Hala böyle mi park ediyorsun? Arabanız 2 yıl sonra hurdaya çıkabilir!
Artık ekonomi müreffeh olduğu için, giderek daha fazla özel araba var ve araçlar, çeşitli lüks arabalar da dahil olmak üzere, yolun her yerinde görülebiliyor. Araç sayısının artması ile park etme zorlaşıyor. Editörler sık sık yolda her türlü garip park etme yöntemiyle karşılaşırlar.Bu park etme yöntemleri zahmetten kurtarsa da, birçok sürücü arabanın gerçekten tahrip edildiğini bilmez ve büyük olasılıkla arabanın önceden hurdaya çıkarılması olasıdır! Bugün editör sizinle paylaşmaya gelecek, neden bu park yöntemleri otomobili bu şekilde mahvediyor?
1. Park direksiyon simidi doğru yöne dönmüyor
Doğru, ilki direksiyon simidinin doğru yöne dönmemesi sorunu. Elbette pek çok sürücü direksiyon simidinin aracın direksiyon sisteminin ve süspansiyon sisteminin doğru konumuna geri dönmediğini bilir.Bu sadece lastikler üzerinde eşit olmayan kuvvete neden olmaz, bu da deformasyon ve yaşlanma sürecini hızlandırır, aynı zamanda direksiyon çubuğunun geri dönüp direksiyon dişlisini hızlandırmasını engeller. Dişliler ve direksiyon çubuğu arasında aşınma. Uzun bir süre sonra araçta, güvenlik sorunu için büyük bir gizli tehlike olan sapma sorunu yaşanacaktır.
Bu nedenle, her sürücü park ederken direksiyonu geri çevirmeyi unutmamalı ve sadece kendi isteğiyle ucuza durmamalı. Sonuçta, arabanız sizin kendi hazinenizdir ve onu severseniz daha uzun süre sürebilirsiniz.
2. Yol dişlerinde durun
Park yeri ya da park yeri yoksa arabanın durması gerekiyor Bazen yol kenarındaki boşluk yeterli olmuyor. Aracın geçişini etkilememek için araç sahibi doğrudan karşıdan karşıya geçiyor. Ama biliyor musun bilmiyorum. Park için yasak alan.
Birincisi, lastik yukarı sürüldüğünde lastiğe etki eder.Çok fazla güç kullanırsanız kırılan kordlar hafiftir ve gizli lastik patlaması tehlikesini gömmek çok kolaydır. En önemlisi, süspansiyon sisteminin hasarıdır.Aracın uzun süre eğimli olarak park edilmesi durumunda, süspansiyon çerçevesi kaçınılmaz olarak dengesiz bir kuvvet alacaktır.Çoğunlukla gerilen taraftaki süspansiyon yayı kısa süre sonra bozulacak ve zamanla doğrudan hurdaya çıkabilir.
3. Yarım tepede park etme
Birçok araç sahibi, yarım tepeli park için normal olduğunu düşünüyor ve birçok insan bu şekilde duracak. Aslında geçici park etme ile ilgili bir sorun yoktur ancak uzun süre yarım yokuşta park etmeniz araca daha büyük zararlar verecektir. Yuvarlanma tehlikesine ek olarak, dört tekerlekli yaylar üzerinde dengesiz kuvvete neden olabilir ve alt yaylar zamanla bir tarafa dönecektir. Ayrıca, aracın el freni fren sistemine zarar verebilir.
Aracınızı uzun süre yokuşta park etmekten başka seçeneğiniz yoksa, editör size bir numara öğretebilir. El frenini çekmenin yanı sıra, tekerleğin altına üçgen bir blok koymak en iyisidir. Her gün bir rampaya park etmeniz gerekiyorsa, en iyisi günde bir yönde durmaktır. Bu, araca verilen zararı en aza indirecektir.
4. Uzun süreli park etme
Birçok sürücü şöyle der: "Araba kırılmadı, kırıldı." Sözler kaba değil ve gerçek aynı. Bazı araç sahipleri, kişisel sorunlar nedeniyle arabalarına bakmayabilir, arabayı rüzgarda ve yağmurda bırakarak araca çok zararlıdır. Örneğin, pilin gücünü kaybetmesine, bu da yağın yoğunlaşmasına ve bozulmasına, motor şanzımanındaki aşınmanın artmasına ve rüzgar ve yağmur nedeniyle bileşenlerin eskimesine neden olur. Bir arabanın 15 günden fazla sürekli park edilmemesi gerektiği anlaşılmaktadır.Uzun süre park edilmesi gerekiyorsa yer altı garajına park edilmesi ve aralıklarla çalıştırılması tavsiye edilmektedir.
Yukarıdaki birkaç park etme yöntemini okuduktan sonra işe alındınız mı? Arabanız her zaman yanınızda ve sadece sürücüler sizinle daha uzun süre kalmaları için onlara iyi bakabilir.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden, Bitauto.com tarafından orijinal değil ve ihlalle ilgili özel mektup kişisi silindi.
Sorumlu Editör: Lino
