Halk beş yıl dayandı ve nihayet dönme ümidine kapıldı. Utanabilir mi?
Bir süre önce Weibo'da bu yılların pazarlama yöntemlerinin değiştiğini söyleyen ilginç bir şey görmüştüm.Bir kişi abartmak isterse önce kötü şeyler yapması gerekir.Netizenlerden bir iftira çektikten sonra, temizlemenin bir yolunu bulacaktır. Bu itibar geri geldi ve popülerlik artırılabilir. Bu gerçekten daha ilginç bir rutin ama aynı zamanda boşluklar da var.Ya işe yaramazsa? Özellikle ticari kuruluşlar için Sanlu'nun işlerinin üzerinden on yıl geçti.Hala yerli süt tozu ile ilgili korkuları yaşayan tüketiciler var.Olumsuz etkinin zararının paha biçilemez olduğu görülebiliyor.
Yukarıdaki örnek, halkı ima etmeyi amaçlamaz, ancak tüketicilerin bir şeyi derinlemesine anladıktan sonra bu algıyı değiştirmenin zor olduğunu herkesin anlamasını sağlamak içindir. Bu konu halk için çok ilginç ... Araba bilgisine aldırış etmeyen yaşlı arkadaşlar için halkın algısı hala pratik ve dayanıklı insanlar. Ancak genç ya da araba bilgileriyle sık sık temas halinde olan ya da son yıllarda Volkswagen otomobilleri satın alan arkadaşlar için bugünün Volkswagen artık çalışkan Volkswagen değil.
2014 Sagitar olayını ele alalım, Volkswagen üzerindeki olumsuz etkisini tahmin etmek de imkansız. Volkswagenin sonraki ürünleri bu kusuru optimize etmiş ve iyileştirmiş olsa da, konu Sagitar olduğunda yine de olacaktır. Tüketiciler, on yıldır yılan tarafından ısırıldıktan sonra kuyu ipinden korktukları söylenirken, Volkswagen Sagitar'ın satışlarını da görünmez bir şekilde etkileyen kırık şaftla ilgili olarak onunla alay ettiler.
Bu konuda halk çaresizdir ve ancak buna dayanabilir. 2014'te Volkswagen, bu konunun bu kadar büyük bir etkisi olacağını asla düşünmezdi. 4 yıl sonra bile bazı insanlar kuyu kırılması olayıyla Sagitar'a saldırdı. Neyse ki, Sagitar 2019'da büyük bir makyaj yaptı. , Dönmek için en iyi zaman bu olabilir.
Editörün görüşüne göre, yeni Sagitar, Volkswagen için utanç verici bir fırsattır.Yeni araba MQB platformu üzerine inşa edildi ve eski PQ35 platformuna veda etti.Yerel nakit Sagitar ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi de 80 mm uzatıldı ve bu da iyileştirildi. Sagitarın pazardaki rekabet gücü, Civic gibi ürünlere karşı da savaşabilir.
Dış ve iç kısım hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Genel gelişme gençlik yönünde. Ana değişikliklerden bahsedelim. Her şeyden önce, konfigürasyon açısından yepyeni Sagitar, LED ışık kaynaklarının kullanımı, paralel yardım ve ACC uyarlanabilir seyir konfigürasyonu gibi mevcut modellere kıyasla büyük ölçüde geliştirildi. Ek olarak, bu arabada, aynı zamanda zamanla uyumlu olan yerleşik Volkswagen'in yepyeni multimedya sistemi de var.
Detaylarda bazı optimizasyonlar yapıldı.Örneğin fiziksel butonlar dokunmaya duyarlı tasarıma dönüştürüldü.Geri bildirim olmamasına rağmen bu genç tüketiciler için hala çok çekici.Elektronik vites kolu etrafındaki butonlar da kullanım için yeniden düzenlendi. Daha makul. Arka klimanın da dokunmaya duyarlı bir tasarıma sahip olduğunu, böylece arka kısmın konforu ve stilinin önemli ölçüde iyileştirileceğini belirtmekte fayda var.
Güce gelince, dürüst olmak gerekirse, Volkswagen denizaşırı ile aynı 8AT dişli kutusunu kullanırsa, yeni Sagitar 2019'da olağanüstü bir ürün olacak. Ne yazık ki Sagitar'ın yeni yerli versiyonu hala 1.2T / 1.4T motor kullanıyor. Eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Şasiye gelince, yetkili şasi ekipmanını henüz açıklamadı, ancak bu sefer yedek, ön ve arka bağımsız süspansiyonun sabit olması gerektiğini ve Volkswagen'in scooter'ın süspansiyonuna geri dönmesi için bir neden olmadığını düşünüyorum.
Sonuç: Genel olarak konuşursak, Volkswagen'in hala büyük hedefleri var Mevcut Sagitar'ın A sınıfı aile arabası pazarında soğuk bir tezgahı olmasa da, giderek daha fazla "kutsal arabalar" karşısında rekabet gücü belli bir ölçüde ortaya çıktı. Reddet. Yenileme işleminden sonra hem görünüş hem de konfigürasyon, özellikle alan açısından farklı derecelerde iyileştirildi.Uzatma sonrasında rekabet gücü de doğrusal olarak arttı.Bu sefer gerçekten Civic ile rekabet edebilecek. Yeni Sagitar'ın 2019'da otomobil pazarındaki en sıcak model olabileceğini düşünüyor musunuz?
