Otomotiv endüstrisindeki en iyi "lüks" olarak Bentley, her zaman bu iki özelliğe bağlı kalmıştır. İlki nadirdir. Bugün bile Bentley'in yıllık satış hacmi yalnızca 2.000'in üzerindedir (2017'de 2339 satış, bir önceki yıla göre% 11 artış). Bu, Volkswagen markası için önemsiz olabilir, ancak lüks bir otomobil için Marka söz konusu olduğunda, bu sayı uygundur - bilmelisiniz ki, bir düzine yıl önce Bentley'in yıllık üretimi yalnızca birkaç yüz idi. Ek olarak, her Bentley arabası İngiltere'deki Crewe fabrikasında başka bir şubeyle üretilmektedir.
Çoğu insanın Mulliner'e aşina olmadığına inanıyorum. Bu normaldir, çünkü Mullinerin özel logosunu asabilen Bentley arabaları Bentleyin yıllık üretiminin yalnızca% 2'sini oluşturur. Nadirlik görülebilir. Ve Mulliner tarafından derinlemesine özelleştirilen modeller genellikle Aynı Bentley'den birkaç kat daha pahalıdır.
Dünyanın en büyük lüks mal pazarı olan Bentley, doğal olarak Mulliner'i Çin'e getirdi. Aslında, 2003 Şangay Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte Bentley, yaklaşık 12 milyon yuan fiyatına sahip Bentley Yazhi 728 Mulliner genişletilmiş versiyonunu piyasaya sürdü ve bu, Şangay Otomobil Fuarı'nın otomobil kralı oldu. O zamandan beri Bentley, Çin ve Orta Doğu pazarları için birkaç özelleştirilmiş Mulliner modeli piyasaya sürdü.
Çin, en büyük lüks mücevher pazarı olarak doğal olarak Bentley'nin en endişeli pazarıdır.Mulliner'in Çin'e girmesi ve Çinli zenginlerin Mulliner'in özelleştirilmiş hizmetlerini tanımasına ve tanımasına izin verilmesi, Bentley markasının Çin'deki konsolidasyonu ve tanıtımı için çok önemlidir. Elbette, Çinlilerin Bentley'den ne kadar hoşlandığını zaten herkes gördü.Çin'de hala çok sayıda yerel zorba olduğunu söylemeliyim!