Satışlar "gökyüzünün yarısını" aşabilir mi? Chengdu Auto Show Booth'un Popülerliği
Dört gözle, dört gözle beklerken, yıllık Chengdu Otomobil Fuarı nihayet beklendiği gibi geldi. Hacim ve ölçek açısından Chengdu Otomobil Fuarı, Pekin, Şangay ve Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki Büyük Üçlü Otomobil Fuarı'na göre biraz düşürüldü, ancak bu, üreticiler ve bayiler için en popüler otomobil fuarı olmasını engellemiyor.Chengdu Otomobil Fuarı'ndan sonra, geçişe eşittir. Otomobil pazarının melankolik sezon dışı döneminin ardından, "Golden Nine and Silver Ten" resmi olarak tanıtıldı ve yılın performansının zirvesine ulaşmak için en iyi zamana doğru yola çıktı.
Bu nedenle, sorumsuzca bir medya öğretmenine göre, Chengdu bölgesindeki bazı bayiler, otomobil fuarının sadece birkaç günü içinde bir yılda KPI'nın üçte birinden fazlasını tamamlayabilirler.Bu, her ay el yazmasının hesaplanmasını kolaylaştırır. Xiaobian çok kıskanç ve kıskanç hissediyor.
Böylesine sessiz bir atmosferde, satıcılar sadece standın önünde ellerini bükmekle kalmadı, sorumlu bir kişi olarak (otomobil fuarında bir satış teklifinden alıntılanmıştır) "birini almak bir olarak sayılır ve bırakmamaktır" Medya (ba) insanları (gua) için, editör yardım edemez ancak her standın önündeki popülerlik indeksine özellikle dikkat eder. Bahsetmiyorum bile, bir gün sonra gerçekten pek çok "gizem" buldum.
Audi, BBA popülaritesinin patlamasına öncülük ediyor
Belki de son yıllarda, Sichuan ve Chongqing'deki çalışanlar genellikle zenginlik yoluna girdiler Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda, kamera, tripod ve sırt çantası taşıyan medya öğretmenleri dışında, çoğu sıradan ziyaretçiler gibi görünüyor. Hepsi Mercedes-Benz, BMW ve Audi kabinlerine aktı.
Jaguar Land Rover ve Cadillac gibi yükselen yıldızların gözlerine rağmen uzun süredir BBA'nın ilk üç lüks markasının durumu hiç sarsılmadı. Otomobil fuarı gibi, sadece sergi salonu alanından bakıldığında, "yüz yukarı" a dikkat eden yerlerde, üç ana mekanın "taht" larını işgal ediyor Ürünün tamamı yayılmış ve ivme yeterli. Tüketicileri durdurmak için çekmek için, aksine, ikinci sınıf lüks markaların sergileme alanı hala çok daha düşük ve popülerliğin o kadar iyi olmaması mantıklı.
Üç kabin arasında Audi standı en popüler olanıydı. Tamamen yeni Q2L'nin lansmanı vazgeçilmezdir. Biliyorsunuz, bu, Audi "Q" serisi SUV ailesinin en küçük üyesinin dünyadaki ilk görünümü. Audi, Chengdu Otomobil Fuarı'nda bu yılki gişe rekorları kıran modelinin ilk çıkış zamanını seçti. Çin pazarına ve güneybatı bölgesine büyük önem verdiğini görmek yeterli, bu nedenle Chengdu halkının gelip pazarı kazanmayı sevmesi şaşırtıcı değil.
Editörün olay yerinde yaptığı ilk elden gözlemlere göre, Audi Q2L pazarlama stratejisi olan "genç ve açılı" tüketici gruplarını kapsayan, gençlerin çoğu gözlemlemek için Audi standına geldi. Ana teknoloji hayranının marka tonu, giysiden saç hacmine programcı olduğundan şüphelenilen bir grup erkek yaratığı kendine çekiyor.Erkek / dişi oranı biraz acımasız. Küçük bir tütsü rüzgarı giyen ve Prada taşıyan az sayıda kadın ziyaretçinin ilgisini çeken Mercedes-Benz standı, kadınların ve erkeklerin odak noktasının oldukça farklı olduğu görülüyor.
Her standda "insanları tutmanın" harika yolları var
En popüler BBA lüks markası haricinde, diğer stantların performansı "çiçeklerin yavaş yavaş çekiciliğe dönüşmesi" olarak tanımlanabilir.Mümkün olduğunca fazla popülerlik kazanmak için farklı markalar kendi temizlik becerilerini geliştirdiler. Elde edilen gerçek etki de çok açıktır.
Belki Chengdu'da hava hala oldukça sıcak ... Son yıllarda "hormonların" yeni etiketi olan MG, Shangchuan ve Chongqing halkının iştahı gibi görünüyor ve o gün küçük katalogda en popüler bağımsız marka stantlarından biri haline geldi. Tabii ki, Chengdu Otomobil Fuarı'nda MG HS'nin ön satışı da popülerliği çekmede önemli faktörlerden biri, ancak editör, Chengdu'da oynamayı seven gençlerin ve sık sık "ağ ünlüleri" nin Çin'deki MG'nin en popüler marka stratejisi olarak değerlendirilebileceğini düşünüyor. Bölgesel faktörlerin kutsaması küçümsenemez.
