Lexus logosuna yapıştırılan Toyota C-HR 100.000 yuan daha mı pahalı? para için deli
Lüks markalar bu yıllarda eşiği düşürüyor, neden? Otomobil pazarı gençleşiyor. Bu terimi sık sık söylüyoruz, ancak çeviri, genç tüketicilerin otomobil pazarında ana tüketici haline geldiği ve paralarının çok sınırlı olduğu anlamına geliyor, bu nedenle lüks markaların bile nispeten düşük fiyatlı bazılarını piyasaya sürmesi gerekiyor. Seçmeleri için modeller.
Elbette, farklı markaların eşiği düşürme konusunda farklı tavırları var.Örneğin, Mercedes-Benz ekipmanı artırmayı, Audi daha düşük seviyeli modelleri piyasaya sürmeyi seçiyor ve BMW üç silindirli motorları çıkarıyor. Aslında sadece BBA eşiği düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda ikinci sınıf lüks markalar da kendi eşiklerini düşürüyor.Cadillac XT4'ü, Jaguar E-PACE'i ve Volvo XC40'ı piyasaya sürdü. Uzun zamandır endişeliyim.
Son zamanlarda, bir Lexus ürünü editörlerin dikkatini çekti.Bu araba, Lei Che'den UX adlı yeni bir giriş seviyesi SUV olacak. Daha önce açıklanan arabanın ön satış fiyatı 269.900 yuan ile 373.000 yuan arasında. Kompakt bir SUV İlginç olan, bu kompakt SUV'nin ölçülerinin 4495/1840 / 1520mm ve dingil mesafesinin 2640mm olmasıdır. Bu veriler, editöre Toyota'nın C-HR'sini düşündürmelidir ...
Yeni UX'in tasarımı hala nispeten Lexus'tur.Klasik fener mili ön yüz şekli oldukça tanınır ve far şekli tasarımı daha radikaldir.Küçük gövde ve böylesine sert bir ön yüzün özel bir tadı vardır.Arabanın yan tarafı özel görünmüyor. Koordinasyon, tasarım telaşının ürünü olabilir. Kuyruğun şekil tasarımı oldukça göze çarpmaktadır ve geçiş tipi arka lamba tasarımı iyi bir görsel genişletilebilirliğe sahiptir.
İç mekân açısından, Lexus UX'in iç tarzı, bir bütün olarak asimetrik bir düzen ile nispeten basit görünüyor ve tüm merkezi kontrol alanı, sürüş tarafına doğru eğimli.İç şemadan, bu arabanın vites değiştirme sağladığını görebiliriz. Gösterge panelinin görünümü de çok ilginç.
Güç sistemi nispeten herkese tanıdık geliyor. Toyotanın 2.0L'si çok çekici görünüyor. Bu motor% 41 termal verimliliğe sahip, 170 beygir gücü üretebiliyor ve bir CVT şanzıman ile uyumlu. Ek olarak, Lexus UX ayrıca bir hibrit versiyon ve dört tekerlekten çekişli modeller de sunacak.
Ne tür bir tüketici grubunun Lexus UX satın alacağını çok merak ediyorum.Bu arabanın parametreleri temelde Toyota'nın C-HR, Yize ve diğer ürünlerinden pek farklı değil.Sadece araba logosu görünüyor Daha lüks ve aynı zamanda bir logo + bir konumlandırma ile kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış, ki bu Toyota'nın yurttaşlarından 100.000 yuan daha pahalı Bu adam 50.000 yuan değerinde arabayı bile görüyor. Bu fiyata seçmeye değer daha fazla lüks model olduğunu belirtmekte fayda var, Lexus UX'i gerçekten düşünecek biri var mı?
Sonunda yazılı: Konumlandırma hataları ve yüksek fiyatlandırma, Lexus UX'in başarısızlıklarıdır. Aslında, Lexus, eşiği düşürmek için böyle bir ürüne ihtiyaç duymamaktadır. Mevcut ürün matrisi, Lexus'un BBA'nın hızını izlemesini sağlamıştır ve UX'in piyasaya sürülmesi Lexus'un Çin'deki marka itibarı azaldı, sonuçta bu yiyecek pek çekici değil.
