7.500 dolarlık elektrik sübvansiyonu suya mı çarptı? Araba şirketleri Trump'tan ağlayacak China Auto News
Kısa süre önce, ABD Temsilciler Meclisi'ndeki Cumhuriyetçi Parti, işletmeler ve haneler üzerindeki vergileri azaltmak için "Vergi Kesintileri ve İstihdam Yasası" adlı 429 sayfalık büyük ölçekli bir vergi reformu tasarısını açıkladı. Bu, Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki en güçlü vergi reform planıdır.Plan kabul edilirse, ABD'deki küçük ve orta ölçekli işletmeler önemli ölçüde fayda sağlayacak ve 7.500 dolarlık elektrikli araç sübvansiyonu otomotiv endüstrisinin odak noktası haline geldi.
ABD otomobil endüstrisi için, vergi reformu önerisi onları endişelendiriyor çünkü elektrikli araçlar için mevcut 7.500 ABD doları tutarında satın alma vergisi indirimi politikasını kaldırmak istiyor. Tasarı kabul edilirse, derhal yürürlüğe girecek ve Tesla, General Motors, Nissan vb. Otomobil üreticileri için büyük bir darbe olacak, çünkü 7.500 ABD doları federal sübvansiyon, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçlar için birincil pazarı güçlü bir şekilde destekledi. Sahne satışları. Pek çok insan, sübvansiyonun erken iptal edilmesi durumunda ABD elektrikli araç pazarının bir çöküş yaşayacağından endişe ediyor.
Sübvansiyonlu vergi reformu, yıl sonunda yürürlüğe girecek
Tasarıya göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki federal kurumlar vergisi oranı mevcut% 35'ten% 20'ye düşürülecek; federal kişisel gelir vergisi oranı,% 10 ila% 39,6 olan mevcut yedi kademeli vergi oranından% 12,% 25 ve 35 olan dört kademeli vergi oranlarına basitleştirilecek. % Ve% 39.6.
ABD Michigan Cumhuriyetçi Temsilcisi Mike Bishop, vergi reformu tasarısının kabul edilmesi halinde elektrikli araç sübvansiyonlarının iptal edilmesine yönelik tedbirlerin derhal yürürlüğe gireceğini açıkladı. Harekete göre elektrikli araç alımlarında 7.500 dolarlık indirim bu yıl bitmeden tamamen iptal edilecek.
Aslında, Trump, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı seçildiğinden beri, enerji politikası, selefi Obama'dan 180 ° dönüş yaptı.ABD otomobil endüstrisindeki pek çok kişi, federal hükümetin elektrikli araçlara uygulanan 7.500 dolarlık vergiyi kesmesinden endişe ediyor. sübvansiyon. Vergi reformu tasarısının açıklanmasıyla birlikte endişeleri gerçeğe dönüşüyor.
Mevcut federal vergi sistemine göre, her otomobil şirketinin ilk 200.000 elektrikli aracı, araç başına 7.500 dolarlık federal vergi indiriminden yararlanabilir. Tesla ve diğer otomobil şirketleri, tüketicileri çekmek için bu sübvansiyonlara güveniyor. Hiçbir otomobil şirketi 200.000 araçlık üst sınıra ulaşmadı. Tesla, şu ana kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 140.000 elektrikli araç sattı. Mevcut gelişmeye göre Tesla, Nissan ve diğer otomobil şirketleri önümüzdeki yıldan itibaren kademeli olarak üst limite ulaşacak.
Trump yönetimi sadece bu politikayı genişletmekle kalmayacak, aynı zamanda 7.500 dolarlık elektrikli araç satın alma sübvansiyonunu da önceden iptal etmeyi planlıyor. Vergi reformu tasarısının kabul edilmesi halinde, ABD elektrikli araç satın alma sübvansiyonu bu yılın sonuna kadar sona erecek ve bu da ABD elektrikli araç pazarını büyük ölçüde değiştirecektir.
Tesla yükünü taşıyor, GM korumaya çalışıyor
Elektrikli araç sübvansiyonlarının erken iptalinin Tesla üzerinde büyük etkisi olacak.Bu yılın ikinci yarısında Tesla'nın 35.000 ABD dolarına satış yapan uygun fiyatlı Model 3 teslim edilmeye başlanacak. Resmi lansman öncesinde Tesla Model 3, 300.000'den fazla araç için rezerve edildi. Cumhuriyetçi Partinin vergi reform planının ABD Temsilciler Meclisinde açıklandığı gün, Teslanın hisse fiyatı düşüşünü hızlandırdı ve gün içi fiyatı% 8,9 düşüşle 292,63 dolara indi.
Sübvansiyonun iptali, General Motors ve Nissan gibi elektrikli araç ürünleri sağlayan diğer otomobil üreticilerini de etkileyecek. Bu otomobil şirketleri ortaklaşa ABD pazarına 30'dan fazla elektrikli model sağladı. GM, bu satın alma sübvansiyonunu korumak için çabalamaya devam edeceğine söz verdi ve şirket, "7.500 $ 'lık satın alma sübvansiyonu tüketiciler için önemli bir avantajdır ve toplumun elektrikli araçları kabul etmesini hızlandırmada rol oynayabilir."
