Sonunda satın aldığım dört tekerlekten çekiş "şirin", bu bir hata mı?
Pek çok arkadaş bir araba seçerken her zaman biraz para eklemek ister ve bittiğinde dört tekerlekten çekişli bir model almaya çalışırlar. Her durumda, tek başına "dört tekerlekten çekiş" adı çok otoriterdir ve her zaman her an yoldan çıkma hissi vardır!
Bu tür bir tüketici psikolojisinin günlük hayatta çok yaygın olduğuna inanıyorum.Bu durum karşısında, büyük üreticiler pazar talebine uymak için ellerinden geleni yaptılar ve dört tekerlekten çekişli modelleri piyasaya sürdüler.Genel olarak, yaklaşık 150.000'e dört tekerlekten çekiş satın alabilirsiniz. Kulağa çok uygun geliyor. Sahip olmak? Ülkeyi geçmenin herhangi bir yolu var mı? Yani soru şu, satın aldığınız 4WD gerçekten hayal ettiğiniz 4WD ile aynı mı? Aralarındaki farklar nelerdir?
Bu bizim hayal gücümüzdeki dört tekerlekten çekiş sistemi, çok güçlü ve hükmedici, yağmur veya parıltı.
Ve satın aldığımız dört tekerlekten çekiş sistemi o kadar sevimli ki "harap edilemez"!
Tam da bu şekilde, araç sahipleri 100.000-300.000 sınıf SUV satın aldıktan sonra genellikle "arazi" zihniyetine sahip olurlar, ancak biraz dikkatsizlik tehlikeye yol açabilir. Bunu söyledikten sonra, araç sahipleri bir araba alırken dört tekerlekten çekiş sistemini nasıl seçmelidir?
Şu anda, piyasadaki yaygın dört tekerlekten çekiş sistemleri, zamanında dört tekerlekten çekiş, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olarak ikiye ayrılabilir; bunların arasında zamanında dört tekerlekten çekiş en yaygın olanıdır.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, birçok üretici buna "akıllı dört tekerlekten çekiş" adını da veriyor. Nispeten düşük maliyeti ve küçük ayak izi nedeniyle, çoğu SUV bu dört tekerlekten çekişi kullanıyor. Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir model, doğası gereği hala iki tekerlekten çekiştir. Normal bir yolda sürerken, araç iki tekerlekten çekişi benimser.Bu anda, araç bilgisayarı (ECU) tekerleklerin lastik hızına ve diğer koşullara göre kayıp kaymadığını belirleyecektir. Bu sinyal verildiğinde, sistem otomatik olarak dört tekerlekten çekişe geçer, bunun prensibi temelde sınırlı kaymalı diferansiyel ile gerçekleştirilir. Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi genel asfalt olmayan yollarla baş edebilir.Sistem otomatik olarak iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabildiğinden, sürücü tarafından manuel çalıştırma gerektirmez.Kullanımı daha uygundur.Aynı zamanda iki tekerlekten çekiş sistemi şehir içi yollarda sürüş sırasında kullanılabilir. Yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir. Ancak, daha büyük engellerle karşılaşıldığında, bunu yapamayacak gibi görünecektir ve hiçbir arazi özelliği yoktur! Sık sık şehirler arasında seyahat ediyorsanız, iki tekerlekten çekişli bir model aslında yeterlidir.
Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi çoğunlukla arazi araçlarında kullanılır ve ayrıca iki tekerlekten çekiş ile dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabilir.Bu işlem genellikle sürücü tarafından yürütülür. Büyük kumlu bir yola bakarken, sürücü dört tekerlekten çekişi kumanda kolu veya fiziksel düğmeler aracılığıyla değiştirebilir ve transfer kutusu, sürüş stabilitesini sağlamak için arka aks tekerleklerini çalıştırır. Aynı zamanda, güçlü seçicilik ve uyarlanabilirlik ile farklı yol koşullarıyla başa çıkmak için düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve yüksek hızlı dört tekerlekten çekişi de seçebilirsiniz. Basit yapısı ve güçlü güvenilirliği nedeniyle arazi araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişin yolda çok az önemi var, kullanımı daha zahmetli olacak ve yakıt tüketimi daha yüksek olacak. Genellikle dağ yollarında koşan veya sürüş koşulları kötü olduğunda araç sahipleri için zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi iyi bir seçimdir.
Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, adından da anlaşılacağı gibi, her zaman dört tekerlekten çekiş modundadır ve motorun tork çıkışı, orantılı olarak ön ve arka tekerleklere iletilecektir. Birçok lüks otomobil ve arazi aracı, sert yollarda ve karda güçlü bir pasifliğe sahip tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin karmaşık yapısı nedeniyle kullanım maliyeti yüksek olacak, yakıt tüketimi de artacak ve bu da daha alçak konumlu modeller için uygun olmayacaktır.
Sonuna yaz
Sıradan araç sahipleri için, zamanında bir dört tekerlekten çekiş sistemi seçmek, buz, kar ve kum gibi yollarla kolayca başa çıkabilir.Sık sık şehir içi yollarda seyahat ediyorsanız, iki tekerlekten çekiş sistemi seçmek temelde yeterlidir ve on binlerce dolar harcamanıza gerek yoktur. Genellikle dağ yollarında koşan arazi oyuncuları veya araç sahipleri için zaman paylaşımı veya tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sizin için özel olarak hazırlanmıştır.
