Honda PCX150 Yamaha NMAX155 gerçek hayranlara mı yoksa IQ vergisini toplamak için mi satılıyor?
Geçtiğimiz günlerde, tanıtılacak iki Honda Yamaha scooter motosiklet endüstrisinin ilgisini çekti. 23.800'lük beklenen fiyat, 150 adet küçük deplasmanlı scooter için çok yüksek bir fiyat. Bu şekilde iki durum oluşur.Gerçek bir hayranıysanız, konfigürasyonun fena olmadığını söylemelisiniz.Bunların arasında, N-MAX155 veya VVA değişken valf, her ikisi de ABS'li, Damao'dan ithal ve stil eşsiz, gerçek aşk , Mantıklı değil, temelde ne pahasına olursa olsun onu seveceksin.
Ancak editör, şirketin bir otomobil ithal etmekte zorlandığına ve sadece gerçek hayranları satmanın imkansız olduğuna inanıyor Sonuçta, sınırlı ve hatta az sayıda, devasa yurt içi ulaşım pazarı için beklentilerim olmalı. Bir ulaşım aracı olarak, bazı karşılaştırmalar ve ödünleşmeler yapmak doğaldır.İki arabanın fiyatı 23.800 civarındadır.Yurt içi banliyö scooter pazarına girmek için nedenler nelerdir?
Güneydoğu Asya'daki iki arabanın fiyatlandırmasının 23.800'den yaklaşık 10.000 yuan daha ucuz olduğu bildirildi, ancak konfigürasyon temelde tüm yönleriyle aynı .. Peki fazladan 10.000 yuan nedir? Bu bir IQ vergisi mi? Tabii ki Tayland'da yapılan ürünlerin daha ucuz olması da mümkün, bu sefer ithal edilen ürünlerin Japonya'da yapıldığı söyleniyor.
Honda PCX150
Görünüş olarak, PCX150 eski modele göre önemli bir değişikliğe sahip değildir.Yeni gövde hattı eski modele göre değişmiştir.Mat renkli malzeme ile donatılmıştır.Ayrıca çelik boru örgülü elmas çerçeve daha güçlü bir taşıma kapasitesine sahiptir. 31 mm çaplı ön çatal 89 mm hareket mesafesine sahiptir. , Ayarlama yumuşaktır, arka amortisör de Üç aşamalı teknolojiyi benimser ve üç aşamalı yumuşak-orta-sert amortisör etkisi sağlar.Yeni PCX, daha hafif tekerleklerin ve daha geniş lastiklerin yerini alır.
Yapılandırma, anahtarsız çalıştırmayı gerçekleştirmek için akıllı bir çip anahtarı, LCD gösterge paneli ve LED ışık kaynağı ile donatılmıştır. Bunların arasında, daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için eski rölanti durdurma sistemi de korunur ve ABS de donatılmıştır.
Güç açısından 153cc yatay bar su soğutmalı motor ve Honda PGM-FI elektronik enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.Maksimum 9.8kw güce ve maksimum 13.7N.m torka sahiptir.Tork çıkışı daha erken ve hızlanma etkisi iyidir. Egzoz, motor gürültüsünü azaltabilen bir geri basınç odası tasarımına sahiptir.
Yamaha NMAX155
Yamaha NMAX 155, genel görünüm tasarımında TMAX 530'un bazı tasarım fikirlerini miras alır ve eğlence pedallarının bariz özelliklerine sahiptir. Tüm aracın aydınlatma sisteminde halojen lambalar kullanan dönüş sinyalleri ve gündüz yanan farlar bulunur.Diğer tüm LED ışıklar kullanılır; NMAX 155'in yan destek alev sönme işlevi vardır ve ardından saklama alanı vardır, arka bölmeye tam bir kask yerleştirilebilir ve ön tarafta küçük bir saklama bölmesi Kutu, bir şişe su için yer tutabilir. NMAX 155 ön dikey amortisör, arka çift kollu amortisör ve tüm NMAX 155, hafif altı kollu jantlar kullanır.
Yamaha NMAX motoru, VVA kullanan tek ilgili teknolojidir. 155cc motorla donatılmış, valfle çalışan yatay bir scooter'a dönüştürülebilir. VVA tarafından kontrol edilen VVA değişken valf tahrik sistemi sayesinde, valf boşluğu, motosikletin emisyonlarını daha iyi azaltmak için valf köprüsü bileşenlerine giren yağ miktarını kontrol etmek için yüksek hızlı solenoid valf sistemi aracılığıyla motosiklet motorunun çalışma bilgilerine göre ayarlanabilir. Motosikletin tamamen yakıt tüketmesine ve daha fazla yakıt tasarruflu olmasına izin verin.
