4680 mm uzunluğunda ve sadece 76.000 değerinde, ortak girişim ile karşılaştırılabilir bir yerli otomobil
Yerli otomobil endüstrisi seviyesinin iyileştirilmesiyle, kendi markalı otomobillerimiz daha iyi ve daha iyi hale geliyor, bu da pazarın onayını getiriyor, çünkü maliyet performansı arayan birçok tüketici yerli otomobiller için çoktan ödeme yaptı, ancak Tüketicilerin çoğu yerli üretim SUV'ları seçiyor ve yurt içinde üretilen otomobillerin satışı tatmin edici değil.Aslında, çok az sayıda yerli otomobil ortak girişim arabaları ile karşılaştırılabilir.
Örneğin, günümüzün kahramanı olan modelimiz-Geely Binrui, her açıdan iyi performans gösteren bir yerli otomobildir.Geely Binrui, çekici görünümü ve yalnızca 76.000 gibi yüksek bir maliyet-etkin fiyatı nedeniyle giderek popüler hale gelmiştir. Geely Binrui, bu yılın Ocak-Nisan ayları arasındaki dört ayda 32.600 adet satın aldı ve bu rakamlar, Volkswagen Lavida ve diğer ortak girişimler ile karşılaştırılırsa, doğrudur. Günümüzde arabaların gelişimine vurgu ile sıcak bir araba olarak değerlendirilebileceği doğru İnternette Geely Binrui püskürten çok insan var, peki bu araba nasıl çalışıyor? avantajları ve dezavantajları nelerdir? Ve ortak girişim arabalarına kıyasla neyin iyileştirilmesi gerekiyor? Bu üç soruyla, bu arabaya bir göz atalım.
Dış tasarım açısından, Geely Binruinin görünümü, yüz değeri sorumluluğu olarak tanımlanabilir.Geely Binrui'nin tüm dış tasarımı, yerli otomobil markaları arasında sadece en iyilerden biri değil, aynı zamanda ortak girişim arabalarından da aşağı değil. Geely Binrui, ön yüzünde, ailenin "dalgalanan" hava giriş ızgarası tasarımını benimsiyor. Bu, markanın çok iyi tanıdığı ve ızgara, iyi bir derece duygusu gösteren krom kaplama ile sarılmış. Aracın iki ucu da ön farlarla entegre edilmiş ve tüm ön kısmın iyi bütünlüğünü yansıtıyor.
Gövde boyutu açısından, Geely Binrui'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4680 * 1785 * 1460mm ve dingil mesafesi: 2670mm'dir. A sınıfı bir arabada konumlandırılmıştır. Mevcut ana ortak girişim arabaları ile karşılaştırıldığında, bu boyut nispeten yüksek olarak kabul edilebilir. Ana seviye; Geely Binrui'nin yan tarafının genel oranı iyi yapılmış, şık ve dinamik görünüyor, yani yan yüzü nispeten yüksek ve model konfigürasyonuna bağlı olarak tekerleklerde farklı 15, 16 ve 17 inç jantlar Her ikisi de kullanılır.
Geely Binrui'nin arka kısmının tasarımı da daha şık ve dinamik bir tasarıma sahip ve aynı fiyattaki modellerde yaygın olan "tavuk kafası ve anka kuşu kuyruğu" hissine sahip değil. Kuyruk kutusu kapağının son kısmında bir "ördek kuyruğu" var. Alt kısmındaki çift çıkışlı egzoz borusu tasarımıyla birleştirilmiş tasarım, otomobilin arka kısmının sportifliğini vurgular ve arka lamba grubunun şekli de daha zariftir.Ayrıca karartılmış bir işlem kullanır ve aydınlatma sonrası görsel efekt de Fena değil.
Değerli gövdenin görünümünden kabine kadar, Geely Binrui bir kez daha insanlara küçük sürprizler yaşatmayacak.İç tasarımın tamamı aynı fiyat modelinde kalite, teknoloji ve moda olarak aynı. Kusursuz bir şekilde, ortak girişim arabalarına kıyasla, Geely Binruinin iç tasarımı da iyi bir avantaja sahiptir; arka koltuk alanı açısından, Geely Binruinin performansı oldukça tatmin edicidir, günlük kullanımı karşılamak sorun değildir ve arka orta platform neredeyse Düz bir tasarım, bazı ortak girişim arabaları ile karşılaştırıldığında Geely Binrui'nin avantajları doğal olarak ortaya çıkıyor.
Konfigürasyon kısmında Geely Binruinin standart konfigürasyonu 2 hava yastığı, lastik basıncı izleme, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD fren gücü dağıtımı, hız sabitleyici, alüminyum alaşımlı jantlar, anahtarsız giriş artı çalıştırma, çok işlevli direksiyon simidi, LED gün içerir. Farlar, otomatik farlar, ısıtmalı dikiz aynaları vb., Minimum model konfigürasyonu temelde yeterlidir, ancak esp, 4 hava yastığı, ters radar artı video, elektrikli sunroof, 10,25 inç LCD geniş ekran ve diğer daha yüksek düzeyde konfor Veya güvenlik yapılandırması yalnızca bir sonraki en düşük yapılandırmaya sahip modellerde mevcuttur.
Güç açısından Geely Binrui, 3 silindirli 1.0T turboşarjlı motor ve 4 silindirli 1.4T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 1.0T motor, maksimum 136 beygir gücü ve 205N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Eşleştirme, 6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzımandır; 1.4T motor, 133 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 215N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir. 6 ileri manuel veya simüle edilmiş 8 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Geely Binrui, sahada ön süspansiyon için MacPherson bağımsız süspansiyon ve aynı fiyata geleneksel süspansiyon yapısı dağıtımına uyan arka süspansiyon için burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon kullanmaktadır.
Özetlemek gerekirse ve bazı araç sahiplerinin itibarını birleştirdikten sonra Geely Binrui'nin belirli avantajları ve dezavantajları şu şekilde özetlenmiştir:
Avantajlar: Birinci nokta yüksek maliyet performansı; ikinci nokta üstün dış iç tasarım; üçüncü nokta geniş alan; dördüncü nokta tatmin edici kontrol. Dezavantajlar: ilk nokta başlangıç noktasıdır; ikinci nokta, askıya alınmanın rahat olmamasıdır; üçüncü nokta, pasifliğin ortalama olmasıdır; dördüncü nokta, depolama alanı tasarımının makul olmamasıdır.
Son olarak, aynı fiyata bir araba alırsanız Geely Binrui'yi seçer miydiniz? Bu yerli otomobil hakkında yorumunuz veya fikriniz nedir? Aşağıda yorum ve değişim için hoş geldiniz.
