Bir taklit tasarım döneminde yeterli fon ve marka etkisi biriktirdikten sonra, Zotye artık doğru yolda ve bağımsız tasarım yoluna girmeye başladı ve yeni T700 ve diğer modellerin iyi satışları var. Ancak markanın en erken döneminde 2008 yılında Zotye, MPV modeli ile hatchback arasına konumlandırılan bir modeli, üç yıl üst üste İngiliz medyası tarafından yılın en iyi çok fonksiyonlu aile otomobili seçilen Fiat Multipla'dan esinlenerek piyasaya sürdü. Model, Zotye M300. İtalyan kökenli Zotye M300, aile için sadece kutsal bir otomobildir.Tamamen rekabetçi olması gerekir.Ancak lansmanından üç yıl sonra park edildiği açıklandı.Aynı zamanda dünyanın en çirkin modellerinden biri olarak değerlendirildi. Neden? Kalk ve bir göz at.
Zotye M300, görünüm tasarımı açısından kare bir şekle sahip olup, gövdenin uzunluk ve genişlik oranından dolayı büyük bir kare kutu görünümündedir. Ön yüzdeki hava giriş ızgarası, üst ve alt katmanlarla tasarlandı ve yatay krom kaplama süslemelerle süslendi, bu da otomobilin zaten büyük olan önünü daha cömert hale getiriyor. Gövde boyutu açısından Zotye M300'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4089/1871 / 1695mm'dir ve 1871mm genişliği bundan başka bir şey değildir.Volkswagen Lingdu veya Roewe i6 hiç eşleşemese bile, hatchback düzeniyle birleştiğinde, araba stil dolu. kişilik.
İç tasarımda Zotye M300 daha da benzersizdir. Merkezi kontrol alanındaki ortak klima çıkışları, gösterge paneli ve diğer konfigürasyonlara ek olarak, tasarım aynı zamanda üzerindeki vites kolunu da tasarlar ve el freni, sürücü koltuğunun sol tarafında tasarlanmıştır. Koltukların düzeni 3 + 3 düzenini kullanıyor ve her koltuk bağımsız kontrolü destekliyor ve belirli bir esnekliğe sahip, şimdi bile böyle bir tasarım nadirdir.
Güç açısından, Zotye M300, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 103 beygir gücü ve 145N · m maksimum torka sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.
Fiyat açısından, Zotye M300'ün fiyatı 69.800 ila 89.800 yuan arasında yer alıyor.Fiyatın insanlara çok yakın olduğu söylenebilir, ancak yine de arabanın trajik kaderinin durdurulmasından kaçınamaz. Yabancı ülkelerde sürekli olarak çok işlevli aile arabası unvanını kazanan sıcak bir modelin kaderi Çin pazarında sona ermektedir. Bu, Zotyenin iç pazardaki yanlışlığı ve tüketicilerin tercihlerini anlamamış olmasıyla doğrudan ilgilidir. Zayıf marka etkisinin söz konusu olduğu durumlarda, böylesine başına buyruk bir modeli başlatmak kaçınılmaz olarak büyük riskler taşıyacaktır.