Öte yandan, 23.800'lük fiyat, yurtiçinde üretilen 250 deplasmanlı ana akım büyük bir scooter'ın fiyatına ulaştı. Seyahat kullanıcılarının çoğu için, aynı fiyat 150 ithal pedal veya yurt içinde üretilen 250 pedal satın almaktır. Lüks büyük pedal mı? Bu gerçekten karmaşık bir sorundur.Güç performansı kesinlikle 250 yer değiştirme ve 150 patlamadır. Stillerin de kendi değerleri vardır. Tüm aracın kalitesinde küçük bir boşluk olabilir, ancak ana akım markaların küçük deplasman modellerinde büyük bir boşluk olmayacak, ayrıca Guangyang, Sanyang, Benali gibi birinci sınıf markalar var ve kalite yeterince garanti ediliyor. Gerçek bir sevgili değil, daha atmosferik ve güçlü bir 250 pedal satın almak daha akıllıca bir seçim değil mi? En azından IQ vergisi ödemem gerekmiyor.
Yerli pedal modelleri
Gwangyang Kürek 250
Referans fiyatı 26800
Görünüşte, kürek çekme 250'nin ön yüzü mat bir yüzeye ve kararmış bir ön cama sahiptir, bu nedenle ön yüz güçlü bir katmanlanma hissine sahiptir. Arka kısım daha "hassas" Otomobil gövdesinin çift bel çizgisi tasarımı, arka lambalar kaybolana kadar kademeli olarak küçülüyor Otomobilin bu hafif zıt dış tasarımı derin bir izlenim bırakıyor. Genel olarak, Gwangyang Rowing 250'nin görünümü şaşırtıcı değildir, ancak kesinlikle çekici bir tiptir.
Kürek 250, ön ve arka fren disklerine sahip bir ABS fren sistemi kullanır. Alman BOSCH 9.1 nesil ABS sistemini, ön tekerlek üç pistonlu kaliperi 260 mm püskürtme diskini ve arka tekerlek çift pistonlu kaliperi 240 mm püskürtme diskini kullanır. Frenleme açısından, Guangyang Rowing 250, ön dikey şok emilimi ve arka çift tabanca şok emilimini benimser. Arka amortisör, kullanıcı deneyimini dikkate alan beş aşamada ayarlanabilir.
Guangyang Racing 250, 249.1cc'lik gerçek bir deplasmana sahip tek silindirli su soğutmalı bir motorla donatılmıştır. Maksimum güç 16kw / 7500rpm ve maksimum tork 22N.m / 6500rpm'dir.Şehir trafiğinin gerektirdiği şey güçlü başlangıç hızlanması, hassas dinamik tepki, sessiz çalışma ve düşük titreşimdir.Kürek 250'nin hızlanma etkisi hala çok iyidir.
Zongshen RT3250
Referans fiyatı: 25980
RT3'ün görünüm açısından çizgileri çok keskin ve gövdenin ana hatlarını çizdiği farlar ve çizgiler sportiflik dolu. Aracın tüm mesafesinin ve yakın entegre farların aydınlatma etkisi çok iyi Farların her iki yanında entegre dönüş sinyallerine sahip LED ışıklar var.
Anahtarsız çalıştırma için akıllı çip anahtarı ile donatılmıştır. Arka koltuk saklama kutusu, bir hidrolik itici çubuk ile tasarlanmıştır ve içinde küçük bir tam kask sığabilecek LED ışıklar vardır. Alet, mekanik bir aleti bir LCD ekranla birleştiren bir tasarıma sahiptir.Fren, bir ön dikey amortisör ve bir arka çift tabanca amortisörü kullanır.
RT3'ün gücü ile ilgili olarak, daha önce güç hakkında bir makale yazmıştım, ancak buna aşinayım.Dalin Q3 ile donatılmış tek silindirli su soğutmalı dört valfli motor, 23.1ps (8000r / dak) maksimum beygir gücüne ve 22.5N m (6500r / dak) maksimum torka sahiptir. min), RT3 ayrıca tapınak alevlenme korumasına sahiptir.
Benali Gümüş Bıçak
Referans fiyatı 23800
Silver Blade 250 görünüş açısından bakıldığında, görünüşü kesinlikle yerli 250cc scooterlar arasında en iyilerden biridir.Silver Blade 250'nin temiz gövde hatları ve yeni tasarlanmış versiyonu daha üç boyutlu görünüyor. Farlar ve arka lambalar klasik bir bölünmüş tasarıma sahiptir.
