Logoya bakın ve bunun bir Bentley olduğunu düşünün! 258 beygir gücü + 8AT, gücü BMW 3 serisi ile zirveyi aşıyor, bu sıcak olacak
Son yıllarda Kore otomobillerinin yurt içi satışları pek de iyimser olmadı ve Koreli otomobillerin temsilcileri olan Hyundai ve Kia doğal olarak zor anlar yaşıyor. Özellikle yerli bağımsız markaların yükseldiği bu çağda, Koreli otomobillerin fiyat ve görünüm açısından avantajları da artmıştır. Ancak Hyundai ve Kia sonuçta uluslararası otomobil şirketleri haline geldi ve teknolojik birikimleri ve güçleri küçümsenmemeli. Özellikle, Hyundai'nin mekanik tasarım ve imalat konusundaki yetenekleri ve ürün güvenilirliği, bazı yeni otomobil şirketleri tarafından hala eşsizdir. Aslında küresel bağlamda Hyundai'nin statüsü Çin'dekinden çok daha yüksek. Üst düzey markası Genesis, Mercedes-Benz, BMW ve Audi ile bile rekabet edebilir. Geçtiğimiz yıl Hyundai, şu anda markası altında en ucuz modeli olan Genesis G70'i piyasaya sürdü.Bu arabanın ülkeye tanıtılması, coupe olarak konumlandırılması ve ithal Fang Gong ile yurt içinde satılmasının beklendiği bildirildi. Listelendikten sonra, yine de BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Mercedes-Benz C-Class ile rekabet edecek.
Hyundai altında üst düzey bir marka olan Genesis, kendine özgü bir aile tasarım tarzına sahiptir. Bu G70'te, sportif bir far şekli ile birleştirilmiş büyük boyutlu bir ağ hava giriş ızgarası, bu modelin ön yüzünü sporla dolu hale getiriyor. Ayrıca size uzaktan Bentley bir görüş hissi verecek olan logosunun oldukça atmosferik olduğunu da belirtmekte fayda var. Araca yandan bakıldığında en belirgin özelliği hava girişinin bumerang benzeri şekli, gövdenin yan çizgilerinin tasarımı ve kırmızı kaliperlerin uyumu ile birleştiğinde genel görünüm oldukça güzel. Uzun ön süspansiyonun tasarımı da bir coupe'nin sportif karakteristiğine uygundur. Aracın arka kısmının şekli de tüm otomobilin sportif duygusunu sürdürüyor.İkili egzoz tasarımı ve arka lambaların benzersiz şekli, bu otomobilin dayanıklılığını ve sportifliğini daha da artırıyor.
İç kısımda, G70 de hayal kırıklığı yaratmıyor.Tasarım basit ve sportif. Yüzer ekran ve kontrol alanı açıkça sürücü tarafına doğru önyargılı, bu da çalıştırması kolay.Komik pilota bir krom kaplama giriyor ve klima çıkışına bağlanıyor. , İşçilik zarif ve lüks, bu da hiyerarşi duygusunu artırıyor. Direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarım kullanmasa da deriye sarılıp dikildikten sonra oldukça rahat hissediyor. Vites kolu şekli de çok benzersiz.Siyah pirince ek olarak, tamamen siyah bir renk de var ve çeşitli stillerin seçilmesi kolay. Koltukta çok lüks görünen bir elmas desen kullanılmıştır. Gövde ölçüsü açısından G70'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4685 * 1850 * 1400 mm'ye, dingil mesafesi ise 2835 mm'ye ulaştı.Arabanın iç mekanı en yüksek seviyede, yani BMW 3 Serisinden tam bir daire daha büyük.
Üst düzey bir coupe olarak dinamik performansı olağanüstü olmalıdır. Güç sisteminin lüks konfigürasyonundan kaynaklanan G70, bu konuda açıkça iyi bir performans sergiliyor. 3.3T V6 turboşarjlı motor ve 8AT şanzıman, otomobilin tepe torkunun 520Nm'ye ulaşmasına izin verir, maksimum çıkış gücü 370 beygir gücüne ulaşabilir ve ayrıca iyi bir kullanıma sahiptir. Bu güçlü versiyona ek olarak, üretici aynı zamanda nispeten hafif bir güç konfigürasyonu da sağlıyor. 2.0T artı 8AT ile maksimum güç 258 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 353 Nm'dir. BMW 3 Serisi yüksek güçlü versiyon 2.0T, maksimum 252 beygir gücü, 350 Nm maksimum tork ve 430.000 fiyatına sahiptir. Bu nedenle, kitap verilerinden G70 zaten yeterince mükemmel ve rakip modelleri tamamen bastırabilir. Elbette G70 ne kadar üst düzey bir marka olursa olsun, fiyatı kesinlikle BBA'dan daha pahalı olmayacak.Umarım başlangıç fiyatı 300.000 civarında kalabilir.Fiyat makul olduğu sürece BMW 3 serisi ve diğer otomobiller için belirli bir tehdit oluşturacağına inanıyorum.
