2 yılda yüze yakın kazada dokuz kişi hayatını kaybetti Mianyang trafik polisi "şeytan yol bölümüne" saldırgan bir hamle yaptı!
21'in sabahı, Jiangyou, Mianyang'dan Pengjiapo'ya İl Otoyolu 205'in bölümünde, bir kamyon küçük bir şeritte kaldı ve görevdeki trafik polisi tarafından fotoğraflandı ve ardından trafik polisi tarafından 3 puanlık bir ceza 100 yuan ile durduruldu. Doğrudan Mianyang Trafik Polisi'ne bağlı ikinci tugayın haberine göre, bölüm bir kilometre uzunluğunda ve son bir yıl içinde yüze yakın trafik kazası meydana geldi, 9 kişi öldü, 23 kişi yaralandı. "Şeytan yolu bölümü" olarak adlandırılıyor.
Yolda meydana gelen trafik kazası mahalli (trafik polisi tarafından sağlanır)
Olası kazaların araştırılması ve analizi yoluyla, kamyonların küçük şeritleri işgal etmesi, çift kesikli çizgiyi isteğe göre geçmesi, hızlanma vb. Bu yol kesiminde sık sık yaşanan kazaların ana nedenleridir.Bu nedenle, Kasım ayı başından itibaren trafik polisi önceki yönetim önlemlerinin temelini oluşturmaktadır Yol kesiminin sıkı yönetimi ve kontrolü yeniden başladı ve aralık hız ölçümü ve yol işgal gibi önlemler yasaklandı Şimdiye kadar bu kesimde herhangi bir kaza yaşanmadı.
Şeytan Yolu: Bir yılda yaklaşık 100 kaza oldu, 9 kişi öldü ve 23 kişi yaralandı
Mianyang'dan Pengjiapo, Jiangyou'ya giden 205 İl Otoyolunun bölümü, Batı Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ile Mianyang, Fucheng Bölgesi, Longmen Kasabası arasında yer almaktadır. 21'inci sabahı Red Star News muhabiri, West University of Science and Technology'den yola çıktı ve West University of Science and Technology'yi geçtikten sonra uzun bir yokuş yukarı bölüm vardı. Yokuşun tepesine ulaştıktan sonra, yokuş aşağı keskin bir virajdan sonra toplam 1 kilometre uzunluğunda Longmen Kasabasına ulaştı. Bay Wang, Longmen Kasabası, Xiaoqiao Köyündendir.Mianyang'dan eve her gittiğinde, yolun bu kısmından geçmek zorundadır.Şimdi, araç kullanırken çok dikkatli, çünkü köyünde yolun bu kısmında araba kullanan iki aile vardı. Trafik kazası, hamile bir kadın dahil 4 kişinin ölümüyle sonuçlandı.
Trafik polisi yolu işgal eden kamyonların kanıtlarını topluyor
Direkt olarak Mianyang Trafik Polisi'ne bağlı ikinci filonun üçüncü filosunun kaptanı Zhao Yong'a göre, geçen ay bu bölümde bir kaza daha yaşandı, bir otomobil şerit değiştirince karşı şeride elektrikli bir arabaya çarptı ve elektrikli arabanın şoförü tekrar çalıştırıldı. Karşıdan gelen araç düştü ve sonunda öldü.
21 Nisan'da muhabir, Mianyang Trafik Polisi İkinci Tugayından istatistiklere göre 2017'den günümüze kadar bu yol kesiminde 9 ölüm ve 23 yaralanma olmak üzere toplam 100'e yakın trafik kazası meydana geldiğini öğrendi.
"Trafik kazalarının bu bölümü sık sık oluyor ve yerel halk tarafından 'kötü yol bölümü' olarak adlandırılıyor." Bay Wang, bir köylü arkadaşının bir kazada ölmesinden bu yana, eve her gittiğinde eve her gittiğinde, artık doğrudan yoldan karşıya geçmeyeceğini söyledi. Çizgi sola döndü, bölümü geçtikten sonra öndeki trafik ışığı kavşağına dönecek ve geri dönecek.
Sebep analizi: hızlanma, isteğe göre şerit değiştirme, şeritlerin% 60'ından fazlasını işgal etme
Ayın 21'inde, doğrudan Mianyang Trafik Polisi'ne bağlı ikinci tugay kaptanı Chen Haiming, geçen yıl meydana gelen yaklaşık 100 trafik kazasının analizi yoluyla, sık sık kazaların ana nedenlerinin araç hızlanması, çift düz hatların rastgele geçişi ve kamyonlar olduğunu açıkladı. Küçük şeritleri vb. İşgal edin. 27 Mayıs 2017 günü 04: 30'da Luo, küçük bir Sichuan BLP6 ** arabasını içti ve sürdü ve ortadaki çift katı çizgiyi geçti ve Zhao tarafından sürülen Sichuan R47 *** ağır damperli kamyonla çarpıştı ve Luo'nun yerinde olmasına neden oldu. Karayolu trafik kazalarında ölümlü ve iki aracın hasar görmesi.
