Tesla'nın iç şüphesi "geriye bakıyor", Musk'ın karmaşasının ardında başka bir gizem var
Tesla'nın yerli üretime maruz kalması, kuşkusuz son zamanlarda otomotiv endüstrisindeki en büyük olaylardan biridir ve bununla ilgili biraz sorun, sektörde yaygın olarak tartışılmıştır.
En son haberler, Tesla'nın şu anda Çin'de 500 kişilik bir işe alma ölçeğiyle okul işe alımını başlattığını gösteriyor. İşe alınan pozisyonlar arasında ürün satış uzmanları, satış öncesi danışmanlar, teslimat deneyimi uzmanları ve müşteri destek uzmanları yer alıyor.
İşe alım şehirleri arasında Pekin, Şangay, Shenzhen, Guangzhou, Hangzhou, Chengdu, Chongqing, Nanjing, Suzhou, Wuhan ve Çin'deki diğer birçok birinci ve ikinci kademe şehir bulunuyor.
Tesla'nın Çin'de ilk kez bir okula işe alım çalışması başlatmadığını belirtmekte fayda var Geçen yıl Ekim ayında Tesla Çin'de 100 kişilik bir işe alım başlattı.
Bu yıl işe alım ölçeğinin aniden 500 kişiye genişlemesinin anlamı nedir? Sadece söylentileri yalanlayan ve Çin'de yapıldığını iddia eden Tesla, neden Çin'de bu kadar geniş çaplı bir işe alım başlattı?
Yerli üretim Nisan'da iki kez reddedildi
Aslında Çin, dünyanın en büyük yeni enerji pazarı haline geldiğinden, Çin hükümetinin yeni enerjili araç pazarına verdiği güçlü destekle birleştiğinde, Çin pazarı Tesla'nın yeni enerji yolu için mutlaka görülmesi gereken bir yer haline geldi.
Ayrıca Tesla şu anda ciddi bir kapasite kriziyle karşı karşıya. Özellikle Model 3 modelinin piyasaya sürülmesinden sonra devasa sipariş hacmi Tesla'nın üretim kapasitesini bir kez daha test etti. Şu anda en büyük tüketici grubuna en yakın yerde bir fabrika kurmayı seçmek, Tesla'nın kapasite sorununa etkili çözümlerden biri haline geldi.
Bu yılın Haziran ayında Tesla'nın yerli üretimiyle ilgili haberler ortaya çıkmaya devam etti. İçerdekiler, Teslanın ABD genel merkezinin insanları birkaç kez Jiangsu, Zhejiang ve Şanghaydaki siteleri incelemeye gönderdiği haberini, Teslanın Şangay hükümeti ile imzaladığı resimlerin yayılmasına kadar, Teslanın yerli üretimi neredeyse kesinleşti.
Ancak bu mesele tüm taraflarca hızla reddedildi. Tesla şunları söyledi: "Çin pazarına daha iyi hizmet verebilmek için Tesla, Şangay hükümeti ile bölgede fabrika inşa etme olasılığını görüşüyor. Daha önce de belirtildiği gibi, bu yılın sonunda yerelleştirme planımız daha fazla olacak. Açık."
Tesla'nın resmi açıklaması, aslında iç meseleleri düşündüğünü ve Şangay hükümeti ile temasa geçtiğini ortaya çıkardı, ancak iç meselelerin uygulanması bu yılın sonuna kadar ertelenecek.
Ve sadece birkaç gün önce Tesla'nın yerli üretimi yeniden ortaya çıktı. Yabancı basın, Tesla ile Şanghay'daki ilgili departmanlar arasındaki görüşmelerin temelde tamamlandığını ve Tesla'nın Şangay Serbest Ticaret Bölgesi'nde tamamen kendisine ait bir şirket kuracağını doğruladığını bildirdi.
Daha önce Tesla ve Şangay hükümeti sözleşme site haritası ortaya çıktı
Aynı zamanda, Tesla'nın Çin'deki diğer son eylemleri de iç meseleyi bir kez daha kızıştırdı.
16 Ekim'de Tesla, gelecekte Çin ana kara pazarı için "yeni ulusal standart" (GB / T20234-2015) şarj arayüzünü karşılayan Model S ve Model X modellerini piyasaya süreceğini resmi olarak duyurdu.
