"Gerçek atış" 4,4 saniyede 100 kırdı ve sıfır yakıt tüketimiyle 355 kilometre koşabilir. 500.000'e satmak pahalı mı?
Günümüzde artan araba sayısıyla birlikte şehir içi trafik üzerindeki baskı da artıyor. Birkaç gün önce Guangzhou "dört durak dörde" trafik kısıtlama politikasını uygulama planını duyurdu. Arabası olanlar mutlu veya endişeli. Yukarı.
Pek çok kişi dikkatini yeni enerji araçlarına çevirdi. Bu yükselen alanda profesörler, yüksek derecede ilgi ve konuya sahip Weilai ES8 hakkında daha iyimser. Profesörün, kısa bir süre önce Guangzhou Weilai Center'ın açılış törenine katıldığı için şanslı olduğunu hala hatırlıyorum. (NIO Center'ın ayrıntılarını öğrenmek istiyorsanız, lütfen portala tıklayın : Sadece 500.000 yuan için bir araba mı? Yanlış, nihai deneyim olduğunu söylediler! )
Ancak o zamanlar, zaman kısıtlamaları nedeniyle, bu Weilai'nin ilk üretim otomobili ES8 ile ilgili iyi bir deneyimim olmadı. Ama bugün nihayet onunla temasa geçme fırsatını bekledim:
(Weilai ES8'i statik olarak hızlı bir şekilde deneyimlemek için aşağıdaki küçük videoyu tıklayın)
Önümdeki, 548.000 resmi rehber fiyatı olan 2018 Weilai ES8'in kurucu versiyonu.Satış ekibinden bu modelin 10.000 adet ile sınırlı olduğunu öğrendim.Arabayı en erken teslim alma zamanı bu yıl Eylül veya Ekim oldu ve burası kapılmadı. Endişelenmeyin, ES8 karşılaştırma sürümü bu yılın Ekim ayından itibaren teslim edilecek.
Buna ek olarak, herkesin daha çok ilgilendiği sübvansiyon politikası ile ilgili olarak, Weilai ES8'i 11 Haziran 2018'den önce satın alan araç sahipleri 33.880 yuan ulusal sübvansiyondan yararlanacak ve Weilai ES8'i 11 Haziran'dan sonra satın alan araç sahipleri 45.000 yuan ulusal sübvansiyon alacak ve Weilai resmi 11 Haziran'dan önce araba satın alan tüketicilere, farklı dönemlerdeki sübvansiyonlardaki farkı telafi etmek için 11,120 yuan sübvansiyon verilecek. Guangzhou örnek alınarak yerel sübvansiyonlarla birleştirildiğinde, iki modelin nihai fiyatları yaklaşık 490,000 ve 390,000 yuan'dır.
Tamam, bu Weilai ES8 ile ilgileniyor musunuz? Daha yakından bak:
Weilai ES8, adından da anlaşılacağı gibi, her şeyden önce, ön yüzü oldukça fütüristiktir.Büyük boyutlu X şeklindeki krom kaplama, segmentli LED gündüz sürüş farları ve basit uzak ve yakın ışık entegre LED farlarla donatılmış otomobilin tüm önünden geçer. Bu yüzün hatırlanması hala kolay.
Gövdenin yanından bakıldığında, orta ve büyük bir SUV'un sağlam stiliyle hala geleneksel bir SUV gibi görünüyor, ancak çizgiler hala daha canlı ve canlı ve şu anda popüler olan asma tavanı kullanıyor. Arka tarafın şekli basit ve doludur ve arka lambanın ana gövdesi kavisli üç boyutlu bir LED ışık şerididir.Stil basit olmasına rağmen aydınlatma alanı küçük değildir ve tanıma nispeten yüksektir.
Biraz küçük detaylar ekleyelim, ön çamurluğun her iki yanında birer şarj yuvası olduğunu görebiliyoruz.Ayrıca kapı kolu çok şık görünen gizli bir tasarıma sahip. Kullanması da çok uygun. Kolun ön tarafını açın veya bastırın. Kolun arkası açılacaktır:
Kapıyı açtığınızda, orta konsolunda çok sayıda NAPPA deri kaplama kullanıldığını göreceksiniz ki bu sadece iyi hissettirmekle kalmıyor, aynı zamanda kalite duygusu da var.Aynı zamanda işçilik kalitesi de bu seviyede. Akıllı elektrikli araçların vazgeçilmezi büyük ekranlar Weilai ES8'in geniş ekran sistemi 8,8 inç gösterge paneli LCD ekranı ve 10,4 inç merkezi kontrol ekranından oluşuyor. Merkezi kontrol ekranı-NOMI yapay zeka partneri üzerinde hem akıllı hem de sevimli olan yarım küre kesitli bir LED ekran da var.
