[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Başlıkta belirtildiği gibi, yeni nesil Kia K2 burada (bundan sonra K2 olarak anılacaktır) ve üreticinin stratejisi genç tüketici grupları için çok açıktır. Gençler hakkında konuştuğumuzda, temelde moda ve yeni fikirlerin peşinde koşma gibi kelimeleri düşünüyorlar. Ancak bunlara ek olarak, açıkçası, gençler ekonomik güç açısından yaşlı tüketicilere göre biraz daha zayıf olabilir, bu nedenle maliyet performansı da çok önemli bir faktör haline geldi.
Daha dün gece 7.29-10.39 RMB fiyat aralığı ile yeni nesil K2 resmi olarak piyasaya sürüldü. Açıkçası, fiyat ne hoş ne de hayal kırıklığı ... Ortak girişim markasının küçük arabaları temelde 70.000 ila 100.000 aralığında tutulur.
K2'nin rekabet gücü hakkında konuşun
Bence tüm K2 modellerinin en büyük rekabet gücü "Yapılandırma" Bu iki kelime, en basit örneği vermek için, ortak girişim küçük otomobil pazarındaki en sıcak model, Fit. Ancak en iyi şekilde takılan arka tekerlekler bile kampanalı frenlerdir. Ters görüntüler, geniş dokunmatik ekranlar ve çok işlevli direksiyonlar yalnızca üst düzey modellerde mevcuttur. K2'ye gelince, bu konfigürasyonlar temelde orta sınıf modellerde görülebilir.
Tabii dış tasarım da bir çeşit rekabet gücü olarak değerlendirilebilir Sonuçta, çoğu otomobil alıcısının göze hoş geldiği zaman satın alması daha olasıdır. Tasarım Kia için hiçbir şey değil, Peter Schreyer gibi tasarım ustaları var. Ancak gizli endişeler onlarsız değildir.Örneğin, son zamanlarda daha popüler olan aile odaklı ön yüz, bu tür bir düşünceyle, bir markanın çeşitli modelleri insanlara "aptal ve belirsiz" yanılsamasını verecektir.
Şasi ve güç aktarma organı gibi bazı görünmez yerler bence en görünür kısımlar. Aşağıda ayrıntılı olarak özel sürüş deneyiminden bahsedeceğim.Söylenmesi gereken şey, K2'nin temelde sürüş seviyesinde bir kusuru olmadığıdır.Ton hala hafif ve sürmesi kolay bir otomobildir Düşük hızda gaz kelebeği tepkisi çok hassastır.
Görünüm: Aile tarzı ön yüzün miras alınması
Huxiao ön yüzü, Kia'nın arabaları için bir aile tasarımı olarak kabul edilir, ancak neyse ki, matryoshka fenomeni halk kadar ciddi değil. Farlar ve ön yüz detaylarından bunun K2 mi, K3 mü yoksa K5 mi olduğunu anlayabilirsiniz.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2İç / Mekan: Pratikliğin ihtiyaçlarını karşılayın
İç mekan / alan: pratikliğin ihtiyaçlarını karşılar
Tamamen siyah iç mekan ve mükemmel hissiyata sahip üç çok işlevli direksiyon simidi gibi arabada otururken de bol miktarda sportif nefes hissedebilirsiniz. Seviye nedeniyle, K2'nin iç mekanı ve konfigürasyonu için çok yüksek beklentilere sahip olmamalıyız, çünkü bu hala uygun maliyetli olması gereken küçük bir otomobil.
3 Sürüş: Güç hafiftir ve en üste sürmek kolaydır
Sürüş: Güç hızlı, sürmesi kolay
K2'yi sürdüğüm ilk birkaç dakikada, düşük ve orta hızlarda güç rezervinin çok fazla olduğunu hissettim, gaza hafifçe bastığım sürece aracın ileriye gitme arzusu olacaktı. Bu, Japon ve Kore arabalarının kullandığı tekniklerden bazıları gibi görünüyor.Bunda yanlış bir şey yok.Tek ihtiyacınız olan yavaşça adapte olmak.
