Mazda gökyüzüne karşı! Toyota'ya tamamen zarar veren,% 51'lik termal verimlilikle en korkunç kendinden emişli motoru yarattı
Dizel motor kullanan arkadaşlar, benzinli motorlara göre dizel motorların daha keyifli ve daha güçlü olabileceğini bilmelidir. Dizel motorlar ile benzinli motorlar arasındaki en temel fark, dizel motorların daha yüksek sıkıştırma oranları ve daha iyi yakıt ekonomisi ile sıkıştırmalı ateşleme kullanmasıdır.Benzinli motorlar gibi geleneksel bujileri kullanmaya gerek yoktur, ancak benzinli motorlar sıkıştırma ateşlemeli olmak ister. Yöntem kesinlikle sadece bujiyi çıkarmakla sınırlı değil, bu nedenle Daimler, GM ve Hyundai gibi büyük otomobil üreticileri onlarca yıldır çalışıyorlar, ancak sonunda çeşitli zorluklardan vazgeçtiler ve kendilerine bir isim vermediler. Ancak, tüm otomobil şirketleri pes ettiğinde, yalnızca Mazda hala Ar-Ge üzerinde çok çalışıyordu ve sonunda başkalarının yapamayacağı şeyler yaptı.İkinci nesil Chuangchi Blue Sky motor 2.0L deplasmana ve sadece yakıt tüketimine sahip. 3.3L / 100KM, melez değil! Sadece saf bir benzinli motor! Bu yakıt tüketimi bazı motosikletlere göre neredeyse daha düşük, gerçekten teknik bir Mazda! Bu motorun Mazda 3'te ilk kullanılacak olacağı bildirildi.
Mazda 3'ün yeni nesli, Mazda Kui konsept otomobilinin ardından çok sayıda tasarım öğesi ile bu yılın Ekim ayında piyasaya sürülebilir. Orta ızgara ve uzun ve dar farlar bir bütün olarak birbirine bağlanmış ve içi karartılmış, hareket dolu. Vücudun yan çizgileri pürüzsüz ve eğimli sırt şekli ile sportif his çok başarılı. Kuyruk tüm vücuda göre biraz daha kısadır. Arka lamba grubu, far grubunu yansıtan ince bir şerit şeklindedir ve egzoz borusu iki tarafa yerleştirilmiştir. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4420/1855/1375 mm ve dingil mesafesi 2750 mm'dir.
İç mekandaki yeni Mazda 3, aynı zamanda yerinde dinamikleri de yansıtacak.Üç kollu direksiyon simidi, krom unsurların dekorasyonu ile birleştiğinde, sportif atmosferle dolu. Merkezi kontrol ekranı ince ve teknoloji dolu. İç mekân çoğunlukla siyahtır ve süsleme için kırmızı unsurlar, insanları sürüş arzusuyla doldurur.
Güç, bu zamanın en önemli noktası. Yeni Mazda 3, homojen sıkıştırma ateşlemeli yanma teknolojisi olan bujisiz HCCI kullanan bu ikinci nesil Chuangchi Blue Sky motor ile donatılmıştır.Sıkıştırma oranı 18: 1'e ulaşır ve ısıl verimlilik% 50'ye kadar yükselir. Benzinli motor olarak adlandırılmalıdır. Dünyada 1 numara! Toplam yakıt tüketimi sadece 3.3L / 100km'dir. Şimdi petrol fiyatı öncekine göre biraz arttı. Ortalama fiyat 7 yuan. 100 km koşmak yaklaşık 23 yuan ve 400 km sadece 92 yuan, 100 yuan'dan az. Bazı hibrit modellerle karşılaştırıldığında bile daha düşük olabilir.
Mazda'nın birinci nesil Chuangchi Blue Sky piyasaya sürüldüğünde, sıkıştırma oranı 14: 1'e ulaştı ve bu da tüm otomobil çemberinin kaynamasına neden oldu. Diğer üreticilerin seviyesi yalnızca 10: 1 idi. Bir süre önce Toyota Camry piyasaya sürüldü ve 2.5L motorun termal verimliliğine ulaşıldı % 41, ancak Mazdanın ikinci nesil Chuangchi'sinin önünde% 41 nedir? Gelecekte, ikinci nesil Chuangchi Blue Sky Power, birinci nesil gibi, 1.5L, 2.0L ve 2.5L'lik üç yer değiştirmeyi piyasaya sürecek ve gelecekte Mazda'nın modellerini tamamen kapsayacak.
Elbette tüketicilerin en çok önemsediği şey, bu korkunç güçle donatılmış at 3 bize ne zaman gelecek? Bu yıl Ekim ayında kendi ülkesinde listelenecek ve Çin'e gelir gelmez gelecek yıl olacak. Mazda, tam turbo çağında onu terk etmeden en mükemmel kendinden emişli motoru yaptı. Son olarak, netizenlerin favori cümlesini uygulamak istiyorum: Mazda arabaları araştırıyor! Başka hangi otomobil şirketleri araştırıyor? Bana kendin anlat ... Kekeke
