MG ZS ile pistte 8,5 saniyede 100 kilometreden 1,3T üç silindirli hızlanma
Küçük SUV modelinin başında insanlar bu küçük adama tuhaf gözlerle baktılar ve mırıldandı, "Bu kadar küçük bir arabanın yararı nedir? Devrilmeden daha hızlı sürün mü? Gerçekten."
İnanıyorum ki, günümüzün ileri bilgi teknolojisinde, otomobillerle pek ilgilenmeyen bazı tüketiciler, küçük SUV'lar için hala bu zihniyete sahipler. Ama size söylersem, sadece hızlı ivmelenmekle kalmayan, aynı zamanda pistten çıkabilen çok küçük bir SUV var, buna inanır mısınız? Yazar bu kez yeni MG ZS'yi deneyimlemek için Tianma Dağı'na geldi. Burada yepyeni MG ZS'yi Jinkana'yı çalıştırmaya yönlendirdik ve ayrıca Tianmashan devresini yürüttük ve gerçek bir "gösteri operasyonunun" ne olduğunu deneyimledik.
Yeni MG ZS sadece tasarım olarak yeniden geliştirilmekle kalmadı, aynı zamanda SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni bir 1.3T motorla donatıldı ve ikili manifold enjeksiyonu, Miller döngüsü, akıllı termal yönetim modülü ve denge mili gibi teknik özelliklere sahip.
Bu 1.3T motor, SAIC Motor'un Yuelang, GL6, Chuangjie, Chuangku, Cruze vb. Birçok modeline yüklenmiş ve piyasa tarafından doğrulanmıştır. Şimdi, MG tarafından özel olarak ayarlandıktan sonra, maksimum beygir gücü 163Ps'ye ve maksimum torku 230N · m'ye ulaşır Bu tür güç verilerinin, aynı sınıftaki diğer modellere kıyasla bariz avantajları vardır.
Güçlü bir motor, yüksek kaliteli bir şanzıman mekanizması gerektirir SAIC MG, Aisin'in üçüncü nesil 6 vitesli otomatik manuel şanzımanını üretti.Vites yanıtı% 50, düşük hızlı şanzıman verimliliği% 6, yüksek hızda çalışma verimliliği% 2 artırıldı.Kalite güvenilir. Bu güç sisteminin eşleşmesinde suçlanacak hiçbir şey yok.
Kincana pistini resmi olarak deneyimlemeden önce, yeni MG ZS'nin 0-100 km / s hızlanma testini sahada deneyimledik. Sıcaklık uygun ve o gün hava açıktı ve 8,5 saniyelik bir hızlanma skoru ölçüldü, bu da 0,1 saniyelik hafif bir avantajla resmi 8,51 saniyelik skora eşdeğerdi.
Motorun ayar özellikleri nedeniyle, güç çıkışı gaz kelebeğinin başlangıcında sabittir ve ardından patlayarak lastiklerin yeterli kavramaya sahip olmasını sağlayabilir.
Araç çalıştırıldıktan sonra, güç anında patlama aşamasına girer ve hızlanma, insanlara iyi bir izlenim vermek için güçlüdür.
Yeni MG ZS'nin bir diğer avantajı da 100-0km / s'lik mükemmel durma mesafesidir.17 inç Michelin Primacy 3ST Haoyue lastiklerle donatılmıştır.O gün testte durma mesafesi sadece 36.9 metredir ve bu aynı sınıfta bir avantajdır. Açıkçası, insanlara güven veriyor.
Ayrıca araç acil frenleme yaptığında arka süspansiyonun açıkça gerildiği ve ön süspansiyonun sınıra kadar sıkıştırıldığı resimden görülebileceği gibi yeni MG ZS'nin süspansiyon ayar tarzının daha rahat olduğu da görülebiliyor.
Öyleyse yola girmeye cesaret eden bir araba bu kadar rahat ve uygun mu? Ve yazarı yavaş yavaş dinlemeye devam edin.
Mekanın kısıtlı olmasından dolayı parkurun dar ve virajların çok sıkı olduğunu hepimiz biliyoruz, bu da kısmi sürüş kontrol performansına sahip bazı modellerin bu tip pist testini sevmesine neden oluyor. Pistin başlangıcı yuvarlak bir kazık testidir, aracın direksiyonu doğrudur, gövde salınımı kontrol edilebilir bir aralık içindeyken, gövde hızlı bir şekilde merkez verimliliğine geri döner ve yeni MG ZS, daha yumuşak virajlarda oldukça kendinden emin.
Keskin bir köşeye geldiğinizde, süspansiyonun gövde üzerindeki baskısının hala çok sınırlı olduğunu görebilirsiniz, ancak bir düğüme ulaştıktan sonra süspansiyon gövdeyi stabilize edebilir ve köşelerde geçici olarak yakıt ikmali yapmaya devam edebilir ki bu çok etkileyici. sürpriz.
