4.41 milyon aracın üretiminin ardından Jetta modellerinin üretimi durdu, Jetta markası Çin'de yeni bir dönem açtı
Arkadaş çevresinde dolaşan FAW-Volkswagen Southwest üssünden çıkan 4.418.287. Jetta'nın resmi ile birlikte, 28 yıllık üretim döngüsüne sahip Jetta modelinin başarılı olduğu açıklandı. Çeşitli kaynaklara göre FAW-Volkswagen Jetta modelleri, Haziran 2019'da resmi olarak kullanımdan kaldırılacak.
Ancak, üretimin askıya alınması Jetta'nın vedalaşması anlamına gelmez, başka bir gidiş anlamına gelir. O andan itibaren Jetta markası Çin'de yeni bir efsane açmaya çalışacak.
FAW-Volkswagen'in ilk modeli olan Jetta modeli, ilk yerli Jetta'nın Aralık 1992'de montaj hattından çıkmasından bu yana 28 yıldır Çin pazarında yer almakta ve Çin otomobil pazarının kapalıdan açığa sürekli genişlemesini deneyimlemiştir. O sırada Jetta'nın doğuşu, Volkswagen markasının çift araç stratejisinin resmi başlangıcını da işaret ediyordu. O zamandan beri, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen'in Kuzey-Güney Volkswagen ürün sistemi, Jetta ve Santana resmi olarak Çin'e indi ve Volkswagen markasının Çin otomobil pazarında ihtişamını açtı.
Böyle bir anda, "ulusal otomobil" Jetta'nın geçmişini kısaca gözden geçirmek isteyebilirsiniz.
A2 platformuna dayanan ikinci nesil Jetta model kod adlı MK2, 1992 yılında "Jetta" adı altında Çin'de üretildi ve daha sonra birçok teknik güncelleme ve değişikliğe uğradı ve uzun zamandır dayanıklılık, ekonomiklik ve kolay bakım özellikleriyle tanınmaktadır. Tüketiciler hoş geldiniz. Piyasada geçen 20 yılın ardından, Jetta nihayet 2012'de gerçek bir ikameyi tamamladı ve PQ25 platformu üzerine inşa edilen yeni Jetta, lansmanından sonra daha yüksek bir fiyat / performans oranı ile iyi satışlar elde etti. 2018'de hala 327.685 araç elde etti. Otomobil satışları sıralamasında dördüncü sırada yer aldı.
Bugün "ulusal kompleksi" taşıyan FAW-Volkswagen Jetta modeli tarih sahnesinden çekildi ve tarihin bir parçasının sonu, kesinlikle başka bir yolculuğun başlangıcıdır. Jetta modeli resmi olarak durduruldu çünkü Volkswagen, "JETTA markası" olarak bağımsız olarak onun için daha iyi bir "çıkış" seçmişti.
Volkswagen bu yıl 26 Şubat'ta Almanya'nın Wolfsburg kentinde Volkswagen'in 13. markası olan JETTA markasını resmi olarak piyasaya sürdü. Ardından, JETTA markası bu yıl Mart ayında Çin'de resmi olarak piyasaya sürüldü ve FAW-Volkswagen'in Volkswagen ve Audi'den sonra üçüncü alt markası oldu. Yani Jetta, bu efsanevi modeli yeni bir marka şeklinde yapan Çin pazarında görünmeye devam ediyor.
Bağımsız bir marka olarak JETTA markası Volkswagen marka logosunu benimsemedi, ancak yeni bir "J" şeklinde logo stilini benimsedi.İlk üç yeni otomobili bu yıl Mart ayında resmen tanıtıldı. Kompakt sedan. Sedan VA3, kompakt SUV modeli VS5 ve orta SUV modeli VS7. Bunlardan JETTA markasının Volkswagen MQB platformu üzerine inşa ettiği ilk modeli VS5, seri üretime geçti ve üçüncü çeyrekte resmi olarak satışa sunulacak.
Bununla birlikte, halktan daha aşağıda konumlanan ve uygun fiyatlara odaklanan JETTA markasının, giderek daha rekabetçi hale gelen Çin pazarında başarılı bir şekilde yer alıp alamayacağı henüz bilinmiyor.
Konumlandırma açısından bakıldığında, JETTA markasının gelecekteki ürünleri çoğunlukla 100.000 yuan ve altındaki pazar segmentinde dağıtılacak ve Volkswagen markasının seviyesi ile bu farklılaştırılmış konumlandırma, SAIC Volkswagen ve Skoda kombinasyonu ile aynı. Bununla birlikte, SAIC Volkswagen ve Skoda kombinasyonu, otomobil pazarı bir bütün olarak yükseldiğinde iyi performans gösterdi, ancak otomobil pazarı düştükten ve basınç arttıktan sonra yine de zayıflık gösterdi.
Bu yılın başından bu yana SAIC Skodanın aylık satışları geçen yıla göre yıllık bazda yaklaşık% 30 düştü.Octavia ve Supa gibi sedanların veya Kodiak ve Koluok gibi SUV modellerinin satışları zayıf bir şekilde büyüdü. Öte yandan, SAIC Volkswagen'in aynı platformdaki Tiguan ve Tuyue modelleri hala güçlü satış ivmesine sahip SAIC Skoda gibi alt sınıf ortak girişim markalarına yer bırakmanın zor olmadığını görmek zor değil.
Şimdi, Tange ve Tanyue, FAW-Volkswagenin SUV'larda uzun süredir devam eden eksikliklerini telafi ettikten sonra, ana uygun maliyetli marka olan JETTA markasına ne kadar yer kaldı? İnsanlar her zaman Skoda markasına benzer bir duruma girme konusunda endişelenirler.
Buna ek olarak, 100.000 yuan'ın altındaki mevcut pazar segmentinde neredeyse bağımsız markaların hakimiyeti altında, JETTA markalı ürünler Haval H6, Geely Boyue ve Roewe RX5 gibi "ünlü ünlü" rakiplerle karşı karşıya kalacak. "Volkswagen alt markasının" satış noktası, bu pazarda sağlam bir yer edinmiş güçlü kendine ait marka rakiplerini yenebilir mi ve JETTA markasının ürün gücü ve fiyatlandırması ile bize cevap verecek olan ilk modeli VS5'i dört gözle bekleyebilir mi?
