Neden Qijun Tiguan'ı sıkıp satın almalısınız, bu 4 düşük anahtarlı SUV de satın almaya değer
Bir şeyde başarılı olmak istiyorsanız, çok çalışmalısınız, ancak sıkı çalışmak başarılı olmayabilir. Sıkı çalışarak başarılı olabileceğinizi söyleyen bazı tavuk çorbası makalelerini görünce, insanları kandırdığımı hissediyorum. Tıpkı bazı kompakt SUV'lar gibi açıkça iyi, ancak iyi satmıyorlar. Aşağıdaki Brother Tiger size birkaç örnek verecektir.
Tianyi'nin benzersiz şekli, bölümlere ayrılmış far tasarımı oldukça tanınır ve yarık tip LED gündüz farı kabadayılarla doludur.Kızlar bu fırfırlı hissi sever. Yan taraf eşit derecede dolu görünüyor ve CD direkleri arasındaki gizli tasarım oldukça etkileyici. Dört dikdörtgen arka lamba ustaca ve sevimli ve iki taraflı krom kaplı egzoz portları oldukça yüksek kalitede.
Tianyi'nin şasisi PHC değişken süspansiyonu benimser.Bu süspansiyon sadece pasif olarak ayarlanabilir Amortisör arttıkça yağ deliklerinin sayısı giderek azalır ve süspansiyon giderek daha sert ayarlanır. Genel çukurlardan geçerken, süspansiyon oldukça yumuşak görünür, ancak büyük tümseklerle karşılaşıldığında, oldukça cesur olan titreşimi yumuşatmak için yeterli alan vardır.
Bu yılın ilk iki ayında, Peugeot 4008 yalnızca 4.400'den fazla otomobil sattı ve performans gerçekten de oldukça ortalama. Bu arabanın dış tasarımı daha belirgin ve caddede yürürken yoldan geçenlerin ilgisini çekmek çok kolay. İç tasarıma gelince, güçlü bir teknoloji anlayışı var. Büyük merkezi kontrol ekranının altındaki düğmeler ve kolun şekli biraz uçak kabinine benziyor.
1.8T + 6AT'nin güç kombinasyonu, sürücü gaz pedalına büyük bir ayakla bastığında sadece 1.5 tonluk gövdeyi kolayca çekemez, aynı zamanda yürütme hızlandırma komutları sağlamak için birkaç vitesi kolayca düşürebilir. 4008'in arka süspansiyonu burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyon kullanır Genel performans oldukça hassastır ve ayrıca çakıl yollarla karşılaşıldığında yeterince sağlamlık gösterebilir.
Correga, bu yılın ilk iki ayında yaklaşık 5.700 adet satarak 4008'den daha iyi performans gösterdi. Görünüş olarak Correga, 4008 kadar şiddetli değil, ama aynı zamanda oldukça hassas. Beş kollu üçgen jantın yeni bir stili ve arkada temiz ve düzenli olan gizli bir egzoz borusu var.
Correga, Qashqai ile aynı CMF platformuna ait olsa da şasi ayarı açısından Qashqai'den oldukça farklı. Filtrenin tamamı daha sıkı hissetti ve bazı çakıllı yollarda yürürken Correga'ya iletilen çok fazla ince titreşim yoktu. Bazı hız darbelerine giderken, Correga oldukça dirençlidir ve kör görünmez.
BX5, bu yılın ilk iki ayında 3.000 adetten daha az sattı, bu üzücü. 1.4T + 6AT'nin güç kombinasyonu, bağımsız markalar arasında oldukça tamamlanmış bir set olarak kabul edilebilir. % 100 sonuç için yaklaşık 13 saniye sürmesine rağmen, genel dinamik yanıt hızlıdır Temelde, hızlanma, hızlandırıcıya basıldığı anda hemen gerçekleştirilebilir ve şehir turu zor değildir.
NVH'nin BX5'in büyük bir katili olduğu söylenebilir, özellikle şasi ses yalıtımı, kötü yollarda yürürken gürültü büyük olmasa bile, bu nadirdir. Süspansiyon ayarında, BX5, ne kadar büyük veya küçük olursa olsun, açıkça daha rahattır, yumuşak bir şekilde filtre edebilir, ancak biraz daha fazla artçı sarsıntı olacaktır. Yumuşak süspansiyon ayrıca BX5'in başını fren yaparken biraz daha belirgin hale getirecek ve viraj alırken yuvarlanma biraz daha büyük olacak.
sonuç olarak
Ürün gücü söz konusu olduğunda, bu arabalar aynı seviyedeki birçok rakipten daha iyidir. Ancak bunun nedeni iletişim ve marka etkisinden kaynaklanıyor olabilir ve şu anda çok iyi satış yapılamamasına neden olabilir. Ancak altın her zaman parlayacak, yavaş yavaş itibar biriktirebildiğiniz sürece, bu arabaların bu SUV dalgası altında daha iyi satılabileceğine inanıyorum.
