Fırsat burada! 2018100.000 yeni araba için en yüksek indirim 26.000!
Yıl sonu yaklaşıyor. 2017'yi mükemmel bir şekilde bitirmek için büyük otomobil markaları da çeşitli tanıtım faaliyetleri başlattı. Ayrıca, Aralık ayı satın alma vergisi indirimlerinin son ayı ve bayiler en büyüğü yapacak Tavizler, yıl sonunda araba almayı planlıyorsanız, aşağıdaki modellerin indirimlerine dikkat etmek isteyebilirsiniz, indirim güçlü ise ona odaklanabilirsiniz!
FAW-Volkswagen-2018 Bora
Üretici kılavuz fiyatı: 10.78-15.38 milyon
Ulusal distribütörlerin dağıtım aralığı: 10.000-26.000
2018 Bora kısa bir süre önce piyasadaydı. Bu değişikliğin temel nedeni güç ve konfigürasyondaki değişikliklerdir. Güç açısından, 1.6L deplasmanlı motor artık mevcut değil, ancak maksimum 110 beygir gücü (81kW) güce ve 150N · m maksimum torka sahip 1.5L deplasmanlı bir motor.Şanzıman kısmı, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu. 1.4T deplasmanlı motor, 131 beygir gücü (96kW) maksimum güç ve 225N · m maksimum tork sağlamaya devam ediyor.Şanzıman parçası, 5 ileri manuel veya 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
GAC Toyota 2017 Ralink
Üretici kılavuz fiyatı: 10.98-16.18 milyon
Ulusal distribütörlerin kar marjı: 8.000-15.000
Ralinkin küçük makyajı bu yılın ortasında yapıldı. Bu sefer Ralinkin makyajı birçok yerde yoğunlaştı. Birincisi, 1.6L deplasmanlı motoru iptal etmek ve onu 1.2T deplasmanlı bir motorla değiştirmek. Ayrıca, Ralink üç araç arasındaki tek hibrit modeldir.Yeni Ralink Shuangqing, orijinal "8 yıl veya 200.000 kilometre" ücretsiz bakımdan sınırsıza yükseltilen "Akü Endişesiz Programı" nı başlattı. Yıllar ve sınırsız kilometre için uzatılmış garanti servisi. Güç açısından 1,2T deplasmanlı motor, maksimum 116 beygir gücü (85 kilovat) güce ve maksimum 185 Nm torka sahiptir. 6 ileri manuel veya CVT şanzıman ile uyumludur.
Dongfeng Nissan Sylphy
Üretici kılavuz fiyatı: 9.98-15.90 milyon
Ulusal distribütörlerin dağıtım aralığı: 18.000-25.000
Sylphy, modelini en son Mart 2016'da değiştirdi. Klasik modelle karşılaştırıldığında, yeni Sylphy'nin dış ve iç mekanı önemli ölçüde iyileştirildi. Ön yüz, Nissan'ın ailesine ait V-motion tasarım dilini benimser. Büyük krom kaplamalı V, bütünü oluşturur. Araba daha manevi ve şık görünüyor. Merkezi kontrolün tamamı da yepyeni bir tasarımdan geçirildi.Klasik modele kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi. Dekoratif paneller ve düğmeler çok hassas görünüyor.Hava çıkışı yeniden tasarlandı ve yeni bir konuma yerleştirildi. Düğmelerin düzeni de yeniden tasarlandı. Eskiden daha büyüktü ve düzeni daha net ve artık yağlı görünmüyor. Güç açısından, Sylphy'nin ana odağı, maksimum 126 beygir gücü (93 kilowatt) ve maksimum torku 154 N · m olan 1.6L deplasman modelidir. 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
SAIC-GM Buick - 2018 Hideo
Üretici kılavuz fiyatı: 10.99-15.09 milyon
Ulusal distribütörlerin dağıtım aralığı: 18.000-26.000
Yinglang yeni bir facelift geçirdi: Görünüm ve iç kaplama ve konfigürasyon artışına ek olarak, en önemli nokta yeni 1.0T ve 1.3T motorlar. Yinglang ayrıca otomobil satış listesinin ilk onunda sıkça görülen bir müşteri olarak kabul ediliyor. 2018 Xinyinglang'ın 2017 modeline göre en büyük değişikliği, görünümün aile tarzı uçan kanat tipi bir ızgarayla değiştirilmiş olması ve gövde uzunluğunun ve yüksekliğinin biraz artırılmış olmasıdır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4609/1798/1486 mm'dir ve dingil mesafesi 2640 mm'dir. İkinci en büyük değişiklik ise güç artışıdır. 1.3T motor maksimum 163 beygir gücüne sahiptir ve şanzıman 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca 1.0T motor maksimum 125 beygir gücüne sahiptir.Şanzıman açısından önceki 5 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman terk edilmiş ve yerini 6 ileri düz şanzıman ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman almıştır.
sonuç olarak: Editör, bu dört modelin farklı tarzlara sahip olduğuna ve her birinin iyi bir seçim olduğuna inanıyor. Bora, dört otomobil arasında en iyi sürüş kalitesine sahip olabilir. Direksiyon çok hafif ve açıkça yüksek hızlarda kararlı ve işaretleme görece net. Şasi de daha dayanıklıdır. Yinglang görece yüksek bir konfigürasyona ve en iyi güce sahip, dört araba arasında en dengeli olanıdır. Sylphy, dört arabadan en rahat olanıdır ve sürüş konforunu sürdürmek için konfigürasyondan ödün verdiği söylenebilir. Ralink, dört araba arasında en mütevazı olanıdır, ancak tam olarak, ılımlılık, en azından zaman testine dayanabilecek güvenilirlik açısından birçok tüketici tercihini kazanmıştır. Yukarıdaki dört araba hakkında nasıl yorum yaparsınız?