Tonalite gibi şeyleri hızlı yapmak zor olabilir, ancak oto şov arabası modellerinde trafiği çeken bir numaralı katildir. Ancak, belki Siçuan'da çok fazla güzel kadın olması ve günlük yaşamlarının estetik ihtiyaçları karşılamaya yetmesi veya belki de Sichuan erkeklerin ülkedeki ünlü qi (guan) karısı (yan) olması ve güzel araba modellerinin sunulduğu standın sadece görsel olarak denetlenmesi nedeniyle olabilir. Başka yerlerden gelen birkaç erkek medya öğretmeninin ilgisini çekti ve yerel izleyici için pek çekici olmadı.
Bu faktörlere ek olarak, bahsetmem gereken bir şey daha var, neredeyse "iç savaş" olarak adlandırılabilecek Chang'an. Kökleri Chongqing'de bulunan Changan Auto standındaki sıradan izleyiciler, sipariş verme olasılığı en yüksek olan gruba benziyordu: sade giysiler ve arabanın kendisi hariç her şeye düşük ilgi. Görünüşe göre "Sichuan-Chongqing ailesi" beni yanıltmıyor Changan Automobile'in güneybatı bölgesindeki sıradan tüketicilerin kalbinde hâlâ özel bir coğrafi bonusu var.
Satış coşkusu müşterileri aceleye getiriyor mu?
Açılışın ilk günü bir iş gününe denk geldi, basın ve personel dışında mekana fiilen girebilecek ziyaretçi sayısı azdı. Açıkta sergi salonları varsa, biraz terk edilmiş daha fazla sergi salonu olmalıdır. Bununla birlikte, Chengdu Otomobil Fuarı'nda, sergi salonlarındaki kalabalık "kafalara" bakarsanız, böyle bir ıssızlık neredeyse yok denecek kadar azdır. Etrafa bakınca, stantlardaki satış görevlileri, takım elbiseleri veya üniformaları enerjikti ve her stantın "C-koltuğunu" sıkıştırdılar. Bu tür bir ivmeyi Pekin, Şangay ve Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki medya gününde görmek zor olmalı.
Kişisel deneyimlerime göre, en etkileyici şey Shanghai Volkswagen standına geldiğimde gördüğüm "Longmen Dizisi" oldu .. Üniformalı mavi üniformalı satıcılar bir an koridorda toplandılar. Sanki Şirinler denizine adım atıyormuş gibi. Ama belki de satıcılar çok agresif olduğu veya geniş bir alanı işgal ettiği için, mekanlar sıkı bir şekilde engellendi ve sıradan izleyiciler nadiren görülüyor, sessizce haber yazmak isteyen medya öğretmenlerinden bahsetmiyorum bile.
Lüks marka pavyonunda Lincoln ve WEY stantlarında da benzer bir durum ortaya çıktı. Tesadüfen, bu iki iyi bağlantılı marka karşı tarafta oldu. Buradaki Lincoln satıcılarının Lincoln kadar seçkin gri takım elbiseler giydiğini ve karanlık ve ciddi gözlerin karşı kabine düz bir bakış attığını ve tek tip beyaz bir gömlek ve gri kravat giyen WEY marka satıcılarının da aynı derecede isteksiz olduğunu gördüm. Zayıflık göstererek, karşı tarafa uzaktan bir insan duvarına bakma. Editör, yanımdan geçerken aniden sıcaklık düşüşünü hissetmekten kendini alamadı ve etrafa bakınca, buradan geçen sıradan izleyicilerin temposu da hızlandı ve çok azı durdu.
Chengdu Otomobil Fuarı'nın ticaret fuarlarına eğilimli bir fuar olduğu inkar edilemez ve güneybatı bölgesindeki çoğu bayi için marka üreticilerinden çok daha büyük olmalıdır. Otomobil pazarının gerilediği dönemde, yılın ilk yarısındaki bayilerin hayatı kolay değildi. Bu nedenle, bu düzenleme düşüncesi de anlaşılabilir. Belki de medya gününde biraz "müşteri yakalamak" gibi görünebilir, ancak ertesi izleyici gününde Çin'de farklı bir sonuç olabilir.
Zamanlama nedeniyle, editör günler sonra her stantın "popülerlik endeksini" daha fazla gözlemlemeyi izleyiciye bırakmadı, ancak yalnızca bir günlük gözlemden bir ön sonuca varabiliriz: Her ne kadar bireysel göz alıcı olmanın dışında bazı klişeler olsa da Stand düzeni veya mekanı sıkıştırmak için çok fazla satış söz konusu olduğunda, izleyicinin genel eğilimi, marka hacmi, ürün dizisi ve yeni ürün lansmanı ile hala yakından ve olumlu bir şekilde ilişkilidir. Bu üç alandaki eylem ne kadar büyükse, standın popülerliği o kadar fazla Daha yüksek.
Bu nedenle, şu sonuca da varabiliriz: "altın dokuz gümüş on" yakında gelse de, tüm araba şirketleri ticaret savaşından ve verilerdeki diğer kara bulutlardan nadir bir süre alacak, ancak fırsat her zaman hazırlıklı olmaya bırakılmıştır. İnsanlar, stant popülaritesi öyle ve yılın ikinci yarısındaki otomobil pazarı satışları da aynı.
