Daha aşırı olabilir mi? Yüzlerce Vietnam balıkçı teknesi Hainan Adası'na yaklaşıyor
Herkesin odak noktası salgınla savaşmak olduğunda, Güney Çin Denizi'nde Vietnam sık sık küçük hareketler yapmaya başladı.
İlgili departmanlardan alınan istatistiklere göre: 19-31 Ocak tarihleri arasında 34 Vietnam balıkçı teknesi, Çinin Hainan Adasının iç sularını, karasularını ve özel ekonomik bölgelerini işgal etti.
Şubat ayında 311 gemi. Mart ayında bu sayı 569'a çıktı ...
1
Bu veriler, Peking Üniversitesi liderliğindeki "Güney Çin Denizi Stratejik Durumsal Farkındalık Programı" ndan (SCSPI) gelmektedir.
Planın koordinatörü, Vietnam balıkçı teknesi izleme ve izleme projesinin bu yıl başlamasının nedeninin, araştırma için Hainan'ı ziyaret ettiğinde yerel halkın kıyıya yakın yerlerde faaliyet gösteren Vietnam balıkçı gemilerini sık sık gördüklerini ve bu tür şeylerin uzun yıllardır devam ettiğini öğrenmesi olduğunu söyledi.
Güney Çin Denizi Stratejik Durumsal Farkındalık Programı, kaç Vietnam balıkçı gemisinin işgal ettiğini ve spesifik faaliyetlerinin ne olduğunu anlamak için, belirli ayrıntıları elde etmek için Otomatik Gemi Tanımlama Sistemi (AIS) tarafından sağlanan ticari verileri kullanmaya karar verdi.
Bununla birlikte, bundan elde edilen veriler tam olarak doğru olmayabilir, çünkü tüm Vietnam balıkçı tekneleri "Otomatik Gemi Tanımlama Sistemi" ni açmayacaktır ve gerçek sayı yalnızca daha fazla olabilir.
569 Vietnam balıkçı teknesi, Hainan Adası yakınlarındaki sularda yasadışı faaliyetlerin izlendiği noktada bulunuyor (Resim kaynağı: SCSPI)
Ocak ayında 34 balıkçı teknesinin çoğunun Hainan Adası'nın karasularından 12 deniz mili mesafede faaliyet gösterdiğini belirtmek önemlidir. Şubat ayında, 311 balıkçı teknesinden 73'ü Çin'in belirlenmiş karasularına ve iç sularına girdi ve az sayıda gemi, Guangxi kıyılarının 12 deniz mili yakınına girdi. Mart ayında, 40 Vietnam balıkçı teknesi Çin'in karasuları ve iç sularında faaliyet gösterdi.
Çinin karasuları ve iç suları tartışmasız sulardır. Vietnam balıkçı teknelerinin buradaki faaliyetleri açıkça Çinin egemenlik haklarını ve yargı yetkisini ciddi şekilde ihlal etti.
2
Bu "çılgın Vietnam balıkçı tekneleri" tam olarak ne yapmak istiyor?
"Güney Çin Denizi Stratejik Durumsal Farkındalık Programı", kabaca iki amacı olduğunu analiz etti.
Ekonomik amaçlardan biri: Bu Vietnam balıkçı tekneleri IUU balıkçılığı yapmaktadır. IUU, yani yasadışı (Yasadışı), bildirilmemiş (Bildirilmemiş) ve düzensiz (Düzenlenmemiş) balıkçılık faaliyetleri.
Bu, uluslararası hukukta profesyonel bir terimdir. 2001 yılında, Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü, Yasadışı, Bildirilmemiş ve Düzenlenmemiş Balıkçılığın Önlenmesi, Caydırılması ve Ortadan Kaldırılmasına Yönelik Uluslararası Eylem Planını kabul etti. FAO ayrıca, IUU'nun yayılmasını engellemek ve balıkçılık kaynaklarını korumak için ilgili kuralları ve düzenlemeleri formüle etmede başı çekmektedir.
