BMW X1 PHEV pillerinin yükseltilmesi
[Makale / Otomotiv Elektroniği Tasarımı Zhu Yulong] Cenevre Otomobil Fuarı'nda BMW, temel olarak orijinal 9.2kWh pil paketini 12kWh pil seviyesine yükseltti ve PHEV'lerin SUV'lara dağıtımını hızlandırdı; orijinal 7.6kWh yaklaşık 9.8kWh'ye yükseltildi. Ancak yerli X1 PHEV aniden 24kWh'ye çıktı.Bu konu biraz özel, daha yakından bakalım.
Şu anda, BMW'nin PHEV akü sistemi esas olarak SDI ve CATL'den sağlanmaktadır:
SDI : Daha önce, PHEV1 için 26Ah piller sağlanmıştı, ancak son zamanlarda hepsi 34Ah olarak değiştirildi.
CATL :
PHEV1'in şu anda 43.5Ah olan 26.5Ah değerini sağlayın;
Gelecekte iyileştirilmesi gerekebilecek 37Ah PHEV2 sağlayın;
BMWnin yerel pil sistemi tasarımı oldukça radikaldir ve tasarımı çok cesurdur;
En son akü paketindeki hücre sayısına göre ağırlık sadece 2,5 kg artırılır .. Toplam ağırlığın 171,5 kg olduğu ve enerji yoğunluğunun 140 Wh / kg'a yakın olduğu tahmin edilebilir;
Artan ağırlığın neredeyse tamamı, güvenliği artırmak için pil takımının içindeki yeni alev geciktirici malzemelerden gelir.Bu anlamda, pil hücresinin kütlesindeki artış (108kg) sınırlıdır. Yoğunluk 220 Wh / kg'dır.
Uyarılar: Bu ağırlık yükseltmesi, esas olarak sistem düzeyinde ağırlık azaltımı ile pil hücresinin ağırlığı arasındaki farktan bazı farklılıklar gösterebilir Yeni pilin tahmini ağırlığı 115-120 kg ve enerji yoğunluğu 208-200 Wh / kg arasındadır.
Alev geciktirici malzemenin 2.5 kg arttırılan kütlesi, boyutuna göre 1.44 m2 alana sahip olup üzerine bir çok yangına dayanıklı malzeme tanıtılmalıdır.
özet: Şimdi bakıldığında, BMW'nin Çin'deki pil güncelleme hızı daha hızlı ve daha radikal. Bu pil hücresi hakkında detaylı bilgi aldıktan sonra tekrar bakacağız.