Ardından, 23 Ekim'de, Tesla'nın dünyanın en büyük süper şarj istasyonu, aynı anda 50 Tesla modeli şarj edebilen Şangay Pudong Yeni Bölgesi'ndeki Dingxiang Uluslararası İş Merkezine yerleşti.
Ancak kısa süre sonra Tesla yetkilileri yerli üretim söylentilerini bir kez daha yalanladı. Amerikalı bir Tesla sözcüsü şunları söyledi: "Şirket, yıl sonundan önce Çin'de daha net bir üretim planı sunmayı umuyor ve Haziran ayı duyurusu dışındaki haberler hakkında yorum yapmayı reddediyor."
Yerli üretimi teşvik etmek için adım atmanın sebepleri nelerdir?
Şaşırtıcı olan ise Tesla'nın yıl sonunda yerli üretim planını açıklayacağını ve iki ay öncesinden yeniden ısıtılacağını belirtmesinin nedeni? Bu noktada yerli üretimin arkasındaki itici faktörler nelerdir?
The Wall Street Journal'ın analizine göre Tesla'nın bu sefer iç meselelerin hızını artırmasının nedeni "ABD Başkanı Trump'ın önümüzdeki ay Çin'e yapacağı ziyaretin zaman penceresini yakalamak."
Trump'ın Çin ziyareti ile Çin-ABD ticareti, yakın işbirliğinin önemli bir düğümünü ve Trump'ın göreve başladığında ilan ettiği "Amerika'yı eve dönüştürme" ekonomik politikasını yeni değişikliklerle karşı karşıya bırakabilir.
Açıkçası, Tesla CEO'su Musk'ın bu noktada iç meseleleri hızlandırmak için kendi düşünceleri var.
Trump, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı seçildiğinden beri Musk, önceki muhalefetini değiştirdi ve birçok vesileyle Trump ile halka açık bir şekilde görüştü.
Trump ile Musk'ın bu yılın ilk çeyreğinde üç kez görüştüğü ve aynı zamanda şu anda Trump'ın Ekonomik Danışma Komitesi ve Üretim Komitesi üyesi olduğu bildirildi.
Musk'ın Trump'ın çeşitli politikalarına yönelik tutumu da oldukça ılımlı. Trump "Mafya yasağı" nı imzaladıktan sonra, diğer Silikon Vadisi kodamanları politikaya karşı çıkmak için sıraya girdi, ancak Musk yalnızca "Bu, ABD'nin karşı karşıya olduğu zorlukları çözmenin en iyi yolu değil" şeklinde tweet attı.
Yerli üretim ile ilgili olarak Musk, Çin ziyaretinden önce iç meseleleri düzenlemeyi seçerek, Trump'a karşı tutarlı tavrını sürdürmüş görünüyor.
Buna ek olarak, yabancı basında çıkan haberlere göre Çin, yabancı elektrikli araç işletmelerinin serbest ticaret bölgesindeki pay sahipliği üzerindeki kısıtlamaları önümüzdeki yılın başlarında kaldırmayı planlıyor. Şu anda Çin'de Şangay, Guangdong, Fujian ve Zhejiang eyaletleri dahil 11 serbest ticaret bölgesi bulunmaktadır.
Ticaret Bakanlığı'nın son açıklaması bu söylentiyi daha da kafa karıştırıcı hale getirdi. 15 Eylül'de, Çin Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Politika Araştırma Ofisi'nin müdür yardımcısı ve sözcüsü Meng Wei, düzenlediği basın toplantısında, Çin'in mali ve yeni enerji araçlarına yönelik yabancı yatırımı yılın ikinci yarısında daha da rahatlatacağını söyledi.
Birkaç ay öncesine kıyasla, "ölüme karşı sıkı koruma" ve yabancı sermayeli işletmelerin Çin'de tamamına sahip olunan işletmeler kurmasına izin verilmemesi ile karşılaştırıldığında, politika beyanı şimdi bu konuda oldukça belirsiz görünüyor ve bu da Tesla'nın yerli üretimi için yumuşak bir zemin sağlıyor.
Ancak, son yurt içi söylentiler hala Tesla tarafından reddediliyor ve Trump'ın Çin'e resmi ziyaretinden sonra takip konularını yürütmeye devam edecek mi? Yoksa Çin hükümetinin yabancı yatırıma erişim politikasını daha da açmasını mı bekliyor? Tesla'nın yerli üretiminde ne gibi değişiklikler olacak? Auto headlines App, en son gelişmelere dikkat etmeye devam edecek.