Tartışmalı sularda IUU avcılığının olup olmadığı net değildir, ancak Çin'in iç sularında ve karasularında, Vietnam balıkçı tekneleri şüphesiz IUU balıkçılık faaliyetlerinde bulunmaktadır.
İkincisi askeri amaç: Yakın keşif için casusluk faaliyetleri yürütüyorlar.
Vietnam balıkçı tekneleri, Hainan Adası'nın güneydoğu sularında, özellikle Sanya ve Lingshui yakınlarındaki sahil şeridinde aşırı derecede yoğunlaşmıştır. (Resim kaynağı: SCSPI)
"Güney Çin Denizi Stratejik Durumsal Farkındalık Programı" raporuna göre, Vietnam balıkçı teknelerinin faaliyet gösterdiği alanların çoğu, Guangdong ve Hainan'da konuşlanmış Çin donanması ve hava kuvvetlerinin açık okyanusa girip çıktığı önemli geçitlerin hemen yakınında, hatta bazı Vietnam balıkçı tekneleri geldi. Çin askeri üssüne olan görsel mesafe.
Hainan'da uzun zamandır bazı Vietnam balıkçı teknelerinin üssümüzü ve limana giren ve çıkan savaş gemilerinin keşif yapmak için buraya geldiği söylentileri var.
Hırsız olmak suçlu olmaktır.
Özel bir amacı yoksa, bazı Vietnam balıkçı tekneleri AIS bilgilerini kasıtlı olarak değiştirmeyecek, hatta ticari gemilerin ve Çin gemilerinin çağrı işaretlerini kullanmayacaktır. Örneğin, "Güney Çin Denizi Stratejik Durumsal Farkındalık Programı", TIN 90819 NT çağrı işaretine sahip (MMSI 574070012, 21 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde) Vietnamlı bir balıkçı teknesinin 15 Şubat'tan 20 Şubat'a kadar Hainan Adası sularında aktifken çağrı işaretini değiştirdiğini buldu. SEN 66 LU0I N0I D3'ün (188 metre uzunluğunda ve 8 metre genişliğinde) bir "ticaret gemisi" dir.
3
Gerçekten mi?
"Güney Çin Denizi Stratejik Durum Farkındalık Programı" raporunun yayınlanmasının ardından yurtdışındaki ilgi yurtiçinden çok daha fazla ilgi gördü.
Bazı yabancı uzmanlar, bunun Vietnam balıkçı teknesi faaliyetlerinin kasıtlı olarak abartılması olduğunu düşünerek bunu garip ve hatta kızgın buluyorlar. Bu kadar çok Vietnamlı balıkçı teknesinin Çin'in iç sularını, karasularını ve özel ekonomik bölgeleri defalarca istila edeceğine inanmıyorlar.
Nisan ayı başında Çin sularında meydana gelen gemi çarpışma kazasından sonra bile yanlış yerde koşan Vietnam balıkçı teknelerini kimse eleştirmedi, bunun yerine salgınla mücadelede arkadaşlarımızı bastırmayı unutmadık dediler.
Aslında, Vietnam balıkçı teknelerinin bu tür müdahalesi, Vietnam balıkçı teknelerinin faaliyetlerini uzun süredir takip edenler için oldukça normaldir.
Yaklaşık 20 yıldır Vietnamlı balıkçıların faaliyetlerinden endişe duyan bir bilim adamı, Rahibe Nao'ya Vietnam balıkçı teknelerinin müdahaleci faaliyetlerinde bir artış olmadığını ve Vietnam tarafının, bazı pratik faydalar elde etmek için Çin'in yoğun anti-salgın düşüncelerinden yararlanmasının gerekmeyebileceğini söyledi.
Bu, Vietnamlı balıkçılar için uzun zamandır bir norm olmuştur .
Örneğin. Nisan ayı başlarında meydana gelen çarpışma olayında, Sahil Güvenlik teknemizle çarpışan Vietnam balıkçı teknesine ek olarak, yakınlarda üç Vietnam balıkçı teknesi vardı. Bunların arasında QNg 90045TS, hikayesi olan eski bir balıkçı teknesidir.
