Fabrika başlıyor, Dai Lei Çin'de kök salmaktan bahsediyor: FMC yerelleştirme oranı% 100 için çalışıyor
Eski Alman Şansölyesi Gerhard Schroeder ve Nanjing hükümeti tarafından desteklenen FMC (Future Mobility Corporation Ltd), yeni otomobillerin seri üretimi ve piyasaya sürülmesi için tüm hızıyla ilerliyor.
Eski Almanya Başbakanı Gerhard Schroeder'in konuşması
FMC'nin BYTON markasını piyasaya sürmesinden sonraki ikinci gün 8 Eylül'de, Jiangsu'daki Nanjing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde toplam 11 milyar yuan'dan fazla yatırımla akıllı elektrikli araç sanayi parkı resmen faaliyete geçti. Olay yerinde, eski Alman Şansölyesi Schröder şunları söyledi: Başarı için üç faktör var, biri Çin hükümetinin güçlü desteği de dahil olmak üzere pazar ortamı; ikincisi profesyonel yetenekler ve ekip; üçüncüsü her şeyi vermeye istekli girişimci ruh.
Yeni kurulan bir otomobil şirketi olan FMC, Schröder'in "üç başarı unsuru" nu neredeyse mükemmel şekilde yorumluyor. Otomotiv endüstrisindeki akıllı, elektrikli ve otomatik değişim trendinde, Nanjing Belediye Hükümeti'nin güçlü desteği ile, endüstriyel parkların inşasını ve destekleyici kaynakların entegrasyonunu teşvik edecek, uluslararası profesyonel bir ekiple şirketin sağlıklı işleyişini gerçekleştirecek ve şirketin ilkini düzenli bir şekilde tamamlayacağız. Ürün lansmanlarının ilerlemesi. Tam da bu tür bir "zaman, yer, insanlar ve uyum", FMC'nin gelecekte yalnızca Seri A finansmanına güvenerek net bir büyüme yolu ve düğümler görmesini sağlar.
Kararlı çalışma, ürünlere odaklanın
Markanın piyasaya sürülmesinden ve fabrikanın temelinin atılmasından bir yıldan fazla bir süre önce, FMC'nin başkanı ve kurucu ortağı olan Dr. Dai Lei, aslında dış dünyayla çok az iletişim kurdu ve yeni bir otomobil şirketi olan FMC, insanlara gizemli bir mesafe duygusu verdi. Ve bu gizem duygusu kasıtlı değildir: Dai Lei'yi bir araba yapmanın her aşamasında neye odaklanması gerektiği konusunda netleştiren, otomobil endüstrisinin son birkaç on yıldaki deneyimidir.
İşinin başlangıcında, BMW ve Mercedes-Benz ve diğer asırlık lüks markalar ile gelecekteki yeni enerji aracı pazarında aynı aşamada rekabet etmeye kararlı olan FMC, çoğu mükemmel çalışma kalitesi ve güvenilir çalışma moduna ihtiyaç duyar. Dai Lei ve ekibi yaptı. Bugün FMC, Almanya, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde uluslararası bir ekibe ve küresel düzene sahip bir otomobil üreticisidir.
