200.000 melez Asian Dragon: B sınıfı otomobil pazarında güçlü bir şok yaratıyor
Resmi rehber fiyatı: 20.88-28.98 milyon yuan
Rakipler: Lacrosse, Magotan, Camry, Lexus ES
Tahmini aylık satışlar: 5000-6000
Satın alınabilir endeks:% 75
GAC Toyota, B-segmenti Camry'yi 13 yıl boyunca sattıktan sonra, Toyota yerel orta-üst düzey otomobil pazarını "uygulamaya" devam etti - FAW Toyota'nın yeni amiral gemisi modeli Asia Dragon piyasaya sürüldü ve "Kuzey Toyota", istediği gibi yerli üretim B + sınıfı bir otomobile sahip oldu. Bu model, Çin pazarında en çok bilinen "Passat ve Magotan" ikilisine biraz benziyor, bu nedenle herkes doğal olarak Asian Dragon ve Camry'yi karşılaştıracak.
Açıktır ki Asia Dragon, çekirdek seviyesinde Camry'ye benzer ve Camry'den daha yukarıda konumlandırılmıştır. . Her ikisi de TNGA yapısındadır - Toyota'nın mevcut son teknoloji ve yönetim bilimi entegre edilmiştir ve dış tasarım Toyota'nın en yeni aile dilini benimsemiştir. Ancak Asia Dragon'un gövde uzunluğu, Camry'den 90 mm daha uzun olan 4975 mm'ye ulaşıyor ve iç mekan kalitesi açısından Camry'den biraz daha yüksek.
Asia Dragon'un listeleme tadım toplantısındaki statik tecrübemize göre, arabanın içi mükemmel dokuya sahip yumuşak deri ile kaplanmıştır ve dekoratif dikiş, açıkça C-seviyesine doğru daha önyargılı olan iki renkli dikişin kapitone işlemini benimser. Arabanın malzeme teknolojisi. Ek olarak, Asia Dragon'da ayrıca koltuk ısıtması ve arkada koltuk arkalığının eğimini, ısıtma fonksiyonunu, eğlence sistemini vb. Kontrol edebilen dokunmaya duyarlı bir dijital ekran merkezi kol dayanağı vardır ve kapsamlı konumlandırması açıkça B sınıfı otomobilin ötesindedir ve Camry ile Lexus ES arasındadır. .
Güç sistemi açısından, Asia Dragon iki özelliğe sahiptir - 2.5L doğal emişli eşleşen 8AT ve 2.5L tabanlı çift motor modelleri. Bu, Camry'nin orta-üst düzey güç konfigürasyonuna benzerdir.Camry ile karşılaştırıldığında, 2.0L doğal emişli motor, tek duraklı güç daha azdır ve bu, Asia Dragon'un daha yüksek konumlandırmasıyla tutarlıdır.
Ancak nihai fiyatlandırma açısından, Asia Dragon aslında Camry'nin fiyatlandırmasını neredeyse takip ediyor.
Minimum modelinin agresif versiyonunun fiyatı 208.800 yuan'dır, bu da Camry 2.5L minimum model lüks versiyonunun 219.800'ünden 11.000 yuan daha düşüktür ve yüksek güç, düşük konfigürasyon ve düşük güç ve yüksek konfigürasyonda bir dislokasyon rekabeti oluşturur; 2.5H çift motor Eşik, aynı zamanda bir dislokasyon yarışması oluşturan Camry'ninkinden de daha düşük; Bununla birlikte, Asian Dragon Shuangqing Deluxe Edition ve Camry 2.5HG Deluxe Edition'ın fiyatlandırması tamamen aynıdır ve bu da doğrudan bir çapraz ateş oluşturur ve 2.5 Shuangqing amiral gemisi versiyonunun üst modeli yalnızca 279.800 Camry Top'tan daha yüksektir. Donanımlı modeller 10.000 yuan daha pahalıdır. Camry'nin sıcak satışları ve sadece 10.000 yuan'lık indirim göz önüne alındığında, Asia Dragon'un bu seferki fiyatlandırması çalkantılı olarak nitelendirilebilir ve Asia Dragon'un yıl boyunca sağlam fiyatlandırma altında indirim yapmasının zor olacağını tahmin ediyoruz.
Başka bir soru da, Asia Dragon diğer doğrudan rakiplerle nasıl rekabet edecek? B + konumlandırması başarılı olabilir mi? Geçtiğimiz beş yıl içinde, Çin pazarında birkaç B + sınıfı otomobil ve hatta Hui Ang gibi C sınıfı otomobil doğdu, ancak, B sınıfı ortak girişim markasının üstündeki amiral gemisi arabalarda çok az başarı elde edildi. Ford Taurus, Nissan Sima, Volkswagen Huiang ve hatta sayılacak Citroen C6 bile "lansman sırasında yüksek sesle çığlık atan ancak daha sonraki dönemde pazar tarafından yenilmenin" örnekleridir. Asian Dragon için fırsatlar nelerdir?
