Crown CROWN, sayısız insanın "duygu" olarak adlandırdığı bir modeldir. Hong Kong TV dizilerinde yüksek oranda görünen bir modeldir. Ülkeye erken girişinden dolayı, o dönemde pek çok kişi Crown sedanın lüksüne ve istikrarına hayran kaldı. Bu model bir nesli derinden etkiledi.
O zamana bakıldığında, on ikinci nesil Crown, resmi olarak Çin pazarına girmek için uygundu. O kadar güzeldi ki, BBA bile ondan korkuyordu. On ikinci nesil Crown'un satışları, Audi A6 ve BMW 5 Serisi gibi lüks otomobil aslarını bile geride bıraktı. İnanıyorum ki o zamanlar böylesine inanılmaz bir lüks otomobilin askıya alınmanın eşiğine geleceğini kimse hayal edemezdi.
On üçüncü nesilden beri tacın neden düştüğünü kimse anlamıyor ve hiç kimse tacın özünün nerede olduğundan emin değil. Yıllar geçtikçe, taç hala aktif olarak yeniden doğuyor, ancak piyasa tepkisi kötüleşiyor ve tacın pek çok kılıcı bile şunu söylüyor: Tacın on iki neslinden sonra taç olmayacak! Sonra, Kardeş Jiang, tacın tarihini herkesle birlikte gözden geçirecek ve on iki kuşaktan sonra neden tacın olmadığını düşünecek.
90'lar-2003
1990'lı yıllarda Crown, Çin halkının gözü önünde ortaya çıkan ilk lüks otomobil olarak kabul ediliyordu. O zamanlar ortak bir fenomen, yayaların Crown arabasıyla durdurup saygılarını sunmasıydı. İnsanlar bu dönemde büyüdü. Bir insan neslinin bir taç planı var gibi görünüyor.Böyle bir nesil toplumun bel kemiği haline geldiğinde, tacı satın almak için diğer marka modellerine göre daha güçlü bir istek duyması kaçınılmazdır.Bu fenomen, Çin'deki on iki kuşak kronun gelecekteki satışları için göz ardı edilemez. İnce bir etkiye sahiptir.
03-08
2003 yılında, on ikinci nesil taç resmi olarak piyasaya sürüldü. On ikinci nesil taç, aynı zamanda ilk yerli taç oldu. Bu kronlar, o zamanki güzel şekli ve Çin'deki gurur verici satışları nedeniyle en klasik kron nesli oldu.
On ikinci nesil Crown, sıfırdan yapılmış bir model, önceki modellerin tüm tasarımları silindikten sonra sıfırdan yeniden tasarlanmış bir otomobil. Kesin olan bu tasarımın çok başarılı olduğudur. Aerodinamik gövde şekli sürtünme katsayısı sadece 0,27'dir ve bu nesil taç, kısa bir ön süspansiyon ve uzun arka süspansiyon tasarımına sahiptir. Ve bu nesil modeller bir önceki nesle göre uzayda da gelişti.Uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri 4840mm × 1780mm × 1470mm'ye, dingil mesafesi 2850mm'ye ulaştı. O dönemde on ikinci nesil Crown'un ürün gücünün neredeyse kusursuz olduğu söylenebilir.
Temel olarak mükemmel ürün gücü ve marka itibarı, Audi A6 ve BMW 5 serilerini bile geride bırakarak on iki nesil taç satışını zirveye çıkarıyor İnsanlar tacı bir statü sembolü olarak görüyor. Ancak birkaç yıl sonra Toyota Crown tam beklentilerle değiştirildiğinde her şey değişti.
08-12
Crown'un on üçüncü nesli, 2008 yılının başlarında Japonya'da tanıtıldı. On ikinci nesil ile karşılaştırıldığında, bu nesil ürünler çok değişti. Toyota bir kez daha tacı geniş formatta cesurca yeniden tasarladı.Farlar, hava giriş ızgarası, tampon, arka lambalar ve egzoz boruları yeni tasarımlara sahip. Görsel deneyimdeki değişimden bahsedecek olursak, muhtemelen taç son derece zarif mizacını bu andan itibaren yavaş yavaş sert ve agresif bir tarza dönüştürmüştür.
Açıkçası, Crown'un 13. neslinin cesur girişimi pazar ve tüketiciler tarafından kabul edilmedi. Toyotanın şu anda girişimi bir engel olarak başarısız olduğu sonucuna varabilir, ancak o sırada Toyotanın fikri de çözülebilir. Bu fiyat aralığındaki ana tüketici grubu gittikçe gençleşiyor.Toyota, sakin stilin gençlerin ilgisini çekmeyeceğinden endişe ediyor, bu yüzden gençlerin kalbini kazanmak için daha genç tasarımlar deniyor.