2018'de, o ve başka bir Vietnam balıkçı teknesi balık çalmak için Xisha'ya gitti. Kolluk kuvvetlerim inceleme için gemiye çıktıklarında, tatlı su tankında bir torba "oyma marka çamaşır tozu" kaybetti ve geri dönmeye zorladı. Vietnam'a döndükten sonra, gemi sahibi olayı hızla bildirdi, spekülasyon eğilimini takip etti ve uluslararası alanda bir sempati dalgası kazandı.
Diğer üç gemi (QNg 90399TS, QNg 90929TS, QNg 90617TS) daha da tuhaf ve Vietnamlıların güvendiği veri tabanında bile hiçbir bilgi bulunamadı.
Bu insanları şüpheli hale getiriyor: Tam zamanlı ekipler mi?
Vietnamlı balıkçıların çoğu için, tekne denize açıldığı sürece, hiçbir kural ve yasa yoktur. Balık tutmak çok önemli, balık nereye gidebilir.
Söylendiği gibi, dünyanın her yerinde Vietnam balıkçılık alanları var. Çin'in ilgili suları elbette bir istisna değildir.
Bilim adamı, Xisha'nın egemenliğinin Çin'e ait olduğunu ve Xisha Adaları'nın gerçekten kontrolümüz altında olduğunu, ancak Xisha Adaları'nın sularının çoğunun temelde Vietnamlı balıkçılar için erişilebilir olmadığını söyledi.
Vietnamlı balıkçıların bu açgözlü tavrı sadece Çin'e yönelik olmayıp, Güney Çin Denizi'nde yasadışı faaliyetleri bölgesel bir sorundur.
Kamboçya, Malezya ve Çin'in Tayvan sularında Vietnam balıkçı tekneleri, diğer tarafların tartışmasız sularında bile son derece yoğunlaşmıştır.
Bir başka örnek de, Vietnamlı çok sayıda balıkçı teknesinin balıkçılık kaynaklarını ele geçirmek için Güney Pasifik ada ülkelerine gitmesidir.
Vietnam'ın AB'nin IUU sarı kart uyarısını almasının nedeni tam olarak IUU balıkçılık faaliyetlerinin çok olmasıdır.
Bundan bahsetmişken, sarı kart uyarısını kaldırmak isteyen Vietnamlı yetkililerin, balıkçı teknelerine defalarca Güney Pasifik'e gitme emri vermesi ihtimali yüksek ... Bu balıkçı tekneleri artık Çin'e komşu sularda ve bizim tarafımızdan izlenen Vietnam balıkçı teknelerinin sayısı ortaya çıkacak. Bir dalgalanma.
Askeri amaçlara gelince, var. Vietnam, tüm insanları asker ve ulusal savunma olarak uygulama konusunda nispeten sağlam bir iş çıkardı.Balıkçılar denize gittiklerinde genellikle istihbarat görevleri taşırlar.
Her Vietnam balıkçı teknesinin böyle bir amacı olduğu kesin olmamakla birlikte, hangi balıkçı teknesinin böyle bir fikri olduğunu belirlemek de imkansız olsa da, bu kadar çok Vietnam balıkçı teknesi arasında bu tür girişimlerin olması kaçınılmazdır.
4
Vietnam tarafı, bu tür izinsiz girişler hakkında her zaman iki ifade ifade etmiştir.
Bize söyleyin: Vietnamlı balıkçılar çok fakir ve hayatları kolay değil, sadece her yerde balık tutuyorlar, insani hususları dikkate almalı ve onları uzaklaştırmamalısınız.
Batılılara söyledikleri şuydu: Bu bizim denizimiz ve gitmeliyiz.
Yalanlar binlerce kez "gerçek" olur. Buna inanmıyoruz, Vietnam halkı yine de inanıyor.
Vietnam'daki yerel kamuoyunun neden her zaman gemi çarpışması olayına bu kadar kızdığını anlamak kolaydır. Açıkça kendi sularında hareket ederken Çin gemisinin onlara nasıl çarptığını anlayamadılar.