California'nın "Sıfır Emisyon (ZEV) Yasası" na göre, otomobil üreticileri mümkün olduğu kadar çok sayıda elektrikli araç satmaları için büyük baskı altında. Kaliforniya'ya ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer 10 eyalet de, birlikte ABD nüfusunun ve pazarının üçte birini oluşturan "Kaliforniya Modeli" ni takip etmektedir. Bu nedenle, satışlar şimdiye kadar yüksek olmamasına rağmen, General Motors, Volkswagen ve Toyota gibi otomobil üreticileri, yeni elektrikli modelleri piyasaya sürmek için geleceğe büyük yatırım yapmayı planlıyor.
Amerikan Otomobil Endüstrisi Federasyonu başkan yardımcısı Gloria Berges, bunun otomobil endüstrisini "çelişkili politikalar arasına" koyduğunu ve ikileme soktuğunu belirten bir açıklama yaptı. Bergs şöyle dedi:
Federal elektrikli araç vergi indiriminin kaldırılmasının, potansiyel tüketicilerin araba satın alma kararlarını etkileyeceğine ve bu eyaletlerdeki otomobil şirketlerinin elektrikli araç satış hedeflerine ulaşmasını zorlaştıracağına şüphe yok.
Amerikan Elektrikli Sürücülü Taşımacılık Derneği başkanı Genevieve Cullen yaptığı açıklamada, "Cumhuriyetçi Parti'nin elektrikli araç sübvansiyonlarını kaldırma önerisinden çok hayal kırıklığına uğradık. Kongre, elektrikli araçlar için vergi indirimi sağlamaya devam etmeli, sadece yaratabilir değil İstihdam fırsatları ayrıca tüketicilerin enerji maliyetlerinden tasarruf etmesine ve halk sağlığını iyileştirmesine yardımcı olabilir. "
Elektrikli otomobil pazarı veya çarpışma, fiyat hala ana sebep
Tesla Model S için 7.500 $ 'lık vergi indirimi, potansiyel tüketicilerinin satın alıp almayacağının belirleyicisi değil, ancak sübvansiyonun iptali, özellikle Model 3'ün piyasaya sürülmesiyle bazı kişilerin satın alma kararlarını değiştirmesine neden olabilir. Pull, bu araba ile ana tüketici pazarına girmeyi umuyor ve bu da üzerinde büyük bir etkisi olacak.
Mevcut bakış açısına göre, sübvansiyonların sona ermesinin lüks elektrikli araç pazarı üzerindeki etkisi nispeten küçükken, kitle pazarı için elektrikli modeller hala büyük ölçüde sübvansiyonlara bağlı. Lüks otomobillerle karşılaştırıldığında, uygun fiyatlı modeller için sübvansiyonlar ve indirimler daha önemlidir.Bir arabaya 35.000 $ veya 27.500 $ harcamak arasında hala büyük bir fark vardır.
7.500 $ 'lık federal vergi indiriminin yanı sıra, ABD eyalet hükümetleri de elektrikli araçlar için ek vergi indirimi sağlayacak. Örneğin, Kaliforniya 2500 ABD doları tutarında vergi indirimi sağlar, ancak bu eyaletlerdeki vergi indiriminin süresi kademeli olarak sona erecektir.
Bir ABD otomobil satış sitesi olan Edmunds, geçtiğimiz günlerde, sübvansiyon politikasının sona ermesinin ardından ABD elektrikli otomobil pazarının bir felaketle karşı karşıya kalabileceğine dikkat çekti. Georgia, elektrikli araçların tanıtımında daha önce büyük başarılar elde etmişti, o sırada eyaletin elektrikli araç satışları California'dan sonra ikinci, Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci sırada yer aldı. Georgia'nın Temmuz 2015'te devlet sübvansiyonlarını kaldırmasının ardından, eyaletin elektrikli araç satışları düştü ve ABD elektrikli araç satışlarındaki payı% 17'den% 2'ye düştü.
Danimarka hükümeti geçen yılın sonunda elektrikli araçlar için vergi indiriminin aşamalı olarak kaldırıldığını açıkladığında, ülkenin elektrikli araç satışları bu yılın ilk üç çeyreğinde bir önceki yıla göre% 50'den fazla düştü. Danimarka Elektrikli Araç İttifakı başkanı Vlad Gölü şunları söyledi:
Sübvansiyon Geri Çekilme Programı elektrikli otomobil pazarını tamamen öldürecek ve fiyat faktörü gerçekten önemli.
Danimarka rüzgar enerjisi üretimi alanında dünya lideridir.Ülke daha önce elektrikli araçların tanıtımını yapmış ve defalarca Avrupa elektrikli araç satışlarında en iyiler arasında yer almıştır. Ancak, sübvansiyonların azalmasının ardından herkes, maliyet faktörünün bu şaşırtıcı satış rakamlarının arkasında çevresel faktörlerden daha önemli olduğunu keşfetti.
Yukarıdaki veriler ve vakalardan yola çıkarak, sübvansiyonların ve indirimlerin iptal edilmesinin ardından, elektrikli araçlar, tüketicileri kazanmak ve geleneksel yakıtlı araçlarla rekabet etmek için hala yeterli çekiciliğe sahip değil.
Metin: Wan Ying Editör: Zhang Dongmei
Telif Hakkı Bildirimi
