Bu üç kompakt sedan çekici ve uygun maliyetli. Ofis çalışanları eve "gitmemeli" mi?
Küçük birikimi olan genç ofis çalışanları için bir scooter sahibi olmak çok hoş bir şey. İşe gittiğinizde kalabalık otobüslere ve metrolara gitmek zorunda değilsiniz ve bazen ebeveynlerinizi ve arkadaşlarınızı daha özgürce seyahat etmeye götürebilirsiniz. Bunun hakkında düşünmek harika. Ancak, hangi araba "takla atılmaya" layıktır? Bir an düşündükten sonra, çoğu ofis çalışanı için maliyet etkinliği elbette birinci önceliktir.İkincisi, model konfigürasyonu temel ihtiyaçları karşılayabilir ve son olarak, yakıt ve paradan mümkün olduğunca tasarruf etmek gerekir.
Buna dayanarak, bugünün otomotiv endüstrisi, çalışanlarımızın kalbini karıştırabilecek üç adet yüksek değerli ve uygun maliyetli kompakt otomobili saymanız için konuşuyor.
Koreli Avrupa: Dongfeng Yueda K3 (fiyat aralığı: 9.68-150.8 milyon yuan)
Görünüm: Görünüşe gelince tabii ki Kore arabaları göz ardı edilemez.Kia marka modeller Hyundai marka modellere göre daha dinamik ve baştan çıkarıcı bir görünüme sahip. Kia K3, Langdong ile aynı platform modelidir, ancak görünüşü açıkça Langdong'dan farklıdır. K3'ün genel gövdesi özlü ve sağlamdır. İnce farlar "göz açıcı" bir tasarımla tasarlanmıştır ve Çin ızgarasına bağlanmıştır; Çin ızgarasının tasarımı "kaplan stili" Çin ızgara stilini sürdürür ve tüm ön yüz insanlara şiddetli bir his verir. . Yan çizgiler, erkeksi tarafı yansıtan basittir. Kuyruktaki daha özlü arka lamba kombinasyonu ve krom kaplı çift egzoz borusu, tüm kuyruğun daha dinamik görünmesini sağlar.
İç: K3 elbette gençlik sporlarının rotasını alıyor.Hava çıkışının çevresinde karbon fiber desenleri taklit eden çok sayıda dekoratif panel kullanılmış ve doku malzeme açısından vurgulanmıştır. Merkezi kontrol, sürücü tarafına doğru önyargılı bir tasarıma sahiptir Ön yolcunun gösterge panelindeki üç karakteristik çizgi, çok benzersiz olan merkezi kontrol parçasının tasarımını yansıtır. Direksiyon simidi de üç şekil kullanıyor: Şaşırtıcı olan, çok fonksiyonlu direksiyon simidinin tüm seri için standart olmasıdır.
Yapılandırma yönleri: Gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, yokuş yardımı, hız sabitleyici, geri vites görüntüleme, kör nokta izleme, Carlife, vb. Hepsi mevcuttur.Kore otomobilinin maliyet performansını iyileştirmek için tutarlı konfigürasyonu Kia K3'e bir kez daha yansıtılır.
Güç yönü: K3'ün seçilebilecek iki motoru vardır, 1.6L motorun maksimum beygir gücü 128Ps ve maksimum torku 156N · m'dir. En üst model, maksimum beygir gücü 146Ps ve maksimum 175N · m tork ile 1.8L motorla donatılmıştır.
Yorumlar: Kasım ayında Kia K3, kardeşi Langdong'un satış seviyesine yakın 25.815 adet sattı. Ancak yine de, kompakt otomobil pazarındaki şiddetli rekabeti gösteren TOP10 kompakt otomobil satışları arasına girmedi. Bununla birlikte, 4 yıldır piyasada bulunan bir model için Kia K3, Kia K3 ürünlerinin gücünü göstermek için yeterli olan aylık 25.000 adetlik bir puana ulaşabilir.
Japon güç fraksiyonu: GAC Toyota Ralink (fiyat aralığı: 10.98 -15. 0 80.000 yuan)
Görünüm: Ralink, Toyota'nın yerli kompakt pazarda piyasaya sürdüğü Gemini modellerinden biridir ve Corolla'dan görünüşte de bariz farklılıklar vardır. Ön yüzün büyük ağız şekli ve geçişli krom şerit çok dikkat çekicidir.Aynı şekilde, farlar da gövdeyi görsel olarak daha geniş hissettiren üst hava giriş ızgarasına entegre edilmiştir. Yan tasarım çok dolu ve şekil sorunsuz ve doğal bir şekilde değişiyor. Kısa kuyruk tasarımı günümüzde Japon arabaları arasında çok popüler ve bir coupe hissi yaratıyor.
İç: Şekil gibi, orta konsolun karakteristik çizgisi de çok düzgün ve basittir. Sürücü tarafına dayanan merkezi kontrol tasarımı, Lei Ling tarafından savunulan genç sporların pozisyonuna uyan bir sürüş atmosferi yaratır. İç mekanın kalitesini artırmak için geniş merkezi kontrol ekranının çevresinde ve vites kolunun yanında çok sayıda piyano cilası dekorasyonu kullanılmıştır. Benzer şekilde, Ralink üç kollu çok işlevli bir spor direksiyon kullanır.Belirli işlevler burada ayrıntılı olarak açıklanmamıştır.