Aynı zamanda bu araba bazı ufak detaylarla da beni şaşırtıyor Kol dayama kutusunun önündeki saklama yuvası çok samimi, sadece geniş bir alana sahip değil, aynı zamanda kablosuz şarjı da var:
Yine güce bakıldığında, 70kWh pil kapasiteli üçlü lityum pil kullanıyor ve pil değişimini destekliyor.Çoğu elektrikli aracın şarj modundan daha kullanışlı ve daha hızlı.Çift motorlu sistem 650 beygir gücüne kadar çıkabiliyor. Seyir menzili 355km'dir ve bu, banliyölerde günlük ulaşım ve kısa mesafeli sürüş için tamamen uygundur.
Ve çok sayıda alüminyum alaşımlı malzemenin kullanılması sayesinde, ağırlık azaltma etkisi açıktır, sadece hızlı koşmakla kalmaz, 0-100km / sa hızlanma süresi sadece 4,4 saniyedir ve hafif ayrıca daha fazla güç tasarrufu sağlayabilir.
Başka bir soru daha var: Yedi koltuklu bir SUV olarak, sürüş alanı nasıl bir performans sergiliyor? 180 cm boyunda bir ortağın gerçek deneyim sonuçları aşağıdaki gibidir:
İlk iki sıranın oturma alanının nispeten objektif olduğunu ve ikinci sıranın zemininin çok düz olduğunu görebiliyoruz. Ancak üçüncü koltuk sırası, yedi koltuklu SUV'ların çoğuyla aynıdır. Bunlar daha incedir ve az yer vardır. Kısa mesafeli acil durumlar için uygundurlar.
Birçok arkadaş 400 ila 500.000 yuan'a Mercedes-Benz C-Serisi satın almanın sorun olmadığını ve hatta Audi A6L ve BMW 5 serilerinin de düşünülebileceğini söyledi.O halde Weilai ES8'i satın alırken aynı üst düzey konfigürasyonu alacak mısınız?
ACC adaptif cruise, ses tanıma, head-up display, sürücü koltuğunun çok yönlü elektrikli ayarı, bacak destekleri ve diğer konfigürasyonlar gibi büyük boy panoramik sunroof'un yok olmayacağını söylemeye gerek yok. Havalı süspansiyon ve otomatik sürüş fonksiyonları ile donatılan profesör, bu güçlü konfigürasyon serisinin aynı zamanda Weilai ES8'in temel ürün güçlerinden biri olacağını düşünüyor.
Yukarıdakiler sizi etkileyemezse, Weilai'nin "özel hizmetleri" de var. Biraz deneyimden sonra, profesör Weilai Center'ın bir 4S mağazası gibi olmadığını, daha çok bir marka etkinlik merkezi, Galeri (Çin Sanat Müzesi) olduğunu düşünüyor. , Toplantı odası, kütüphane, forum, ortak ofis, toplantı alanı ve eğlence kampı ... Kahve içmek, kitap okumak ve arkadaş edinmek eşsiz deneyimlerdir.
postscript: İtiraf etmeliyim ki bu değişim dolu bir dönem Elektrikli araçlar günümüzde sıcak bir konu haline geldi ve birçok yeni otomobil markası bize doğru adım atmak zorunda Ama profesörün önemsediği şey hızlanma ve ekranın ne kadar büyük olduğu değil, tasarım ve üretim. Satış ve satış sonrası gibi bir dizi bağlantının güvenilir olup olmadığı ve önümdeki Weilai ES8 açıkça bana olumlu bir cevap verdi.Sadece birçok araba problemini çözemez ve eve gidip gelmenin ihtiyaçlarını değil, aynı zamanda yüksek kaliteli ürünlerde ve Hizmetin oluşturulması da zahmetli bir çabadır, bu yüzden bunun bedelini ödemeye hazır mısınız? Lütfen bana anlatmak için bir mesaj bırakın!
