcaklığı çok yüksek olsa bile, soğutucu çalışmaya başlayacak ve makineyi soğutmak için su pompasından motora girecektir. Fan ayrıca, turboşarjlı modellerin turbo gecikmeli soğutma sistemi dahil olmak üzere, düşük hızlarda ve rölanti hızlarında ısıyı yerinde dağıtmaya yardımcı olmak için motorun sıcaklığına göre çalışacaktır, bu nedenle genel araç, soğutma sıvısı yeterli olduğunda motorun aşırı ısınmasını neredeyse hiç yaşamayacaktır. .
Fabrikadan çıkmadan önce araçlar dayanıklılık testine tabi tutulur.
Tüm modeller fabrikadan çıkmadan önce dayanıklılık açısından test edilmelidir.Genel olarak yapının dayanıklılığı 40.000 kilometre ve yol simülasyon testi 400.000'dir.Bunlardan bazıları 1000 saat kesintisiz çalışma için test edilmeli veya 15 saatten fazla kırmızı çizgi alanında yüksek hızda çalıştırılmalıdır. Hız testi, bu testler, birkaç saat koştuğunuz yüksek hız koşullarından daha aşırıdır.
Bu nedenle, birkaç saat yüksek hızda çalıştıktan sonra aracın aşırı ısınmasından endişe etmek yerine, sürücünün yorgun ve araba kullanıp kullanmadığı konusunda endişelenmek daha iyidir.Sürücünün servis alanında dinlenmesine ve dinlenmesine izin vermek iştir.Neden sürekli endişeleniyorsunuz, araba şoförden daha dayanıklıdır. Dahası, sürebildiğiniz sürece, araç daha uzun süre çalışabilir, ancak yine de yorulmadan sürmemek önemlidir.
