@Tüm Chongqing insanları
"Ah, yoldaş polis, bir şeyleri teslim etmek için acelem var. Gerçekten korkuluğu devirmek istemedim." 3 Nisan sabahı genç bir adam, büyük bir çanta dolusu sebze ve atıştırmalıkları yuvarlanan trafikte taşıdı. , korkuluğu geçti ve doğruca topluluk kapısına yöneldi. Bu sahne, Chongqing Belediye Kamu Güvenliği Bürosuna bağlı Trafik Devriyesi Polis Kolordusunun Yubei Bölgesi Müfrezesinin Longxi Tugayının müfettişi Gao Kai tarafından fark edildi ve genç adamı hızla durdurdu.
"İstersen karşıdan karşıya geçersen, trafik düzenini nasıl sağlayabilirsin? Davranışın çok tehlikeli. Sana bir araba çarparsa ne yapmalısın?" Gao Kai'nin sorusu karşısında genç adam biraz utandı. Bunun, ana kentsel alanda yaya trafiği düzeni için 60 günlük medeni bir ikna eylemi yürüten Trafik Devriyesi Kolordusu'nun tipik bir örneği olduğu anlaşılmaktadır.
Yaya trafiğine yönelik bu medeni ikna eyleminin, trafiğin kademeli olarak normale dönmesi, toplu ulaşımın artması, trafik baskısının artması, bitmemiş salgın önleme ve kontrol çalışmaları gibi fiili durumu dikkate alacağı anlaşılmaktadır. Yayaların dilediği gibi geçişi, insan ve araçların birbirine karışması, karışık trafiğin önemli ölçüde azaltılması ve vatandaşların "yasalara uyan ve karşıdan karşıya geçme" uygarlık bilincinin önemli ölçüde artırılması için medeni ikna ve diğer hususlar gerçekleştirilmiştir. 1 Haziran'a kadar devam edecek.
Karşıdan karşıya geçerseniz maruz kalırsınız ve tekrar tekrar değiştirmezseniz para cezasına çarptırılırsınız.
Chongqing'in Yubei Bölgesindeki Jinlong Yolu, ana kentsel alandaki en işlek yollardan biridir.İş bölgesi ve yerleşim bölgesindeki insan ve araç akışı çok büyüktür. Bu nedenle karşıdan karşıya geçmek, korkuluklardan geçmek gibi birçok sorun yaşanmakta ve trafik devriye polislerinin de odaklandığı yol bölümlerinden biridir.
"Önceden yoldan geçen ve korkuluklardan atlayan bir sürü insan vardı." California Garden Community'de yaşayan emekli bir işçi olan Li Peilan, cemaatin kapısında yeni inşa edilen yaya köprüsünün çok iyi olduğunu düşünüyor, ve aynı zamanda birçok insanın karşıdan karşıya geçme alışkanlığını da değiştirdi. "Önceleri üst geçitte asansör yoktu ve birçok yaşlı insan tırmanamayacak kadar tembeldi. Şimdi bizim gibi yaşlılar için çok uygun bir asansör var. Artık hepimiz yolu geçmek için üst geçidi kullanıyoruz, güvenli olan bu. ve kullanışlı."
Gao Kai, "Geçmiş trafik kazalarında yaralananların çoğu yaşlılardı. Asansör takıldıktan sonra bazı yaşlılar ve fiziksel rahatsızlığı olan vatandaşlar da karşıdan karşıya geçmek yerine yaya köprüsünden karşıya geçebiliyor." İzolasyon kemerleri de artık yolun ortasına yerleştirildi.Tavsiyeleri dinlemeyen ve korkuluğu aşan yayalar için, görevliler her an onları caydıracak ve yasa dışı eylemleri araştırıp cezalandıracaktır.
Her bir yargı bölgesindeki trafik devriye müfrezelerinin, belirgin trafik ihlallerinin yönetimini teşvik ederken, medeni olmayan trafik davranışlarını ortaya çıkarırken ve medeni geçitler için trafiği ikna çalışmaları yaparken, yayaların kırmızı ışıkta geçmeleri, üzerinden atlamaları gibi trafik ihlallerini de düzelttikleri bildiriliyor. korkuluklar ve yaya geçitlerinden geçmemek ve bunları düzeltmek.Eşzamanlı maruziyet, her yargı bölgesindeki resmi WeChat, Weibo ve trafik devriye polisinin diğer platformları aracılığıyla gerçekleştirilir.
