Büyük bir yeni arabalar ve yeni teknolojiler dalgası ortaya çıktı ve Nissan'ın hala çok sayıda kartı var
2020 CES gösterisi ABD'nin Las Vegas şehrinde düzenleniyor.Her yıl küresel üreticiler en son elektronik teknolojilerini CES fuarında sergileyecekler.Son yıllarda otomobil üreticileri de dünyaya göstermek için CES fuarına girmeye başladı. Araçta gelişmiş elektronik teknoloji.
Bunların arasında Nissan, çeşitli gelişmiş konseptler sergiledi: Ariya sınır ötesi saf elektrikli konsept otomobil, sıfır emisyonlu elektrikli dondurma otomatı, ProPilot 2.0 teknolojisine sahip golf topu, yeni ses yalıtım malzemeleri, e-4ORCE elektrikli dört tekerlekten çekiş teknolojisi, Nissan Motor Formula E Şampiyonası yarışlarının yeni sezonu ve Nissan Leaf e + ve diğer ileri teknoloji ürünleri için her bir öğeye bir göz atalım Ghosn olayının etkisi altında Nissan sözünü tutabilir ve "teknolojik Nissan" rotasına dönebilir mi?
e-4ORCE, Nissan'ın piyasaya sürmek üzere olduğu çift motorlu kontrol teknolojisidir.Sadece SUV modelleri için bir dört tekerlekten çekiş sistemi çözümü değil, aynı zamanda Nissan'ın "Akıllı Mobilite" konseptinde sürüş kalitesinin bir yorumudur. Nissan'ın planına göre, e-4ORCE Gelecekteki Ariya üretim modellerine ilk uygulanacak.
E-4ORCE, güç kaynağı olarak ön ve arka çift motorları kullanmanın yanı sıra, sürücünün sürüş sırasındaki niyetlerinin anlaşılmasını da geliştirir. Yeterli güç sağlamanın yanı sıra, normal sürüş daha yumuşak hale gelir ve aşırı sürüş koşullarında araç daha güvenilir hale gelir. Başka bir deyişle, yazılıma yapılan ayarlama da e-4ORCE'nin en önemli özelliği. Güç açısından, e-4ORCE sistemi, Leaf deneme aracının 227kW'a kadar çıkış yapmasına ve maksimum torkun 680N · m'ye çıkmasına izin verir.Veri performansı bir performans arabasınınki ile karşılaştırılabilir.
Sürüş konforu açısından, geleneksel tek motorlu taşıtlar veya zayıf ayarlanmış elektrikli araçlar, sürüş sırasında güç sisteminden kaynaklanan hızlanma ve yavaşlamadan kaynaklanan araç sallanma sorunlarını bastırmak zordur, bu da araçtaki yolcuların yetersiz deneyimine neden olur, hatta Baş dönmesi; performans açısından bakıldığında bu durum aracın dinamik dengesini bozacak, hızlanırken veya yavaşlarken tekerleklerin yere tam oturmamasına neden olarak aracı yeterli gücü alamaz hale getirir. Araç çalıştırıldığında, hepsi ön motorun çıkışına güvenir, o zaman arabanın önü yükselir.Arka aks motoru eklendiğinde, sadece daha hızlı yanıt vermekle kalmaz, aynı zamanda süspansiyonun bir kısmının yukarı doğru esnemesini de dengeler; tersi de geçerlidir. Böylece.
Dinamik kontrol yeteneği. E-4ORCE'nin önden çekişli motoru esas olarak dengeden sorumluyken, arka tekerlek motoru viraj alırken aracın gövde tepki yeteneğini geliştirmekten sorumludur; ESC, dış tekerleklerin tork çıkışını artıran ve azaltan elektronik sınırlı kayma işlevini gerçekleştirmek için iç tekerlekleri frenler Kafayı iten aracın durumu.