Tabii ki sermaye ve ürünler vazgeçilmezdir. Dai Lei, nihai başarıya ulaşmak için şirketin verimli çalışmasını sağlarken ne yapılması gerektiği konusunda çok net: Gelecekte, farklılaştırılmış bir rekabet avantajına sahip olmalı ve ürün kalitesi, performansı ve güvenliği açısından lüks ve yüksek kaliteli olmalıyız. Pazar rekabetini kazanmak için yeni satış ve hizmet iş modeli sayesinde. "
Açıkçası, Dai Lei ürünlere yeni başlayanların sermayesinden daha çok önem veriyor. Dai Lei'nin görüşüne göre ürünler rekabetin özünü oluşturuyor: "Geçtiğimiz yıl kendi ürünlerimizi iyi yapmaya odaklandık, aksi takdirde herkes bahsettiğimiz hayallere ve vizyonlara inanmazdı. Aslında ürünler 6 ay önce ve 6 ay sonra çıktı. Ay önemli değil, tüketicilerin nihai kararı esastır. "
Aslında, FMC'nin kurulmasından önce, Dai Lei ve Dr. Bi Fukang (FMC'nin CEO'su ve kurucu ortağı) ürün konumlandırmasını tamamladılar. "2015'te tanıştığımızda ve alışveriş yaptığımızda, ürün konumlandırmasını çoktan müzakere etmiştik. İlk olarak, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi kaliteli ve güvenli otomobillerle yüksek kaliteli ürünler yapmalıyız. İkincisi, küresel bir marka olmalıyız. Küreselleşme olmadan, daha sonra küreselleşmek zor olacak; üçüncü olarak, niş ürünler yapmak için zaman kaybetmiyoruz, en büyük rekabetçi pazara girmek istiyoruz. "
FMC'nin 7 Eylül'deki marka lansman etkinliğinde etkileyici ürün özellikleri sunmasına izin veren ürünlere odaklanıyor. Dai Lei şunları söyledi: "Çekirdeğimiz, tüm ekosistem de dahil olmak üzere süper geniş ekrandır. Başarmayı umduğumuz şey bu. Aynı zamanda, güvenlik ve yüksek teknoloji gibi ürünlerin gücü, Mercedes-Benz ve BMW standartlarını karşılamalı veya aşmalıdır."
"Biz çok pragmatik bir şirketiz. Dün gösterdiğimiz konsept otomobilin gerçeğe dönüşeceğinden çok emin ve dün size gösterdiğimiz yeni teknoloji önümüzdeki yıl Las Vegas'taki Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda tanıtılacak. Sergi. "Dr. Bi Fukang kendinden emin bir şekilde ekledi.
A tur finansmanın tamamlanması, markanın piyasaya sürülmesi ve fabrikanın başlamasıyla, FMC'nin günlük faaliyetleri giderek olgunlaştı. Fabrikanın başlangıcı için harici değişimleri tamamladıktan sonra, Dai Lei ve ekibi bir kez daha "izole" olabilir, ürünlere odaklanmaya, araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmeye ve bir sonraki görünüm için "kuru ürünleri" hazırlamaya devam edebilir.
Çin'de köklü, küresel düzen
Önümüzdeki yılın Ocak ayında Las Vegas Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'ndan bu yana dört aydan az bir süre geçti.FMC'nin BYTON marka modeli açıklanacak. Bu bağlamda Dr. Dai Lei, App otomobil başlığına da vurgu yaptı: "Bu bir konsept otomobil değil, seri üretime sokulabilen bir prototip otomobil."
A tur finansmanı yeni tamamlandı, marka piyasaya sürüldü ve fabrika yeni temeli attı. Dış dünyanın ilgilendiği üretim kalifikasyonu, Dr. Dai Lei ayrıca "15 prototip otomobilin hazır olduğunu" ve ayrıca Las Vegas'ın gelecekteki başlangıcı 2019 olduğunu açıkladı. Seri üretim gibi net zaman noktalarında, FMC'nin ayak sesleri çok aceleci ve biraz riskli görünüyor. "Gelişmiş ilerlemenin" arkasında, Dai Lei ve ekibinin Çin'de kök salma ve küresel bir varlık oluşturma ve "zaman, yer ve insanlar" konusunda yeterli güvene sahip olma kararlılığı yatıyor.
Akıllı elektrikli araç sanayi parkı şu anda yapım aşamasındadır ve planlanan toplam üretim kapasitesi 300.000 adettir.FMC'nin ilk SUV modelinin de resmi olarak 2019'da üretime başlaması bekleniyor. Plana göre, FMC Akıllı Elektrikli Araç Endüstri Parkı etaplar halinde inşa edilecek.Projenin ilk etabının planlanan üretim kapasitesi 100.000 adettir.Projenin 2019 yılı sonundan önce tamamlanarak üretime alınması planlanmaktadır. FMC ayrıca sanayi parkında akıllı bir üretim üssü, Ar-Ge merkezi ve müşteri deneyimi merkezi inşa edecek.