Yani K2 bana hafif ve düzenli geliyor, ayrıca direksiyon simidinin verdiği his takdire değer olduğunu söyledim. Aslında sürüş sırasında direksiyon hissi çok yumuşaktır.Bu aynı zamanda piyasadaki çoğu küçük arabanın ayar tarzıdır.Günlük durumlarda sürüş için çok uygundur ve uzun süre sürüşten sonra kendinizi yorgun hissettirir.
Motor ve vites kutusunun uyumu da gayet iyi Gaz pedalına biraz daha derin bastığınız sürece, yeterli güç çıkışı sağlamak için vites kutusu hemen vites küçültecektir. Çoğu durumda, aracın güç rezervinin oldukça bol olduğunu hissedeceksiniz.
Bir giriş noktası olduğu için şasinin ağırlığının peşine düşmeyin K2'nin süspansiyonu genel olarak iyi. İyi asfaltlanmış bir yolda, ince kesilmiş tümsekler temelde filtrelenebilir. Şasinin desteği, büyük bir süperstar karşısında hala yetersiz tutuşuyor, bu da süspansiyonun hareketiyle bir ilgisi olabilir, ancak iyi yollarda günlük sürüşle ilgili bir sorun yok. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Keyuan)
4 Test sürüşü modeli parametre yapılandırma tablosu
Model parametresi yapılandırma karşılaştırması
Model resmi:
Model bilgisi: Kia K22017 modelleri Sedan 1.6L Otomatik Premium Resmi Fiyat: 103.900 Üreticiler: Dongfeng Yueda Kia Sınıfı: Küçük Arabalar Pazara Çıkma Süresi: 2016-11 Motor: 1.6L L4 Emiş Tipi: Doğal Emişli Maksimum Beygir Gücü (PS): 123 Maksimum Tork (N · M): 151 Şanzıman: 6 vitesli manuel ve otomatik gövde tipi: 4 kapılı 5 koltuklu sedan Uzunluk × genişlik × yükseklik (mm): 4400 × 1740 × 1460 dingil mesafesi (mm): 2600 maksimum hız (km / s) ): 190 resmi 0-100 km / s hızlanma (s): - ölçülen 0-100 km / s hızlanma (s): - ölçülen 100-0 km / s frenleme (m): - Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı entegre yakıt tüketimi (L / 100 km): 6 Araç garantisi: üç yıl veya 100.000 kilometre Gövde tipi: sedan uzunluğu (mm): 4400 genişlik (mm): 1740 yükseklik (mm): 1460 dingil mesafesi (mm): 2600 ön tekerlek izi (mm): - arka Dingil mesafesi (mm): -Minimum yerden yükseklik (mm): -Ağırlık (kg): 1145 Kapı sayısı (adet): 4 Koltuk sayısı (adet): 5 Yakıt deposu kapasitesi (L): 43 Bagaj bölmesi kapasitesi (L) : -Bagaj bölmesi maksimum hacmi (L): -Kargo kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: G4FG Yer değiştirme (mL): 1591 Giriş formu: Doğal olarak aspire edilen maksimum beygir gücü (PS) 123 Maksimum Güç (kW): 90,2 Maksimum Güç Hızı (rpm): 6500 Maksimum Tork (N · m): 151 Maksimum Tork Hızı (rpm): 4850 Silindir Düzeni: Hattaki Silindir Sayısı (a): Silindir Başına 4 Valf Sayısı (A): 4 Sıkıştırma oranı: -Valve katarı: DOHC Delik boyutu (mm): - Strok (mm): - Motora özel teknoloji: -Yakıt formu: Benzin Yakıt kodu: No. 92 (önceden No. 93) Yakıt besleme modu: çoklu Nokta EFI Silindir Kapağı Malzemesi: Alüminyum Silindir Bloğu Malzemesi: Alüminyum Emisyon Standardı: Ulusal V Motor Toplam Gücü (kW): - Toplam Motor Torku (N · m): - Ön Motor Maksimum Gücü (kW): - Ön Motor Maksimum Torku ( N · m): -Arka motorun maksimum gücü (kW): -Arka motorun maksimum torku (N · m): -Sistem kapsamlı gücü (kW): -Sistem kapsamlı