"Tange" adlı T-ROC! FAW-Volkswagen ilk SUV'sini tanıttı
Yerli SUV'lar uzun yıllardır popüler olmasına rağmen, Bununla birlikte, bazı üreticiler, çeşitli faktörler nedeniyle bu giderek daha önemli hale gelen pazar segmentine dahil olamamıştır. Bu doğru, FAW-Volkswagen.Volkswagen-Tiguan ve Tuon'un yerli ürettiği iki SUV, hepsi Shanghai Volkswagen'e ait. Sadece ana güç olarak arabaya güvenmekle birlikte, mucizevi bir şekilde yüksek satışlar elde edebilir, ancak sonuçta, daha az bacakla yürümek, savaş etkinliği eksikliğidir.
Bir süre önce Volkswagen Gecesi'nin ardından birçok SUV bir araya geldi ve ortaya çıktı ve nihayet uzun bir kuraklık oldu.
FAW-Volkswagen'in SUV modellerine aç olduğu T-ROC'nin son derece hızlı giriş hızından görülebiliyor. Bu basın toplantısında, Ayrıca resmi Çince "Tange" adını da aldı. Aynı zamanda yavaş hareket eden Toyota C-HR'ın doğrudan rakibi olacak.
Aslında, birçok pazar segmentinde, Alman ve Japon tüketici nesnelerinin farklılaşmasıyla, bu tür kısasa kısas eşleşmeleri nadiren görülüyor.
Odak 1: Uzatma
Resmi olmayan veriler, yalnızca referans içindir
Tange'ın dingil mesafesi, T-ROC'nin denizaşırı versiyonundan 80 mm daha uzundur.
Lokalize edilmiş Tange, artık bir sır olmayan, kararlı bir şekilde uzatılmış gövde uzunluğuna ve dingil mesafesine sahip; Volkswagen Grubu'nun Çin pazarını uzatma eğiliminin atası olduğu söylenebilir, ancak "uzatma" her zaman başarılı olmayabilir.
Daha önce olduğu gibi, Skodanın YETIsi bir başarısızlık örneğiydi. Kare kutu şeklindeki küçük SUV aslında tuhaf ve küçük bir rotaydı, aniden uzatıldıktan sonra daha büyük bir SUV olarak satılacak ve sonuç daha iyi olmayacak.
Bununla birlikte, Tange'nin genişletilmiş görünümünde neredeyse hiçbir uyumsuzluk hissi yok.Model, cesur Toyota C-HR ile karşılaştırıldığında, kişiliği ve gençliği vurgulamak için renk eşleştirme tasarımını cesurca benimsese de, genel yönelimi hala ortalamaya doğru biraz önyargılı. biraz.
Özellikle daha önce gördüğüm prototiplerin renk bloke etmeyen versiyonları oldukça kararlı. Orta büyüklükteki otomobil pazarında Volkswagen'in "yiyebildiğin kadar yiyebilirsin" konumlandırması Magotan'ı büyük bir başarı haline getirdi, bu yüzden bu ton değişmemeli.
Odak 2: Uzay
Görünüşe ek olarak, Şarkıyı uzattıktan sonra Uzayda tatmin edici bir cevap verebilir misin, Aynı zamanda bu basın toplantısının odak noktasıdır.
Daha önce, Honda Twins, Binzhi ve XR-V satış başarısı elde edebiliyorlardı.Büyük bir faktör, bu iki arabanın boyutlarına göre, bir sonraki uzay deneyimlerinin günlük pratikliği mükemmel bir şekilde hesaba katmasıydı.
İç mekana gelince, şahsen söylenecek pek bir şey olmadığını düşünüyorum.Volkswagen, görsel kalite hissini geliştirmek için tasarımı her zaman akıllıca kullanmıştır.Diğer Volkswagen'lerle karşılaştırıldığında, Tuge'nin iç çizgileri daha esnek ve değişkendir ve aynı şey doğrudur. Görünüm benzerdir ve tüketicilerin seçmesi için renk engelleyici versiyonlar vardır.
Şimdi arka boşluktan bahsedelim. Ön koltuğu kendi sürüş duruşuma göre ayarladıktan sonra, Arka sıradaki kafa boşluğuna bir yumruk, bacak boşluğuna dört parmak (Yükseklik: 183cm, ağırlık: 72kg) .
Tange'nin mekansal performansının bu SUV seviyesi için gerçekten oldukça iyi olduğu söylenebilir.
Odak 3: Güç yapılandırması
Son yıllarda Volkswagen Grubu'nun stratejisinin ayarlanmasıyla, Beetle ve Scirocco gibi kişilik modelleri kademeli olarak marjinalleştirilirken, yüksek performanslı SUV'ler daha önemli bir konuma getirildi. T-ROC seri üretim arabasının arifesinde, Volkswagen içerisindeki kişiler yabancı medyaya "300 beygir gücünden fazla yüksek performanslı" R "versiyonunun piyasaya sürüleceğini" ifade etti.
Bu çok makul bir değerlendirme Sonuçta, genç insanlar için mevcut yüksek performanslı SUV pazarı, tıpkı 8 yıl önce GTI'nin ülkeye ilk kez tanıtıldığı yüksek performanslı çelik tabanca pazarı gibi, embriyonik aşamadadır ve dikkate değerdir.
Halk için, iki yüksek performanslı rota, GTI ve R, uzun zamandır iyi oynandı ve aktarma organları da planlandı. Bu aynı zamanda Toyota C-HR'ye göre daha büyük bir avantajdır, ancak yerel olarak üretilen C-HR, bir 2.0 Dynamic Force motor ve eski Amerikan güç aktarma sisteminden çok daha iyi olan dişli çeliği kayış değiştirmeli yeni bir CVT dişli kutusu kullanacaktır. , Ama tabii ki patlayıcı güç açısından 2.0T motorla hala bir boşluk olacak.
Elbette bu konferansta yerel olarak üretilen Tange hakkında konuşalım, Mevcut ana konfigürasyon, 6 ileri manuel ve DQ381 kodlu ıslak 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile hala 1.4TSI turboşarjlı bir motordur. Buna ek olarak, araba ayrıca 4MOTION akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve BorgWarner'ın ralli etkinliklerini yürütebilen bir şehir SUV'si olarak resmen ilan edilen beşinci nesil merkezi diferansiyeli ile donatılmıştır.
Son gerilim: VW standardı kaç on bin?
Basın toplantısında şu anda sadece Çince isim duyuruldu. Fiyatlandırma piyasada resmi olarak ilan edilmeden önce, herkesin Tange'ın fiyat aralığının ne olduğunu tahmin etmesi uzun bir zaman alacak. Buradaki herkesle ilginç, küçük bir etkileşim oynayalım. Mesaj alanında fiyat aralığını tahmin edebilirsiniz.Gelecekte resmi olarak listelendiğinde bir göz atalım En doğru tahminde kim var? :)
