Audi Q5'ten bile daha popüler olan yıllık satış hacmi 642.253'e ulaştı.
BBA, Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin dünyadaki çoğu insan için tanınan lüks markalar olduğuna şüphe yok. Üçünün satışları her zaman rekabetin bir parçası olmuştur. Lüks bir otomobil markasını nasıl tanımlarsınız bilmiyorum, pahalı mı? Veya mükemmel performans? Lüks iç mekan mı? Aslında lüks markaları tanımlayan faktörlerden biri de bu ama bence lüks markaların mizacına daha çok dikkat etmesi gerektiğini düşünüyorum.
Mizaç tezahürü nedir? Aslında, bir zamanlar klasik olarak kabul edilen tarihi hikayelerin veya araba markalarının olduğunu anlamak kolaydır. Bu markaların çok halka açık olması gerekmez, ancak markanın kendisinden benzersiz bir çekicilik yayarlar. Bunu söyledikten sonra, herkesin benim gibi artık durdurulan bir otomobil markası olan Maybach'ı düşündüğüne inanıyorum. Eski bir lüks marka olan Maybach, Rolls-Royce veya Bentley gibi aşırı gösterişli değil Bu araba görece düşük anahtar, ancak lüks bir mizaç yayıyor. Maybach's 62S, 6,2 metrelik gövde uzunluğu ile bir klasik haline geldi. Ama bugün Maybach'tan bahsetmiyorum, iflasın eşiğindeki bir başka lüks otomobil markasından bahsediyorum.
Bu, Çin rengi dokunuşlu İsveçli Volvo markasıdır. Volvo, 1927'de Infiniti ve Lexus'tan çok daha önce doğmuş bir otomobil markasıdır. Jaguar, Lincoln, Cadillac ve diğer markalar gibi, uzun bir geçmişe sahip bir otomobil markasıdır. Marka, bir zamanlar bu arabanın yerli tüketiciler arasındaki durumunu yansıtan "zengin" olarak adlandırılıyordu. 2010 yılında Geely tarafından satın alınması, yerli tüketicilerin bu markaya daha fazla dikkat etmesini sağlayan bir sansasyondu.
Pek çok insanın siyah Volvo olduğuna, bu markanın satışlarının iyi olmadığına, kimsenin umurunda olmadığına, hatta insanların daha düşük bir fiyata aldığını bile söylediğine inanıyor musunuz? 2018 yılı satış verileri açıklandı ancak Volvo bu kişilerin yüzüne tokat attı. Bu, yıllık 642.253 araç satışı ile ikinci kademe lüks bir marka olarak kabul edilmektedir. İlginç olan, bu markanın Avrupa'da Çin'den çok daha sıcak olması. Avrupa'da satılan toplam 317.838 araç, marka satışlarının% 49,5'ini oluştururken, Çin'deki satışlar yalnızca% 20'yi oluşturdu. En çok satan araç, toplam 189.459 adet satışla XC60'tır. Audi Q5'ten daha popüler
XC60'ın Çin'deki satış performansı fena değil ve Aralık ayında 10.000'den fazla araçla aynı sınıfın lideri olan geleneksel Audi Q5 serisini bile geride bıraktı. Peki, Volvo'nun lüks marka orta boy SUV'un lideri olmasının avantajları nelerdir?
XC60'ın resmi rehber fiyatı 36,99-47,99 milyon kadar yüksek olsa da, Q5L'nin 39,28-51,70'lik fiyatına kıyasla hala belirli bir avantaja sahip. Satışları artırmak için Volvo ve Audi Q5 serilerinin belirli bir indirim yelpazesine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Mevcut duruma göre, XC60'ın indirimi 53.000'e kadar çıkıyor. Yani bazı bölgelerde bu arabanın gerçek fiyatı yaklaşık 320.000. Bu nedenle, son altı ayda XC60 satışlarının fırlamasına şaşmamak gerek.
Aslında bu Volvo otomobilin yaydığı mizaç Maybach'a benziyor, aşırı lüks ve abartılı olmasa da marka cazibesi ile farklı bir görsel deneyim getiriyor. Volvo modellerinin en büyük özelliği şüphesiz düz şelale ızgarası ve efsanevi olan benzersiz eğimli krom dekorasyonudur. Çünkü bu ızgaranın tasarım dili 70'lerden beri korundu. Çağdaş Volvo otomobillerinin en büyük özelliği, "Thor Hammer" ın farlarının tasarımıdır. Basit ve çekici far tasarımları birçok insanı cezbeder. İster XC60, ister daha yüksek konumlandırılmış XC90 ve sedan olsun, ön yüzün tasarımı temelde aynı.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4688/1902 / 1658mm ve dingil mesafesi 2865mm'dir. Yan tasarım, önceki nesil modeller gibi hafif bir yükseliş eğilimine sahip. 18 veya 19 inç jantlar bu arabayı otoriter gösterir.
Kuyruk tasarımı da belirgindir, özellikle tırpan benzeri arka lamba tasarımı otoriterdir.Alt tarafın Q5'te kullanılan sahte egzozdan çok daha cömert olan çift taraflı büyük bir egzozu kullandığını belirtmek gerekir.
İç mekan, Volvo için büyük bir başarısızlık olarak görülüyor, bu da iç pazardaki zayıf satışlarının nedeni olabilir. Sade iç tasarım, geleneksel İskandinav tarzına uygundur. 9 inçlik dokunmatik ekran, klimanın ayarını entegre eder ve basit tasarımı en üst düzeye çıkarmak için fiziksel düğmelerin kullanımını azaltır. Merkezi kontrol panelinin her iki yanındaki uzunlamasına klima çıkışları belirli özelliklere sahiptir. Üç kollu direksiyon simidi de çok basittir ve tam LCD ekranlı gösterge, teknoloji arayışını yansıtır.
XC60 standart olarak 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Düşük güçlü ve yüksek güçlü versiyonlara ayrılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 190 beygir gücü ve 254 beygir gücüdür ve tepe torku 300N · m ve 350N · m'dir.Tüm seri 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır. Minimum konfigürasyon haricinde, tüm sistem tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.Merkezde çok kavramalı sınırlı kaymalı diferansiyel, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanılır.
En önemlisi, güvenlik ile tanınan bir marka olarak Volvo XC60, City Safety güvenlik sisteminin yükseltilmiş bir versiyonunun yanı sıra çeşitli aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarına sahip olmasıdır. Konfigürasyon tablosundan, orta büyüklükte bir SUV olan XV60'ın temelde tanınmaya değer tam bir model yelpazesi olduğu görülüyor.
XC60 otomobilinin içi dikkat çekici görünmese de, markanın çekiciliği ve mükemmel konfigürasyonu ve son zamanlarda yapılan büyük ölçekli promosyonlarla, aynı sınıf patronu Audi Q5 serisini bir anda geride bıraktı. 50.000 yuan indirimle, bu lüks markayı mizacıyla düşünür müsünüz?