Şok emme sistemi, ön dikey çatal ve arka çift kovanlı süspansiyonu benimser. Frenleme için: Önde çift delikli fren diski dört pistonlu kaliperlerle ve arka tek delikli fren diskinde iki pistonlu kaliperler bulunur.
Silver Blade 250 ayrıca 249cc, tek silindirli çift üstten eksantrik mili 4 valfli su soğutmalı motorla donatılmıştır ve bir elektronik enjeksiyon sistemi kullanır.Maksimum motor gücü 15.5kW (21Ps) (7000rpm) ve maksimum tork 23Nm / 6000rpm'dir. .
Jincheng Bokböceği 200
Referans fiyatı 25800
Bu arabanın prototipi İtalya, Apulia'dan Scarab 200'dür. Araç, kavis konseptine entegre edilmiş pürüzsüz tasarım çizgilerine sahip ve arka tasarım çok sağlam.
Enstrüman bir işaretçi ve sıvı kristal kombine enstrüman kullanır Amortisörün ön tarafında dik bir amortisör, dış kapak paslanmaz çelik bir toz kaplamadır ve arka kısımda 5 seviyeli ayarlanabilir ön yüke sahip bir hidrolik çift tüplü amortisör bulunur. Ön fren, tek yönlü üç pistonlu kaliperler kullanır ve arka fren, tek yönlü iki pistonlu kaliperler kullanır. Güvenlik bölümü, önceki ön ve arka hidrolik bağlantı fren sistemi Bosch ABS fren sisteminden oluşur. Güç açısından, 188.6cc'lik gerçek bir deplasman, çift üstten eksantrik mili, dört valfli su soğutmalı tek silindir, maksimum 19 beygir gücü ve maksimum 17 Nm tork ile donatılmıştır.Bu motor, yüksek güç çıkışına sahip yüksek devirli bir motordur, bu nedenle sıkıştırılır. Marelli EFI teknolojisi ile oran da çok yüksek ve 12.1: 1'e ulaşıyor.
Sanyang Cruise 180
Referans fiyatı 16800
Cruise 180 ön 100/90 R14 ve arka 110/80 R14'ün büyük tekerlekleri gövdeyi daha dinamik hale getirir. Cruise 180'in ön tekerleği, tek yönlü çift pistonlu kaliperler ile tek delikli bir disktir ve arka tekerlek, tek pistonlu tek delikli bir disktir. Kaliper standart olarak bir ABS sistemi ile donatılmıştır.Ön frenle sınırlı olmasına rağmen yine de sürüş için çok yararlıdır. Süspansiyon sistemi dikey bir hidrolik manşon ön çatal ve arka üç ayarlanabilir çift hidrolik yaylı amortisör + çift külbütör kolu kullanır. 169 cc fiili deplasmana sahip hava soğutmalı tek silindirli elektronik enjeksiyon motoruyla donatılmış, 7.500 d / d'de 12.2 beygir gücü ve 5.500 dev / dak'da 13 Nm tork üretiyor.Kitap verileri oldukça tatmin edici ve herhangi bir avantajı yok.
Tairong 300
Referans fiyatı 23000
Pathfinder 300, Tairong ve bir İtalyan tasarım şirketi arasındaki derinlemesine bir işbirliğidir. Bu nedenle, tasarım daha olgun ve gövde çizgisi tasarımı, aracın görsel görünümünü daha keskin hale getiren daha Avrupa tarzı gövde tasarımıdır.
Otomobilin tamamı LED lambalar kullanıyor ve farlar çift lens kullanıyor. ABS frenler ve 260 mm ön çift disk frenler ile donatılmış olup, ön ve arka tekerleklerin fren durumunu hassas bir şekilde kontrol edebilir. Tüm aracın mekanik yapısı hafif malzemelerden yapılmıştır ve alüminyum alaşımlı arka yassı çatal, yaysız ağırlığı azaltmak ve kullanım performansını iyileştirmek için içi boş döküm hafif alüminyum halka ile birleştirilmiştir.
Tairong tarafından bağımsız olarak geliştirilen 300CC 4V su soğutmalı tek silindirli yatay motor ile donatılmış, yüksek hızlı yumuşak ve hassas gaz kelebeği tepkisine sahiptir ve hem hızlanma performansı hem de en yüksek hızda mükemmel performansa sahiptir. Maksimum güç 19 kilovattır ve maksimum tork 24 Nm'dir.