torku (N · m): -Pil, maksimum seyir aralığını destekler ( km): -Pil Kapasitesi (kWh): -Pil Tipi: -Pil Garanti Süresi: -Pil Şarj Süresi: -Kısaltma: 6 ileri manuel entegre vites numarası: 6 Şanzıman tipi: otomatik şanzıman (AT) sürüş modu : Ön önden çekişli dört tekerlekten çekiş formu: -Centre diferansiyel yapısı: -Ön süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon Arka süspansiyon tipi: burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyon Direksiyon yardım tipi: elektrik destekli gövde yapısı: yük taşıyıcı ön fren tipi: havalandırma Disk arka fren tipi: disk park freni tipi: el freni Ön lastik özellikleri: 195/55 R16 arka lastik özellikleri: 195/55 R16 yedek lastik özellikleri: tam boyutlu olmayan yaklaşma açısı (°): - kalkış açısı (° ): -Uzunlamasına geçiş açısı (°): -Maksimum tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı Derece (°): -Minimum yerden yükseklik (mm): -Minimum dönüş yarıçapı (m): -Maksimum su geçiş derinliği (mm): -ABS kilitlenme önleyici: Fren kuvveti dağılımı (EBD / CBC, vb.): Fren Yardımcı (EBA / BAS / BA, vb.): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Gövde denge kontrolü (ESP / DSC / VSC, vb.): Lastik basıncı izleme cihazı: -Sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı: -Güvenlik Çözülmüş uçlarla: Sürücü hava yastığı: Yardımcı pilot hava yastığı: Ön yan hava yastığı: Arka yan hava yastığı: -Ön kafa hava yastığı (hava perdesi): -Arka kafa hava yastığı (hava perdesi): - Diz hava yastığı: -ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü: Motor elektronik hırsızlık önleme: Araç içi merkezi kilit: Uzaktan kumanda anahtarı: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Anahtarsız giriş sistemi: Yokuş yukarı yardım: Otomatik park: -Steep eğimi inişi: -Değişken süspansiyon: Havalı süspansiyon: -Değişken direksiyon oranı: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkezi diferansiyel kilitleme fonksiyonu: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / Diferansiyel kilidi: -Elektrikli açılır tavan: Panoramik sunroof: -Spor görünüm paketi: -Alüminyum alaşımlı jantlar: Elektrikli emiş kapısı: -Yan sürgülü kapı: -Elektrikli gövde: -Trunk indüksiyon açıklığı: Tavan rafı: -Deri direksiyon simidi: Direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarı: Direksiyon simidi ön ve arka ayarı: -Direksiyon simidi elektrikli ayarı: -Çok fonksiyonlu direksiyon simidi: Direksiyon simidi kaydırma: -Direksiyon simidi ısıtması: -Direksiyon simidi hafızası: -Cruise kontrolü: -Ön radar: -Arka geri vites radarı : Ters video görüntüsü: Sürüş bilgisayarı ekranı: HUD baş üstü dijital ekran: -ECO enerji tasarrufu modu: -Araba buzdolabı: -Koltuk malzemesi: Suni deri spor stil koltuk: -Koltuk yükseklik ayarı: Bel desteği ayarı: -Omuz desteği ayarı: -Sürüş konumu elektrikli ayarı: -Ko-pilot konumu elektrikli ayarı: -İkinci sıra sırtlık açısı ayarı: -İkinci sıra koltuk hareketi: -Arka koltuk elektrikli ayarı: -Elektrikli koltuk hafızası: - Ön koltuk ısıtması: -Arka koltuk ısıtması: -Ön koltuk havalandırması: -Arka koltuk havalandırması: -Ön koltuk masajı: -Arka koltuk masajı: -Arka koltuk genel yatma: -Arka koltuk oranı aşağı: Üçüncü koltuk sırası: -Ön orta kol dayanağı: Arka koltuk orta kol dayama yeri: -Arka bardaklık: -Manuel klima: Otomatik klima: Arka bağımsız klima: -Arka koltuk Hava çıkışı: Sıcaklık bölgesi kontrolü: -Araba klima / polen filtresi: Kısa far: halojen uzun far: halojen uyarlanabilir uzun ve kısa far: -günlük farı: otomatik far: -dönüş yardım lambası : Takip direksiyon farları (AFS): - Ön sis farları: Ayarlanabilir far yüksekliği: Far temizleme cihazı: -İç atmosfer lambaları: -Ön elektrikli camlar: Arka elektrikli camlar: Pencereler Sıkışmayı önleme işlevi: Ultraviyole / ısı yalıtım camı: -Dikiz aynasının elektrik ayarı: Dış dikiz aynası ısıtması: İç dikiz aynasının otomatik göz kamaşmasını önleme: -Harici dikiz aynasının göz kamaşmasını otomatik önleme: -Arkadan görünüm Elektrikli ayna katlama: Dikiz aynası hafızası: -Arka ön cam güneşlik: -Arka yan güneşlik: -Arka gizlilik camı: -Güneşlik makyaj aynası: Arka silecek: -Sensör sileceği: -GPS navigasyon sistemi: - Araba bilgi servisi Servis: -Orta konsolun renkli geniş ekranı: Orta konsolun büyük ekran boyutu: -Bluetooth / araç telefonu: Araba TV: -Arka LCD ekran: -Harici ses arabirimi (AUX / USB / iPod, vb.): Multimedya sistemi: Hoparlör markası: -Hoparlör sayısı: 6 Otomatik park etme: -Motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi: assistance Paralel yardım: -Şerit kalkış uyarı sistemi: -Aktif fren / aktif güvenlik sistemi: -Genel aktif direksiyon sistemi: -Gece görüş sistemi: -Merkezi kontrol LCD ekranlı bölünmüş ekran: -Adaptif seyir: -Panoramik kamera: -Açıklamalar: -Hızlı kanal: Bayilerin teklifleri hakkında bilgi edinin > > Araba kanalına girin > > Daha fazla model karşılaştırması > >
-
- Önde "Kesilmiş" ZUK ve arkada Moto deneyim mağazası
-
- 1GB veri sadece 3 yuan'a mal oluyor! China Mobile Vicdan Bahar Şenliği paketini başlattı
-
- 5 Mayıs etkinliği ne kadar etkili? Douyu yazılımında kötü değerlendirme dalgası var, sadece 1 yıldız kaldı!
-
- Sogou'nun simültane tercüme siyah teknolojisinin gizemini çözüyor: Neden uluslararası konferanslar için bir standart haline geliyor?
-
- Kararlı ve istikrarlı test sürüşü Geely Emgrand GL 1.3T
-
- "Dream Breaking Game" Song Weilong ve Chen Duling'in kanlı aksiyonunun yeni bir dünyaya patlamasının özel bölümünü ortaya koyuyor
-
- 10. yıl dönümü özel baskısı? Apple iPhone 8, iPhone X olarak yeniden adlandırılabilir
-
- Çocuklar ekmek yiyebilir mi sıklıkla kansere neden olur? Uzman: Tümörden muzdarip çocuklar ana nedendir
-
- Lexus UX ve örümcek ağı koltukları Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak
-
- İmparatorun Beş-Beş-Beş Kai tarafından misilleme yaptığından mı şüpheleniliyor? Weibo doğrudan işaret etti: Beni sikeyim mi? kendin Yap! Hayranları kışkırtmayın!
-
- ZUK, Lenovonun en iyi cep telefonu ürünü olarak reddedildi mi? Daha çok bir pazarlama gibi
-
- Hollywood gişe rekortmenleri karnavallar için bir sahne hazırladı ve kas yakan gişe rekorları kıran "Predator" başı çekiyor