Ariya orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırıldı Bu bir konsept otomobil olmasına rağmen Nissan'ın konseptini yeni enerjinin geleceğinde görebiliriz.
Ariya görünüşte Nissan'ın aile tarzı V-Motion ön yüzüne devam ediyor.Tam elektrikli araçların özellikleri sayesinde, tasarımcılar daha çarpıcı stiller tasarlamak için ellerini ve ayaklarını aracın ön yüzüne bırakabiliyor.
Yandaki bir crossover SUV çizgilerini kullanmak, aracın dinamik güzelliğini vurgulayabilir.Pürüzsüz ve pürüzsüz yan çizgiler, aracın hava direncini azaltmasına yardımcı olabilir.
Aracın arka kısmında geçiş tipi arka farların kullanılması da mevcut otomobil tasarımında retroya dönen unsurlardan biri. Ariya'nın arka çıkıntısı kısa ve daha kısa ve daha güçlü bir görsel efekt sağlamanın yanı sıra, daha iyi bir ön-arka ağırlık oranı elde etmek için aracın ağırlık merkezinin ileriye doğru hareket etmesine de izin veriyor.
ProPilot 2.0 akıllı kontrol pilot teknolojisinden esinlenen Nissan, otomatik bir delikli golf topu piyasaya sürdü.Kamera golf topunun ve deliğin konumunu algılayacak ve golf topu ile delik arasındaki mesafeyi bilmek için çeşitli sensörler aracılığıyla veri toplayacak. Golf topunun deliğe nasıl mükemmel bir şekilde girebileceğini hesaplamak için golf topunun mesafesi ve yönü hesaplanır.Daha sonra, golf topundaki yerleşik motor topu deliğe doğru sürer.
Bu tür golf, insanlara olan bağımlılığını büyük ölçüde azaltmış olsa da, golf insanlar arasında bir eşleşme değil mi? Profesör, bu golfün daha çok Nissanın ProPilot 2.0 teknolojisini dünyaya tanıtması, açık ve anlaşılması kolay bir "gösteri operasyonu" olduğuna inanıyor.
Otomobil Nissan e-NV200'e dayanıyor Evet, genellikle insanlı ve kargo için satın alabileceğimiz NV200.Yeni arabanın ünlü dondurma üreticisi Mackie's of Scotland ile birlikte tasarlandığını belirtmekte fayda var. İngiltere'de "Temiz Hava Günü" için başlatıldı.
Şu anda, birçok geleneksel dondurma kamyonu dizel motorlar kullanıyor ve bu, araçtaki soğutma ekipmanına güç verildiğinde çevredeki havanın daha fazla kirlenmesine neden olacak. Otomobil, 40kWh'lık bir batarya ile çalışıyor ve saf bir elektrikli tahrik sistemi ve güneş panelleri ile donatılmıştır.Arabanın portatif güç ünitesi, birinci nesil Nissan elektrikli otomobilden geri kazanılan lityum iyon pillerden oluşuyor ve tamamen çevre koruma konseptini yaşıyor.
Malzeme, altıgen kolon kristal yapısı ve plastik filmden oluşur.Resmi açıklamaya göre, hava titreşimini etkin bir şekilde kontrol edebilir ve araçların yollarda ve motor çalışmasında oluşturduğu geniş bant gürültüsünün (500-1200Hz) iletimini azaltabilir. İlk bakışta, bu malzeme, ekspres teslimatımızda yaygın olarak kullanılan darbeye dayanıklı balonlu kağıda biraz benziyor, ancak aslında bu malzeme altıgen bir sütun kullanıyor çünkü bu yapı en büyük kapasiteye sahip ve en az malzeme gerektiriyor.
Aynı ses yalıtım etkisine sahip bu malzeme, geleneksel ses yalıtım malzemelerinden% 75 daha hafiftir ve üretim maliyeti neredeyse geleneksel ses yalıtım malzemeleriyle aynı hatta daha ucuzdur. Daha hafif ağırlık, araçların yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve araçların çevre üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmaya yardımcı olur.