Yapılandırma yönleri: Yeni Ralink, TOYOTA SMART STOP motor akıllı start-stop sistemi ile standart olarak gelir.Aynı zamanda, tüm sistem gövde denge kontrol sistemini (VSC), çekiş kontrol sistemini (TRC) ve yokuş yukarı kalkış destek kontrol sistemini (HAC) aktif güvenlik paketini sunar. Diğer rahat ve kullanışlı konfigürasyonların çoğu da mevcuttur ve burada ayrıntılı bir liste yoktur.
Güç yönü: 2017 Ralink, maksimum 116Ps güce ve 185N · m maksimum torka sahip 1.2T bir motor ekliyor ki bu, genel 1.6L deplasmanlı doğal emişli motorla karşılaştırılabilir.
Yorumlar: Toyota'nın modelleri uzun zamandır insanlara, atmosferi ve içe dönük Dongfeng kültürü son derece iyi yansıtılmış olarak tanımlanabilen önceki Corolla, Camry vb. Dahil olmak üzere insanlara nazik ve zarif bir his veriyor. Bununla birlikte, son yıllarda, Lei Ling dahil modeller, önceki stillerini değiştirerek daha agresif ve agresif hale geldi. Bunun Toyota tasarımcılarının gençlerin estetiğine dair yeni bir anlayışı olup olmadığını bilmiyorum. Ancak genel olarak Lelink iyi bir görünümle de şiddetle tavsiye edilen bir modeldir.Kasım ayı satışları da 16.000'i aşarak iyi performans göstermiştir.
Japonca Bireysellik: Mazda3 Axela Anxela (fiyat aralığı: 1 1.4 9-15.99 milyon)
Görünüm: Angkerra'nın genel gövdesi özlüdür ve gövde çizgileri pürüzsüzdür, Mazda'nın benzersiz spor stilini vurgular ve ruhu harekete geçiren tasarım hak edilmiştir. İster geniş ağızlı ızgara, ister leopar gözü farlar, dinamik yan bel çizgisi ve bir atletin başlangıç anındaki kısa kuyruk tasarımı olsun, hepsi Ankerra'nın otomobil gövdesini çok kompakt ve dinamik kılıyor. Yüksek değerli bir model olduğunu söyleyin, çoğu tüketicinin itiraz etmeyeceğine inanıyorum.
İç: Tarz basit ve nettir ve orta konsolun üst kısmındaki dik renkli ekran, sınıf duygusunu büyük ölçüde geliştirir. Orta konsolun üst kısmı, sulu kalıplamadan yapılmış geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplıdır ve dikişler gibi detaylar da nettir. Orta konsol, geleneksel yumuşak ve sert malzemelere ek olarak, kabindeki spor atmosferini etkili bir şekilde iyileştiren mat efektli metal dokulu bir panel sunar. Araba kullanmayı tercih eden araç sahipleri için tasarım tam olarak doğru.
Yapılandırma yönleri: Ön çift hava yastıkları ve yan hava yastıkları standarttır ve en çok takılan 1.5L ve 2.0L modelleri ayrıca ön ve arka baş hava yastıkları sağlar. Ayrıca i-Stop start-stop sistemi, kilitlenmeyi önleyici frenler, elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, fren asistanı, çekiş kontrolü, dinamik denge kontrol sistemi ve yokuş yukarı asistanı da dinamik sürüş için standarttır.
Güç yönü: Angkersaila, 1.5L ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. 1.5L motor, 117Ps maksimum beygir gücüne ve 148N · m maksimum torka sahiptir. 2.0L motorun maksimum beygir gücü 158Ps ve maksimum torku 202N · m.
Yorumlar: Hiç şüphe yok ki, günümüzün kompakt otomobil pazarında görünüm açısından Angkersela ön sıralarda yer alabilir. Aynı zamanda, Chuangchi'nin mavi gökyüzü motoru teknolojisi, Angkesaila'nın güç ve yakıt tüketiminde iyi bir performansa sahip olmasını sağlar ve şasi ayarı, insanlara egzersiz hissi de verebilir. Kısacası, kullanım açısından Angkesaila tatmin edici bir model. Elbette, Angkesila'nın hala iyileştirmesi gereken şey, gürültü ve boşluk yönetimi, ama bu Mazda. Kasım ayında Angkesaila'nın satışları 12.558 idi ve bu da fena değil.
Özet: Bugün seçilen üç ürünün tümü yüksek değerli ve nispeten yüksek maliyet performansına sahip modellerdir.Ürün kalitesi konusunda yüksek bir garantiye ve satış açısından iyi bir pazar performansına sahiptirler. Bunların arasında Kia K3, basit ve sağlam bir genel gövdeye, yeterli güce ve ekonomik yakıt tüketimine sahiptir. GAC Toyota Ralink'in genel gövdesi, iyi işçilik ve güvenilirlikle daha şıktır. Angkesaila'nın genel gövdesi spora eğiliyor ve görünümü olağanüstü. Ofis çalışanları için bu üç arabanın hepsi iyi seçenekler olmalıdır.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
