Lastik patlamadan önce bir hatırlatma olan yedek lastiği değiştirme zamanı!
Bu makale, 12gang.com tarafından yazılan ve Yang Zhuozhen tarafından düzenlenen Che Zao Cha tarafından yazılmış orijinal bir makaledir. Lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin.
Netizenler sık sık bir delinme olursa ne yapacağını sorar?
Kardeş Cha sadece lastiği değiştirebilir
Ve bir delinmeden sonra ne yaparsan yap, yaptığın şey çok tehlikelidir
Yani Brother Cha size delinmeyi nasıl önleyeceğinizi öğretiyor.
Delinmeden önce, aslında işaretler var!
1. Sırt deseninin derinliğini gözlemleyin
Genel olarak, sırt deseninin kalınlığı 1,6 mm'den fazla olmalıdır, ancak sık sık ıslak ve kaygan yollarda düşük sürtünmeli araç kullanıyorsanız, sırt deseni kalınlığının yukarıdaki değerin iki katı olmasını sağlamak en iyisidir.
Algılama yöntemi
Sırt deseninin kalınlığını ölçmek için özel bir ölçü satın alın; bir yuan madeni para çıkarın ve ulusal amblemin üst kısmı boyunca sırt oyuğuna yerleştirin.Çünkü madeni paranın kenarı ile ulusal amblemin üstü arasındaki mesafe, eğer hala iseniz 1 ile 2 mm arasındadır. Sırt deseni kalınlığının yetersiz olduğunu gösteren ulusal amblemin tamamını görebilirsiniz.
2. Sırt deseni aşınma göstergesi çizgisine bakın
Yeni lastikler artık önceki lastik sırt deseni aşınma gösterge çizgilerinden daha insancıllaştırılmış bir tasarıma sahip. Lastik çok yeni olduğunda veya aşınma derecesi çok düşük olduğunda, bu gösterge çizgileri neredeyse hiç fark edilmeyecektir, ancak aşınma belirli bir seviyeye ulaştığında, sırt oluğunda gizlenmiş bu gösterge çizgileri görünecektir. Dikkat edin, gösterge çizgilerinin tamamı açıkça görüldüğünde, er ya da geç bir delinme olacaktır.
Algılama yöntemi
Sırt deseni aşınma gösterge çizgisi, lastik sırtının uzunlamasına yönüne dik olan sırt oyuğuna gömülü olan düz bir kauçuk şerittir. Lastikleri kontrol ettiğinizde ve ara sıra bir veya iki gösterge çizgisi bulduğunuzda, bu, sırt deseninin kalınlığının çok azaldığı anlamına gelir.Bu durumda, kaygan yollarda araç kullanırken çok dikkatli olmalısınız. Lastiklerdeki tüm gösterge çizgileri neredeyse net bir şekilde görünüyorsa, lastikleri mümkün olan en kısa sürede değiştirin veya Yeni Yıl için "saatli bomba" bırakın?
3. Lastik yanak çatlaklarını gözlemleyin
Lastiklerdeki sorunların tümü sırt üzerinde yoğunlaşmaz ve lastiğin yanak kısmında bazı sorunlar vardır. Lastiğin yan duvarındaki küçük çatlaklar ve kesikler lastiğin hava sızdırmasına ve hatta delinmesine neden olabilir Bu nedenle, lastik yanak çatlağı ciddi göründüğünde, lastiği en kısa sürede değiştirmek için tamirhaneye gidin.
Algılama yöntemi
Lastiğin yanak kısmında gözle görülür çatlaklar ve kesikler olup olmadığını gözlemleyerek, lastiğin sağlıklı olup olmadığını belirleyin.
4. Lastiklerdeki "çıkıntı"
Lastik üzerindeki "şişkinlik", yetersiz mukavemet nedeniyle aslında lastiğin dış yüzeyidir ve normal lastik yüzeyinden daha yüksek çarpmalara ve kabarcıklara neden olur. Bu tür bir "şişkinlik", bir kan damarındaki anevrizma gibidir, bu durumda, arabanın lastik arızası için zamanında tamirhaneye gönderilmesi gerekmektedir.
Algılama yöntemi
Lastik sırtını düzenli olarak gözlemleme alışkanlığı geliştirin ve bir "çıkıntı" keşfetmek, lastik sırtının yeterince güçlü olmadığını gösterir, bu da büyük olasılıkla ani bir delinmeye neden olur.
5. Aşırı titreşim ve titreme
Araç sarsıntısının birçok nedeni olabilir, lastiğin eksenel kayması veya dengesiz kuvveti olabilir; amortisörde bir sorun olabilir; ayrıca lastikte bir sorun olabilir. Araç sarsıntısının birincil nedeni lastik olmasa bile, aracın sarsılması da lastiğin performansına zarar vererek uzun vadede lastik sorunlarına neden olur.
Algılama yöntemi
Aracınızın her küçük ayrıntısına dikkat edin Araç, özellikle yol koşullarının iyi olduğu bir yolda sallanır.Arabayı derhal incelenmek üzere tamirhaneye götürün.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