Hassas direksiyon ve hafif direksiyon sistemi sayesinde, karmaşık ve çok turlu Jincana pistinde keskin dönüşler ve U dönüşleri gibi işlemler hala tamamlanabilir. Böylesine esnek bir kontrolle, dar sokaklarda veya şehir merkezinde seyahat etmek veya geri dönmek çok uygundur.
Başlangıçta, bu etkinliğin düzenlenmesinde Tianmashan pist projesi deneyimi yoktu.Jincana, yeni MG ZS'nin çeşitli performanslarını ayrıntılı olarak deneyimlemiştir. Yazar, resmi personelle iletişim kurduktan sonra, daha kapsamlı bir deneyim için Tianmashan pistinde yepyeni MG ZS'yi almaya devam etti.
Tamamen yeni MG ZS, Tianmashan pistinde yoğun bir şekilde sürerken açıkça hissedilebilir.Aisin'den üçüncü nesil 6 vitesli otomatik manuel şanzıman, her viteste hızı tüketti.Hız arttıkça, güç hızla artıyor. , Vites değiştirme verimliliği çok yüksektir.
Direksiyon sistemi üç aşamalı ayarlanabilir, hassas ve hünerli tiptedir.Yüksek hızlı virajlarda rotayı kolayca düzeltebilir.Aynı zamanda, süspansiyon sürücüye virajdan yüksek hızda çıkıp omzun üzerinden bastıktan sonra rahat bir his verir. Che Qi bu yüzden oyunculuğunu kaybetmedi.Yeni MG ZS ayarının harika olduğu yer burası.
"Duyarlılık" SAIC MG'nin modellerinin tasarım anlayışıdır Yeni MG ZS'nin tasarım konsepti, resmi olarak güçlü canlılık olarak adlandırılan 2.0 çağına geldi. Aracın ifadesi, ilk izlenimin önemli bir parçası olan ön yüzüdür Ters çevrilmiş anti-içbükey ön orta ağ, resmi olarak "obsidiyen matris" olarak adlandırılan bir bal peteği tasarımdır ve gümüştaşı pistten türetilen bir tasarım konseptiyle donatılmıştır. Far grubu, yepyeni MG ZS'nin her yerde bu seksi vahşeti ortaya çıkarmasını sağlıyor.
Aynı zamanda, otomobilin yan tarafındaki arka omuz çizgisi, yeni MG ZS'nin gitmeye hazır güçlü bir duruş gibi görünmesini sağlayan çok üç boyutlu bir arka tasarımla eşleşiyor.
Yeni MG ZS'de olduğu gibi, genç ve enerjik her zaman MG modellerinin bize verdiği izlenim olmuştur.Cüretkar renk uyumu ve geniş yumuşak malzeme alanlarının uygulanması, hem dokunma hem de görmede çok iyi bir his yaratır.
Burada, yeni MG ZS tarafından taşınan zebra sisteminin 3.0 çağına geldiğine dikkat edilmelidir.Sesli kontrol, navigasyon ve müzikteki orijinal avantajları korumanın yanı sıra, yeni 3.0 zebra sistemi, Alibaba Group ile ikisini açmak için derinlemesine bir işbirliğine sahiptir. Gruplar arasındaki engeller, yeni MG ZS'nin paket servis siparişi ve sinema bileti rezervasyonu gibi daha kullanıcı dostu işlemler gerçekleştirmesine olanak tanır.
"Askerler ve atlar önce yiyecek ve otları hareket ettirmez" dediği gibi, yepyeni bir MG ZS'ye sahip olduktan sonra, yolda olabilirsiniz ve sipariş ettiğiniz paket çoktan eve geldi.
Sadece bu değil, yeni MG ZS, iyi düşük, orta ve yüksek hızlı yol koşullarında otomatik araç takip / şerit değiştirme işlevlerini gerçekleştirmek için L2 seviyesi otopilot teknolojisi ile donatılmıştır. Sırf bu sahada bir test sürüşü olduğu için gerçek bir deneyim gerçekleştirilmedi. Lütfen Yimaoshuo'ya dikkat etmeye devam edin. Sonraki gerçek yol test sürüşünde daha ayrıntılı bir analiz yapacağız.
Son olarak: Yeni MG ZS'nin evriminin dünyayı sarsıcı olduğu söylenebilir.
Yeni 1.3T + 6AT güç aktarım mekanizması güçlü güç çıkışı ve güvenilir kaliteden oluşuyor. 100 kilometreden 8,5 saniyelik hızlanma ve 36,9 metrelik durma mesafesi, yeni MG ZS'nin aynı sınıfta baş aşağı yürümesini kesinlikle sağlayabilir.
Ek olarak, "duyarlılık" tasarım konsepti 2.0 çağına geldi, zebra sistemi 3.0 çağına geldi ve L2 otopilot sistemi, yeni MG ZS'nin görünüm, teknoloji ve zeka açısından tamamen gelişmesine izin verecek şekilde donatıldı. Aynı zamanda SAIC MG, yeni MG ZS'nin gücünü ve cesaretini görmemizi sağlıyor ve ayrıca yeni MG ZS'yi küreselleşme yolunda daha güvenli hale getiriyor.
