Rinspeed, arabanın kabuğu çıkarıldığında bir "otobüs durağına" dönüştürülebilen kendi kendine giden elektrikli bir arabayı piyasaya sürdü.
Kendi kendine giden otobüsler söz konusu olduğunda, düşüneceğimiz ilk şey Easymile'nin EZ-10'udur.
Ren Nehri'nden Fuji Dağı'nın eteklerine yürüyen bu küçük araba, dünyada işletmeye alınan ilk sürücüsüz otobüs olarak kabul edilebilir. Şu anda, Toyosa Park'ta ve Japonya'nın Chiba Eyaletindeki diğer yerlerde hizmet veriyor ve yerel halka sınırlı süreli kısa mesafeli ulaşım hizmetleri sağlıyor.
Otonom sürüş teknolojisinin olgunluğu arttıkça, daha büyük kapasiteye sahip birçok araç da otonom sürüş sistemlerini tanıttı.
Geçen yıl Temmuz ayında Mercedes-Benz, City Pilot otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış Future Bus'u piyasaya sürdü. Bu araba birden fazla sensör setini entegre eder ve normal boyutlu bir araba gövdesi de yüksek kapasite ihtiyaçlarını karşılayabilir.Şehirlerarası servis ihtiyaçları için özel olarak tasarlanmış bir otobüstür.
Ayrıca akıllı otobüs şirketi AlphaBus, bu hafta Shenzhen Futian'da bir saha testi gerçekleştirdi.Bu, Çin'de ve dünyada ilk kez sürücüsüz bir otobüsün açık bir yolda test edildiği bir test. Kendi kendine giden otobüslerin gelişme hızı da toparlanmaya başladı.
Şimdiye kadar, birçok sürücüsüz otobüs inşa edildi ve mevcut otobüs ürünleri üzerinde denendi ve çok az çığır açan tasarım var. EZ-10, görünüm ve sürüş tarzı açısından yenilikçidir, ancak kapasite ve taşıma mesafesi açısından sınırlamaları vardır.
Yeni marka Rinspeed, yeni bir otonom araç çözümü türü piyasaya sürmeyi planlıyor.Bu araba sadece otomatik sürüş sistemi ile donatılmamış, aynı zamanda araç gövdesi de çeşitli ihtiyaçları karşılamak için ayrılmıştır.
Slashgear'ın raporuna göre, Rinspeed'in yeni arabasının adı, tamamen elektrikli, kendi kendine giden bir araba olan Snap. Tasarım stili EZ-10'a benzer.Arabada geleneksel sürüş kontrolü konumu yoktur, sadece lokomotifi kontrol etmek için bir dokunmatik panel vardır. Arabada sadece dört koltuk var ve koltuklar araca bağlı. Vücudun ortasında kol dayama yapısı yok, sadece koltuk yanında, yani araç tam yüklü ise dört kişi olacak.
Çıtçıt'ın alt kısmı, bozunması kolay yeni bir tür çevre dostu malzemeden yapılmıştır ve üreticiler onu geri dönüşüm için geri dönüştürebilirler. Gövde tam elektrik gücü ile çalışır ve çalışırken kirliliğe neden olmaz.
Daha da önemlisi Snap, bir gövde sökülebilir mekanizma ile donatılmıştır ve demonte gövdenin bağımsız bir destek şaftı vardır. Kullanıcı araç gövdesini demonte ederek bir fonksiyona sahip bir görüntüleme platformuna çevirebilir veya piknik gibi çeşitli dış mekan ihtiyaçlarını karşılamak için yükseltebilir.Kullanıcı ayrıca çeşitli kombinasyonlar ile geliştirebilir. Bu yapının yeni özellikleri.
Akıllı sürüş yapan bir araba olduğu için arabada sesli asistan bulunuyor. Bu asistan, yolculara navigasyon hizmetleri sağlayabilir ve ayrıca yolcuların sağlık verilerini tespit etmek için vücut içindeki sensörlerle işbirliği yapabilir. Snap başlatmak için geleneksel bir anahtar kullanmaz. Yolcuların arabaya bindikten sonra irisi taraması gerekir ve ardından Snap, kimlik doğrulamasından sonra başlatılabilir.
Bu sefer Rinspeed tarafından piyasaya sürülen çok amaçlı bir ürün gibi görünüyor. Ayrılabilir gövde, oynamak için birçok yeni yol sağlayabilir, böylece bu EZ-10 benzeri tasarımın kısa mesafeli ulaşımla sınırlandırılmasına gerek kalmaz ve gelecekte farklı ihtiyaçları karşılayan arabalar bu işlev için değiştirilebilir.
Ancak Rinspeed, Snap'in performansını açıklamadı ve ne tür bir talebi karşılayabileceği henüz bilinmiyor. Performans ve fiyat dahil olmak üzere daha fazla verinin açıklanması gereken CES 2018'de bu ürünü sergileyecekler.
