Çin,% 98'i Çin'de üretilen 50.000 yapısal parçaya sahip büyük amfibi uçakları bağımsız olarak araştırdı ve geliştirdi
Geliştirilmekte olan dünyanın en büyük amfibi uçağı olan AG600, son sprint aşamasına girdi. AG600'ün geliştirilmesine ülke çapında 150'den fazla işletme ve kurumdan 100.000'den fazla araştırma personeli katıldı. Büyük uçak üretimi, bir ülkenin eksiksiz ve güçlü endüstriyel sisteminin desteğini gerektiren devasa bir sistematik projedir. Bu, endüstriler ve alanlar arasında bağımsız bir yeniliktir.
Büyük ölçekli acil kurtarma ekipmanı, Çin'in acilen doldurması gereken bir boşluktur. Kalkış yapabilen ve karaya ve suya inebilen, 20 saniye içinde 12 ton su çekebilen ve yangını söndürmek için 4.000 metrekareden fazla alana sahip olan AG600, her seferinde 50'ye kadar tehlike altında olan kişiyi kurtarabilir , Hız, kurtarma gemilerinin hızının 10 katı.
Bundan önce, dünyada büyük ölçekli amfibi uçaklara sahip olan Rusya ve Japonya, tümü savunma bakanlığı öncülüğünde araştırma ve geliştirmeyi tamamladı.Geniş çaplı havacılık ekipmanlarının arkasında rekabet ulusal güçtür.
Çin'in havacılık endüstrisinin 60 yıllık birikimi, AG600'ün montaja ve ilk uçuşa başlamasına izin verdi. Sadece iki yıl sürdü. Gençler temel süreçleri çok yönlü bir şekilde devraldı. Bu, büyük ölçekli bir kolektif oluşumdur. Ulusal plan kapsamındaki işbirliğine dayalı işbirliği AG600'ü yaptı Bir uçağın geliştirme hızı çok yönlü bir şekilde hızlandırılmıştır.Bir uçak için içerdiği teknik alanlar, malzemeler, bileşenler, havadaki ekipman ve kullanılan tüm deneyler ve doğrulama yetenekleri, endüstrimizin hemen hemen tüm alanlarını kapsamaktadır. Böyle bir temelimiz ve gücümüz var.
Motor, uçağın kalbidir. AG600 motoru on binlerce mekanik parçaya sahiptir.Motor ekibi, bir parçanın güvenli ve güvenilir olmasını sağlamalıdır.Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen gelişmiş bir turboprop motor ve yeni bir altı kanatlı pervane sistemi kullanır. Uçak motoru, bir ülkenin bilimsel ve teknolojik, endüstriyel ve ulusal savunma yeteneklerinin somutlaşmış halidir.
AG600 makinesinin% 98'i Çin'de üretilen 50.000'den fazla yapısal parçası
Burun ekibi, Çin'deki Chengdu Uçak Üretim Üssünden geliyor
Kanat ekibi Xian Aircraft Design Base, Çin'den geliyor
İniş takımı ekibi, Çin'in en büyük uçak iniş takımı araştırma ve geliştirme üssü olan Changsha'dan geliyor.
AG600 gibi büyük ölçekli havacılık ekipmanlarının en az 57 en son teknoloji alanından desteğe ihtiyacı var.Çin'deki günümüzün endüstriyel gücü, birinci sınıf amfibi uçaklar üretmek için halihazırda bağımsız araştırma ve geliştirmeye güvenebilir.
Şahsen ben son derece gurur duyuyorum çünkü yalnızca bizim gibi bir ülke çabalarını büyük olaylara yoğunlaştırabilir.Tarihin hatırladığı bir gün olan 24 Nisan 2017'de AG600 ilk kez başarıyla uçtu ve Çin başka bir büyük güç kazandı. Ulusal çıkarları en büyük hedef olarak almak, dünyanın en ileri teknolojilerini fethetmek ve büyük bilimsel ve teknolojik projeleri ve projeleri uygulamak Çin'in benzersiz kurumsal avantajlarıdır.