Bu bölüme birden fazla işaretleme eklendi
"Bu bölümde çok fazla trafik var, arabaların hızı daha hızlı ve çok sayıda büyük kamyon var ve yol dik ve kavisli. Kamyonun yavaş hızı nedeniyle büyük bir kamyon küçük bir şeritte kaldığında, bazı küçük arabalar doğrudan ortadaki çift katı çizgiyi geçecek. Sollama, karşı şeritteki araçlarla kolayca çarpışmalara neden olabilir ve trafik kazalarına neden olabilir. Chen Haiming, araçların hızlanması, çift katı çizgilerin rastgele geçilmesi ve küçük şeritleri işgal eden kamyonların üç yasadışı eyleminin iç içe geçtiğini ortaya koydu. , Bu 100'e yakın kazanın% 60'ından fazlasını oluşturdular.
Raporlara göre, yolun bu kesimindeki trafik hacmi son iki yılda önemli ölçüde artmıştır.Günlük ortalama trafik, şehre giriş yapan 24.000 araç ve şehirden her gün 16.000 araç çıkmaktadır.Dik yokuşlar ve keskin virajların yanı sıra sürücülerin hız yapma ve rastgele şerit değiştirme gibi yasa dışı davranışları da can kayıplarına ve trafik kazalarına neden olmuştur. .
Trafik polisi vuruldu: sıkı kontrolün bir kilometrelik bir bölümünü oluşturmak için
21'inci sabahı muhabir Longmen Kasabasına gitti. Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin kapısından geçtikten sonra, "Aralıklı Hız Testi" nin sağ tarafındaki bir levha çok dikkat çekiciydi. Küçük şeritler için hız sınırı saatte 70 kilometre ve büyük şeritler için hız sınırı saatte 60 kilometre idi. Yokuş yukarı giderken, zemindeki iki şeritte de büyük ve küçük şeritleri belirten hız sınırı uyarıları basılır ve ayrıca yolun sağ tarafında "Yavaşla ve yavaşla" işareti yer alır.
Trafik polisi, yolu işgal eden ve yasa dışı olarak şerit değiştiren kamyonlar hakkında kanıt topluyor
Rampanın ortasında, doğrudan Mianyang trafik polisine bağlı ikinci filonun üçüncü filosunun kaptanı Zhao Yongzheng, iki polis memurunun burada bir video çekmesini sağladı.Bir kamyon küçük bir şeritte kaldığında, bir trafik polisi kanıt toplamak için kamerayı aldı ve diğer trafik polisi onu kullandı. Telsiz, öndeki kavşakta bulunan trafik polisini arayıp kamyonun yasadışı durumundan haberdar etti. Kamyon Xiayi Yoluna girdiğinde hemen, yasaya göre görevdeki trafik polisi tarafından bloke edildi, yasadışı davranıştan haberdar edildi ve üst düzey bir ceza cetveli düzenledi: üç sayılık ceza 100 yuan. "Bu yol bölümündeki soruna yanıt olarak, Kasım ayının başından beri sıkı bir yönetim ve kontrol uyguladık. Önceki iki şerit arasındaki kesikli çizgi düz bir çizgi haline geldi. Şerit değiştirmek kesinlikle yasaktır. Büyük araçlar ve küçük araçların kendi şeritlerini kullanması gerekir. Kamyonların küçük şeritleri işgal etmesi kesinlikle yasaktır. Hız, önceki 80 kilometreden, küçük arabalar için saatte 70 kilometreye, büyük araçlar için saatte 60 kilometreye düşürüldü. Aynı zamanda, bölgeler arası hız ölçümü de uygulanıyor. "Doğrudan Mianyang Trafik Polisi'ne bağlı ikinci tugay kaptanı Chen Haiming, yolun bir kilometrelik bölümünün tamamının tamamen izlendiğini duyurdu. , Ve devriye polisi de devriye gezecek ve yolda delil toplayacak.Kuralları ihlal eden, şerit değiştiren, hız yapan vb. Herkes gözetim altında tutulacak.
Mianyang Trafik Polisi İkinci Tugayı'nın dijital filosu bölümü 24 saat izliyor
Raporlara göre, bu sıkı kontrol öncesinde trafik polisi ve diğer bölümler trafik akışındaki ve kaza koşullarındaki değişikliklere göre birçok yönetimi gerçekleştirdi. Bu yılın Kasım ayı başında trafik polisinin yol kesimini sıkı bir şekilde kontrol altına alması nedeniyle herhangi bir kaza meydana gelmedi. Ayrıca, şeritleri işgal eden ve şerit değiştiren kamyonlar gibi yasadışı faaliyetler, önceki gün yaklaşık 70'ten günde yaklaşık 20'ye düşecektir. Bir sonraki adımda, trafik polisi departmanı, yol bölümünü daha fazla kontrol etmek için yolun ortasına izolasyon bariyerleri kurmaya da hazırlanıyor.
Red Star News muhabiri Tang Xiaojun Fotoğraf raporu
Liu Yupeng'i düzenle