12-18 yaş
Hiç şüphe yok ki, on üçüncü kuşak kron girişimleri başarısız oldu, bu kuşak kronlarının satışları vasat ve adım adım dibe inmiş gibi görünüyor. Toyota, Crownun stratejisi konusunda da tereddüt etti, böylece on dördüncü nesil Crown, 2015 yılına kadar yurt içinde piyasaya sürülmedi. Japonya'nın Aralık ayının sonunda on dördüncü nesil Crown'u piyasaya sürdüğünü bilmek önemlidir.
On dördüncü nesil Crown, Çin pazarının tercihlerini karşılamak için en başından itibaren yerelleştirilmiş bir ön yüz tasarımını benimsedi.Ayrıca önceki nesil modellere göre ciddi değişiklikler de var.Ön yüzü sertten muhteşeme, hatta en güzeline bile değişti. Klasik taç logosu, "eski" tacı modaya uygun hale getirmek için yeniden tasarlandı.Toyota, daha genç tüketici gruplarını memnun etmeyi hedefliyor, ancak baştan sona tacın zirveye dönmesini beklemiyorduk.
18 yıl-gelecek
Son olarak, genel olarak gelecekteki on beşinci nesil taçtan bahsedelim. Neyse ki Jiang hala "gelecek" kelimesini kullanabiliyor, çünkü çok geçmeden Crown'un Toyota'nın Çin pazarındaki yeni sevgilisi Asia Dragon'a yol vermek için üretimi durduracağı bildirilmişti. Ancak neyse ki, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın son açıklama planları, Crown'un Çin pazarında ayakta kalmaya devam edeceğini gösteriyor.
Yol boyunca, Crown zirveden bir çukura gitti Kendi ürünlerinin konumlandırılmasında hatalar, piyasa yargılarında sapmalar var ve taca tutkusu olan bir neslin artık taç fiyatı için ana tüketici grubu olmamasının nedeni. BBA'nın üç büyük lüks markasının son yıllarda tekrarlanan fiyat düşüşleriyle birleştiğinde, tacın yaşam ortamı giderek daha şiddetli hale geldi, şu anda hayatta kalmak için çatlaklarda ...
Geleceği dört gözle beklerken, avangart tarzdaki bu 15. nesil tacın ihtişamını yeniden kazanıp kazanamayacağını, tacın sonunda Çin pazarında yer almaya devam edip etmeyeceğini veya geri çekilip bir kuğu şarkısı haline gelip gelmeyeceğini bilmiyoruz. Bu, bu nesil modellerin pazar performansına bağlıdır. Yukarı.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
-
- Faker'i yenen tek kişi geri döndü! Bıçağı hala keskin mi?
-
- "Gece Kulübünün Küçük Prensi" James Harden'in romantizminin envanteri
-
- Sekiz kişi birinci sınıf bir köpek tarafından ısırıldı! Gerçek kedi ve köpek ısırmanın zirvesi henüz gelmedi! Uzman: Sokak köpekleri ve kedilerinden yaralanan insan sayısı bu yıl artıyor
-
- "Şehirdeki İlk Deneyim" Büyüsü Ziyang-25 dakika başka bir şehri deneyimlemek için
-
- Reiz'in durdurulması önemli değil. Bir başka yüksek değerli arkadan itişli araba çarptığında, rüzgarı çekmeye devam edebilirsiniz!
-
- Faker'in iki yılan kızı tersine dönüyor
-
- Milli futbol takımının yeni teknik direktörü, eski aşkının gol atacağını bizzat görmüş ve milli takıma girememiştir.
-
- James'in 15 sezonu nasıl sıralanıyor? Heat üst üste ilk ikiyi, Cavaliers ilk üçüncüyü kazanır.
-
- Yeni Lise Giriş Sınavı Politikası uyarınca, bu yılın başında birçok ebeveyn özel işlere başvurmaktan vazgeçti.
-
- SNK Chinanın yetkili tarafı, 8BitDoya Fighting Chaosu çevrimdışı düzenleme yetkisi verdi
-
- LOL'un yeni Kurtadam Q'su ne kadar güçlü? Herhangi bir kahramanın yerinden edilmesi takip edebilir!
-
- sevmek! Görevlerimize sadık kalıyor ve Yeni Üç Geçit Rüyasına yardım ediyoruz