Başka bir örnek olarak, bir gemi çarpışmasından sonra Vietnam tarafı genellikle tazminat teklif eder. Neden bir şey çalmak için evime girdiğinizi anlamıyoruz ve eğer kendinize çarptıysanız, yine de parasını ödemek zorundasınız.
Ama mantığı şu ki, gerçekten herhangi bir tazminat almasanız bile balıkçıları desteklemek için yeterince şey yapmanız gerekiyor, ülkeye mantıklı davranmayanların Çinliler olduğunu söylemelisiniz, her şeyi doğru yapıyorsunuz.
5
Bu "çılgın Vietnam balıkçı teknelerini" gerçekten kullanabilir miyiz?
Daha önce de belirtildiği gibi, Vietnam AB'nin IUU sarı kart uyarısından muzdarip. Bu sarı kart iki yıldan fazla bir süredir Vietnam'da ve Avrupa Komisyonu tarafından iki kez denetleniyor.
Geçen yılın sonunda yapılan ikinci incelemeden sonra, Avrupa Komisyonu tarafından yapılan değerlendirme şöyle oldu:
-
Vietnam balıkçı tekneleri tarafından diğer ülkelerin sularının ihlali hâlâ devam ediyor;
-
Balıkçı teknesi izleme sisteminin kurulum süreci nispeten yavaştır ve birçok teknik arıza vardır;
-
Diğer ülkelerin sularını ihlal eden balıkçı teknelerinin kullanımında tutarlılık eksikliği vardır;
-
Vietnam yetkilisi, su ürünleri işleme tesisindeki su ürünleri kaynağının tam ve doğru bir şekilde izlendiğini kesinlikle garanti edemez.
...
Bu nedenle, Avrupa Komisyonu, Vietnam'ın balıkçı gemileri tarafından diğer ülkelerin sularının ihlalini tamamen çözmediği sürece Vietnam'ın IUU sarı kart uyarısını iptal etmeyeceği konusunda ısrar ediyor.
Vietnam sarı kart uyarısını görmezden gelemez çünkü AB daha önce Vietnamın en büyük balıkçılık ürünleri ihracatçısıydı ve AB, balıkçılık ürünlerini ithal eden ülkeler için kendi ithalat standartlarını belirleme konusunda güvene sahip.
Gerçek paranın çıkarlarıyla ilgiliyiz, ona dikkat etmeliyiz.
Vietnam tarafı dürüstçe bazı iyileştirmeler yaptı. Geçen yıl Mayıs ayında, Başbakan Yardımcısı Zheng Tingyong başkanlığındaki ilgili bir departman kuruldu: IUU Balıkçılık Önleme ve Kontrol Ulusal Yönlendirme Komitesi.
Mevcut durum şu ki, Avrupa Komisyonu'nun bu yıl Haziran ayında Vietnam'ı teftiş etmesi bekleniyor ve Viet Haber Ajansı sarı kart uyarısının iptal edileceği konusunda iyimser.
Neden AB'nin sarı kartına dikkat edip uyarılarımızı görmezden gelelim?
Onu gerçekten acı verici hissettiren Avrupa Birliği'nin sarı kartından başka bir şey değil.
Aynı zamanda, kendisini her zaman uluslararası hukuka uymak için bir ölçüt olarak paketlediği ve Çin ile Vietnam arasındaki anlaşmazlıkta bir miktar uluslararası destek elde etmek için kullanmak istediği için.
Sarı kartı seçmezseniz huzursuz oluyorum.
Ancak, bu "çılgın Vietnam balıkçı tekneleri" bir araya gelmedi ve bu yıl Çin'in ve diğer ülkelerin tartışmasız sularına çok sık girdiler, bu da IUU balıkçılık faaliyetleri olarak kabul edilebilir.
Bunu bilmek bizim için yeterli değil, Avrupa Birliği'ne ve dünyadaki diğer ülkelere haber vermeliyiz.
Sütun Editörü: Gu Wanquan Metin editörü: Fang Ying Başlık resminin kaynağı: Görsel Çin Resim editörü: Yong Kai