Nissan Cima: 234.800 - 267.800 RMB (yalnızca 2.5L doğal emişli modeller)
Ford Taurus: 234.800 - 299.800 yuan (ilk lanse edildiğinde 24,38 - 348,800 yuan)
Citroen C6: 18.99-279.900 yuan (218.900 yuan'dan başlayan 1.8T modelleri dahil)
Volkswagen Huiang: 34,9-65,9 milyon yuan
Magotan: 18.99-316.9 milyon yuan
Lacrosse: 22.98-30.98 milyon yuan
Bu bağlamda, benzer modellerin fiyat karşılaştırmasına bakmak isteyebilirsiniz. FAW Toyota'nın Asia Dragon fiyatlandırmasının seleflerine göre çok daha "ciddi" olduğu ve bunun eğlence amaçlı olmadığı açıkça görülüyor. Aslında, FAW Toyota'nın Asia Dragon için yıllık 80.000 üniteden fazla, yani ayda 7.000 üniteden fazla üretim kapasitesi planladığı uzun zamandır bildiriliyor. Bu nedenle, fiyatlandırma ve konfigürasyona bağlı olarak, Asian Dragon'un bir gösteri değil, pazardaki ana model olacağı sonucuna varılabilir.
Fırsatlar daha çok hibrit modellerde karşımıza çıkacak.
Konfigürasyon dağıtımı perspektifinden bakıldığında, dört hibrit model ve yalnızca iki 2.5L benzinli model var.Bu, FAW Toyota'nın hibritler için bastırdığının güçlü bir işaretidir ve aynı zamanda Asia Dragon'un Meikai Rui'den daha yüksek orta-üst düzey araç tüketimini yakalama arzusuyla uyumludur. Kalabalığın B + konumlandırılması. Asian Dragon'un hibrit modellerinin fiyat aralığı temelde Buick LaCrosse ve Volkswagen Magotan'ın ilgili orta-üst düzey modelleriyle örtüşüyor.Gelecekte, Magotan ve LaCrosse Asian Dragon'un ana hedefleri olacak.
Pazarın 220.000-280.000 segmentinde Toyota 2.5G ve 2.5 çift motorlu modellerini kabul etmesi konusunda da iyimserim. İşte, teslimat için sıraya girmeden önce Camry'nin popüler olarak listelendiği sırada bir GAC Toyota bayisinin araba rezervasyon durumu. Aşağıdaki tablodan Görülüyor ki 100 birimlik tüketicilerin üçte ikisinin 2.5G benzinli modelleri ve 2.5H hibrit modellerini tercih ettiği görülüyor ki bu piyasadan gelen gerçek bir geri dönüş.
Hibrit versiyonun en düşük modeli standart olarak şerit takip asistanı, aktif fren / aktif güvenlik sistemi, ön ve arka park radarı, adaptif seyir, elektrikli sunroof (panoramik olmayan) ve kumaş koltuklarla birlikte gelir; 239.800 çift motorlu lüks versiyon ise 13.000 yuan fiyatına dayanarak, bir deri direksiyon simidi, ana ve yardımcı sürücü koltukları için ESC, deri koltuklar ve arka koltuklar, PM2.5 filtre ve negatif iyon üreteci ile donatılmıştır. 226.800 çift motorlu agresif versiyonun bazı özel araç ihtiyaçları için daha uygun olduğunu düşünüyorum, 239.800 lüks versiyon ise ev kullanımı için daha uygun ve konfigürasyonu son derece pragmatik.
257.800 çift motorlu premium versiyon ayrıca panoramik sunrooflar, ön koltuk ısıtması, iç atmosfer ışıkları, 220v güç kaynağı, panoramik görüntüler, geri vitesli araç yan uyarısı, 18 inç jantlar ve görüntüyü iyileştirmeye odaklanıyor;
289.800 üst donanımlı modeller ayrıca direksiyon simidi ısıtma ve hafızası, ön koltuk havalandırması, koltuk hafızası, GPS, kurtarma, orijinal fabrika ara bağlantısı ve haritalama, 14 hoparlörlü JBL ses, üç bölgeli klima (arkada bağımsız ayarlar), Arka koltuklar, elektronik ayar ve ısıtma (yani resimde çekilen multimedya kol dayama yerlerinin bir dizi işlevi) gibi stil dolu.
Ancak genel olarak bakıldığında, 239.8002.5HG lüks versiyonu en uygun maliyetli olanıdır ve aynı zamanda başlangıç noktası olarak aileye odaklanan zenginlik artırma aşamasındaki orta ve üst seviye otomobillerin algısal ihtiyaçları için en uygun olanıdır.
Metin Mist Zhang
Şekil Mist Zhang