Sadece bu değil, FMC Çin pazarında kök salmak için daha fazla önlem alacak. Dr. Dai Lei otomobile "Yerelleştirme oranı% 100'e yaklaşmaya devam edecek. Çin'de çok sayıda yerel tedarikçi geliştireceğiz ve yerel tedarikçilerin yarısından fazlasını kullanacağız. Şimdi tedarikçilerin yaklaşık% 60'ı sözleşme imzaladı veya neredeyse hazır" dedi. Toutiao Uygulaması, "Yılın ikinci yarısında bazı ortakların listesini açıklayacağız." Şu anda, BYTON'un BYTON markası altındaki ilk ürününün ana "büyük ekranı" için FMC, Çinli BOE şirketini seçti.
Bi Fukang, "Elektrikli araba gibi bir ürün yapmanın sadece bir fabrikanın inşasını değil, aynı zamanda bir ekosistemin kurulmasını da gerektirdiğini düşünüyorum. Nanjing'in coşkusu ve coşkusu ve uzmanlıkları sonunda Nanjing'i seçmemizin nedenleri." Nanjing hükümetinin yeni enerji otomobil endüstrisine olan yüksek ilgisinin ve uzun vadeli planlamanın, FMC'nin Çin'de kök salma kararlılığını ve BMW ile rekabet etme konusunda daha fazla güveni güçlendirdiği ortaya çıktı.
Dai Lei'nin görüşüne göre, Nanjing'in kendi tedarik zinciri teknolojisi zaten çok iyi ve her büyük motor ve akü şirketinin oldukça çekici bir düzeni var. FMC Akıllı Elektrikli Araç Endüstri Parkı da Jiangsu Eyaletinde büyük bir proje olarak listelendi ve il ve belediye hükümetlerinden büyük ilgi ve destek gördü. Şu anda, Nanjing Geliştirme Bölgesi'ndeki yeni enerji otomobil endüstrisi zinciri, piller, motorlar ve elektronik kontrolün üç temel bileşeninde yer alan sütun işletmelerle şekillenmeye başladı.Gelecekte, geliştirme bölgesi yeni enerji endüstrisi kümesini daha da inşa edecek ve iyileştirecek. 2016 yılında, geliştirme bölgesinin toplam endüstriyel çıktı değeri 327 milyar yuan'a ulaştı.
"Son zamanlarda, Nanjing Geliştirme Bölgesi de yeni bir enerji aracı ittifakı kurdu. Yetenek çok önemli. Sadece üretim tecrübesi olan insanlara değil, aynı zamanda geliştirme tecrübesine sahip insanlara da ihtiyacımız var. İçinde 30'dan fazla şirket var, bu yüzden burası özellikle iyi bir yer. "Açıkçası, Dai Lei, Nanjing'den ve" ikinci memleketinden "çok memnun. FMC'nin 2019'dan 2020'ye kadar gücünü tam olarak kullanacağına ve tüketiciler için mükemmel akıllı terminaller oluşturmak için SUV'lardan otomobillere ve MPV'lere kadar kapsamlı ürün düzenini tamamen sunacağına inanıyor.
Belki de Dai Lei'nin gözünde, 200 milyon ABD doları ile karşılaştırıldığında, Nanjing'deki tüm yeni enerji taşıt endüstrisini teşvik edecek ve Çin'in yeni enerji araçlarının rekabet ortamını etkileyecektir. Tüketicilere benzeri görülmemiş bir otomobil deneyimi sunmak için "devrim niteliğinde" ürünler yaratmak kök salabilir. Çin daha fazla anlam veriyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