"Operasyon sırasında yayaların yasa dışı davranışları ağırlıklı olarak ikna edilerek durduruluyor. İkna dinlemeyen ve yasa dışı davranışlarda bulunmaya devam eden yayalar uyarılıp cezalandırılacak, yasa dışı davranış bilgileri mobilden yasa dışı sisteme girilecektir. Polis terminali." Gao Kai, özel ikna eylemi sırasında trafik kurallarını tekrar ihlal eden yayalara para cezası verileceğini söyledi.
"Eskiden sık sık karşıdan karşıya geçiyordum ama üst geçidi kullanmak istemiyordum ama şimdi cesaret edemiyorum." Karşıdan karşıya geçmenin cezalandırılacağını bilen genç vatandaş Xiang Yiguang, asla cesaret edemeyeceğini söyledi. Sisteme kaydedilmekten korktuğu için tekrar yoldan karşıya geçmek. , kendini etkiler.
Yolun karşısına geçip korkuluktan atlamak herkesin canını sıkıyor.
Upstream News ve Chongqing Morning Post'tan bir muhabir, Yubei Bölgesi, Jinlong Yolu üzerinde yaya trafik ışıklarının ve yaya geçitlerinin olduğu yerlerde, vatandaşların büyük çoğunluğunun trafik kurallarına bilinçli olarak riayet edip sinyal ışıklarına göre geçebildiğini tespit etti. trafik gönüllülerinin düzeni sağlaması için yer yok ve rastgele karşıya geçme, korkuluktan atlama ve karayolu üzerinde yürüme davranışları daha belirgin.
"Vatandaşların trafik güvenliği bilinci bir ölçüde geliştirilmiş olsa da, çok sayıda küçük yol, şube yol veya yerleşim alanı olan bazı yerlerde, sorumlu kimse olmadığı sürece bilinç hemen düşecektir." Yang Lan bir aracı şirketin çalışanı, rastgele yollardan geçmekten ve korkulukların üzerinden atlamaktan nefret ederdi. "Genellikle işe gidip gelirim ve bir keresinde bu kavşaktayken neredeyse bir yayaya çarpardım."
Tesadüfen, çevrimiçi bir araba çağırma sürücüsü olan Usta Jin Xin de aynı şekilde hissetti. "Yaya geçidinden önce trafik ışığı, yaya veya araç olup olmadığına bakılmaksızın çoğu trafik katılımcısı trafik düzenine uyabiliyor, araçlar yayalara yol veriyor ve yayalar yasaya uygun olarak karşıdan karşıya geçiyor. Ancak bazı yollarda küçük Birçok kavşağı olan yollar veya yollar Kolaylık sağlamak için, yayalar istedikleri zaman yolun karşısına geçerler, korkulukların üzerinden tırmanırlar ve yolun kenarında yürürler, bu da trafik düzenini ciddi şekilde etkiler ve potansiyel güvenlik tehlikelerine neden olur."
"Bazı alışkanlıklar alışılmış ve bazı yol bölümlerindeki korkuluklar nispeten alçak, bu da yolu bölmek için çok uygun ama o asi yayaları durduramıyor. Cep telefonunuza aceleyle bakmak ne medeni ne de güvenli. Bir taksi şoförü olan Usta Zhang, "Yaya trafiği ihlallerinin yönetimi de sert olmalı, böylece herkes kendi güvenliğinden daha fazla sorumlu olabilir" dedi.
Ana kentsel alanda yaya trafiği düzeninin medeni ikna edilmesinin başlatılmasından bu yana, her ekibin (tugay), yargı alanının tanıtım departmanı, medeni ofis ve kasaba caddesi ile birlikte trafik gönüllülerini işe almak için inisiyatif aldığı anlaşılmaktadır. , ve kilit kavşaklarda, kilit yol bölümlerinde ve kilit noktalarda toplam 600 polis memuruna yatırım yaptı. , 1.100 trafik ikna edici, 15.000'den fazla yaya trafiği ihlalini ikna etti ve durdurdu. Aynı zamanda, her bir ekip (büyük), yetki alanındaki kilit yol bölümlerine ve kavşaklara derinlemesine gitti ve kapsamlı temizlik ve izolasyon korkulukları ve geçiş tesislerinin hasar ve eksikliğinin araştırılmasına odaklandı.Şu anda toplam 35 insansız izolasyon tesislerinin noktaları ve düzensiz yayalar tespit edildi Departman, yerel kentsel yönetimi ve diğer ilgili departmanları hedefli ve zamanında düzeltmeyi gerçekleştirmek için aktif olarak koordine ediyor.
Yukarı Akış Haberleri Chongqing Morning Post muhabirleri Qu Hongrui Song Jian
