Değiştirilmiş araba yasal olarak yolda olabilirse, araba ile nasıl oynayabiliriz? (Sivil makaleler)
Sokağın her yerinde koşan 80.000 yuan Fit'i gördün mü? Değişiklik çemberindeki GK5 adı kapsanmamaktadır! Yarış arabalarının küçük deplasman kategorisinde, Fit her zaman yaprak dökmeyen bir ağaç olmuştur ve 6 rakamlı bir modifikasyon maliyeti çok yaygındır. Modifiye edilmiş GK5'in normal yollarda sürülememesi üzücü.Aslında hayatımızda çok sayıda araba sahibi arabalarını modifiye etti veya değiştirmek istiyor. Che Amca, mevcut yasanın arabaların özgürce değiştirilmesine izin verdiğini varsayıyor Arabalarımız ne tür hileler oynayabilir?
Hafifçe değiştirildi
Zorba ve kara kruvazörlerini satın alan sahipler, temelde onu modifiye etmezler, düşük profilli bir araba satın almazlar, deri koltuklar eklerler ve yüksek profilli bir çevre ile gelirler. Son olarak, VXR ve V8 standartları karşılanmazsa, bir milyon lüks otomobille düzgün bir şekilde donatılmıştır. En yaygın küçük değişiklikler, büyük tekerleklerin, farların, çerçevelerin, deri koltukların ve geniş ekranlı navigasyonun değiştirilmesidir.Bu değişiklikler herhangi bir zamanda değiştirilebilir ve en yaygın kullanılanlardır.
Orta düzeyde değişiklik
Performans arabaları oynayan arkadaşlar, arabalarının iyi bir sese sahip olmasını umuyor ve tünelde hava atmak istiyor. Ama şimdi çok az sayıda büyük deplasmanlı 8 silindirli araba var ve 10 silindirli ve 12 silindirli arabalar çok pahalı, bu yüzden 6 silindirli arabaları ayarlayabilmek için yeterli. 4 silindirli bir motor alıp onu iyi bir egzoz sistemiyle değiştirmenin hiçbir yolu yok. Aynı zamanda birçok araç sahibinin tercihi haline geldi. Orijinal üreticinin beğendiğiniz bir araba gövde rengi yoksa ve renk için nispeten yüksek gereksinimleriniz varsa, tüm arabayı filme almanız gerekir. Araba gövde filmi kişiliğinizi göstermenin en iyi yoludur.Sadece araba gövde rengini değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda favori modelinizi de seçer. Arabanızın daha vahşi görünmesini mi istiyorsunuz? Büyük tekerleklere geçerek ve fren kaliperlerini parlak renklerde püskürterek büyük ölçüde iyileştirilebilir.Eğer biraz ise, bir dizi performans lastiğini değiştirin Bu yöntem, kullanımı iyileştirmenin en uygun maliyetli yoludur.
Ağır modifikasyon
Otomobil peşinde koşan ve kendine has içgörülere sahip olan araç sahipleri, öncekilere kıyasla arabaları yeniden yerleştirmek için daha fazla çaba sarf ediyor. ECU fırçalama, gücü iyileştirmenin en yaygın yoludur. ECU fırçalama temelde 1, 2 ve 3 seviyeye ayrılmıştır. Seviye tek bir programa değil, aracın genel modifikasyonuna ve yükseltmesine işaret eder. Program bunlardan sadece biridir.
Genel olarak, ikinci aşamada donanımı değiştirmeye gerek yoktur; ikinci aşama ve üstü türbini değiştirmeye, egzozu iyileştirmeye, ısı dağıtımı yapmaya vb. İhtiyaç duyar; üçüncü aşama ve üstü şasiyi güçlendirirken motor iyileştirme, şanzıman iyileştirme, vites kutusu geliştirme vb. Süspansiyonu değiştirin, yüksek performanslı frenleri ve lastikleri değiştirin. Aerodinamik kit, araç gövdesinin dışında kullanılır.İyi bir spor kiti, rüzgar direncini azaltabilir, aracın bastırma kuvvetini artırabilir ve ayrıca frenlerdeki ısıyı dağıtabilir, böylece araç performansı en üst düzeye çıkarılabilir.
Off-road oyuncularının modifiye etmesi için, ilki şasidir, şasi artırılır ve ardından bir çift büyük ayak seçer. Şasiyi arttırmak için, süspansiyonun daha uzun hareket etmesini sağlamak, aracın yaklaşma açısını, kalkış açısını ve geçiş açısını arttırmak ve arazi sürecinde çapraz eksen oluşumunu azaltmak için süspansiyonun değiştirilmesi gerekir. Arazide en çok test edilen şey, çeşitli parçaların yorulma dayanıklılığıdır, bu nedenle şasi artırıldıktan sonra, bağlantı çubukları, dengeleme çubukları ve çerçeve gibi süspansiyon parçalarının güçlendirilmesi gerekir.
Arazide özellikle çamurlu yollarda lastikler çok önemlidir.İyi bir lastiğe sahip olmak, otomobilin mekanik özelliklerinden daha önemlidir. Hava giriş sistemi, aracın sudan geçme derinliğini artırmak için yükseltilir ve genellikle sudan geçme cihazları takılır. Kurtarmayı kolaylaştırmak için uzun mesafeli geçişlerde çekme kancaları ve vinçleri gereklidir.