Nissan, CES fuarında, mevcut modele kıyasla gelişmiş bir seyir menziline sahip olan Leaf E-plus modelini maksimum 570km seyir menziliyle resmen piyasaya sürdü. Otomobilin 2020'nin ikinci çeyreğinde Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüleceği anlaşılıyor.
Görünüş tasarımı açısından Leaf E-plus temelde mevcut modelin tasarım stilini korur Aynı V-Motion ön yüzü pürüzsüz bir gövde tasarımıyla uyumludur.Hem B sütunu hem de C sütunu asma tavan oluşturmak için karartılmış tasarım kullanır. bir his. Bumerang tarzı arka lambalar gövdenin yan tarafına doğru uzanarak arka tarafı daha dinamik hale getirir.
Yüksek dayanıklılığa sahip bir versiyon olarak Leaf E-plus, esas olarak batarya paketi üzerinde optimize edilmiştir.Mevcut Leaf'in 40kWh batarya kapasitesi ve JC08 standardı altında 400km seyir menziline sahip olduğu anlaşılmaktadır. Bu CES fuarında piyasaya sürülen Leaf E-plus batarya paketinin kapasitesi 62kWh'ye çıkarıldı.Maksimum batarya ömrü JC08 standardında 570km ve WLTC standardında 458km idi. Ayrıca motor maksimum gücünü 110kW'dan 160kW'a çıkarmış ve maksimum torku 320N · m'den 340N · m'ye yükseltilmiştir. Yetkililere göre Leaf E-plus, gerçek yerel koşullara göre ABD ve diğer pazarlardaki farklı pil tedarikçilerini seçecek.
Nissan Motor Company'nin Küresel Tasarım Kıdemli Başkan Yardımcısı Alfonso Albaisa, CES fuarında Nissan ayrıca yeni bir Formula E yarış arabası da getirdi.Yarış arabası ana ton olarak kırmızı, siyah ve beyazı kullanıyor. : "Tasarımda, Nissan'ın ikonik kırmızı, siyah ve beyaz renklerini, hareket ve güç duygusu yaratarak, Japon kimono deseninde çapraz katmanlı bir şekilde sunduk."
Yeni düzenlemeleri takip etmek için Nissan, aracın güç aktarım sistemini yeniden yükseltti. Nissan Küresel Motor Sporları Direktörü Michael Carcamo, "Beşinci sezonda sahip olduğumuz tüm deneyimleri iyileştirmek için kullanacağız ve akülere ve Enerji verimliliği yönetimi. Görülüyor ki, Formula E sadece araç güç seviyesi yarışması değil, aynı zamanda araç aküleri, motorlar, elektronik kontrol sistemleri ve şasi, aerodinamik vb. Gibi bir dizi aşırı performans yarışmasıdır, bu yüzden aynı zamanda bir formül yarış arabasıdır. E'nin görüntülemesi F1'den daha kötü değil. Aynı zamanda yarışta biriken tecrübe sivil araç bünyesine aktarılabilir.Gelecek yeni enerji çağı ve yeni enerji yarışları yeni teknolojiler için iyi bir test alanı olacak.
Nissan, CES fuarında parlıyor.Genel olarak, çevre korumayı temsil eden sıfır emisyonlu dondurma kamyonları dahil olmak üzere temelde yeni enerji teknolojileri; gelecekte en yeni enerji teknolojilerini ve nihai performans arayışını temsil eden Formula E yarış arabaları Sivil yeni enerji araçlarının temsilcisi Lefeng E-plus da var; ayrıca tüm otomobil gövdelerinde kullanılabilen yepyeni bir ses yalıtım malzemesi var; Nissan, Ghosn olayından etkilenmiş gibi görünmüyor ve bu teknolojinin rotasına bağlı Nissan.
