Yılın Avrupa otomobili Digolf'un baskısı yok, ancak 3 yıl içinde Çin'de durduruldu.
Avrupa pazarında Peugeot 308S Golf ve Fox ile tüm hızıyla devam ediyor.Çin'de sadece 3 yıldır piyasaya sürüldükten sonra resmi olarak durduruldu ve daha sonra piyasaya sürülmeyecek olan utanç verici bir durum. Golf ve Fox'un ülkede tuhaf ve nezih ile karıştırılması mantıklı ve Peugeot 308S'nin durumu çok kötü değil, ama durum böyle değil.
Yerli tüketicilerin kabulü aslında oldukça yüksek, fiyat / performans oranı uygun olduğu sürece temelde belli bir satış yapabiliyorlar ancak Fransız arabaları bu konuda Çinlilerin kafasını karıştırmış durumda.Bu Peugeot ve Citroen ürünlerinin satışlarından da anlaşılıyor. Nisan 2015'te, Peugeot 308S resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü. Bugün, 2015 modeli Çin'de son üç yıldır hala satışta ve değiştirilmesi gerçekten yavaş. Peugeot 308S'nin 2016'da yıllık satış hacmi 8.306, 2017'de satış hacmi 1.346, Golf'ün 2017'deki satış hacmi 150.695 oldu.Fark çok büyük.Bu durumda Peugeot 308S'nin üretimi durdurması zor. .
Aslında, genel güç açısından Peugeot 308S hala sahnede. Stil tasarımının orijinal dış deniz versiyonu, spor gibi genç otomobil sahipleri ve güç duygusu eksik değil. Böyle bir tasarımın hoş olması gerektiği mantıklıdır, aksine Fransız arabalarının uzun süredir bağlı olduğu özgün tasarım dili yerli tüketiciler tarafından satın alınmamıştır. İç mekan basit olsa da, tamamen alüminyum çarpışma önleyici kirişler, orijinal ekolojik ses yalıtım pamuğu vb. İle çok pratiktir ve iç konfigürasyon ve gövde malzemeleri de çok naziktir.
Güç açısından Peugeot 308S, 3 motor, 1.6L kendinden emişli ve 1.2T ve 1.6T turbo motorlarla donatılmıştır. Vurgu geliyor. 1.2T ve 1.6T motorları BMW ile aynı. 1.2T, dünyadaki en iyi 1.2T üç silindirli motor olarak bile derecelendiriliyor. 1.6T motor, BMW'nin MINI modelinin motoruyla aynı. Sadece güçlü değiller, aynı zamanda yakıt ekonomileri de beklenmedik.
Sonuç olarak, gurur duyulması gereken motorlar görülmeyecek. Peugeot 308S o yıl satışa çıktıktan kısa bir süre sonra birçok otomobil sahibi şikayet etti! Ayrıca motor titremesi, valf arızası, amortisörler ve şasi gürültüsü gibi pek çok şikayet vardır. Aslında, bu 1,2T üç silindirli motor, herhangi bir kalite problemi olmaksızın dengesiz rölanti haricinde sürüş sırasında çok kararlıdır. Dahası, trend haline gelen bu aşamada üç silindirli motorlar geliştiren otomobil şirketleri de giderek artıyor. Bununla birlikte, bu eğilim, üç silindirli makinelerde yerli tüketicilerin köklü jitter konseptini ortadan kaldıramaz ve yine de reddeder ve kötüye kullanır.
Pek çok insan Peugeot 308S'nin kendine özgü eksiklikleri olduğunu, yani bağımsız olmayan arka süspansiyonun olduğunu söylüyor! Aslında şasi her zaman PSA'nın güçlü yönleri olmuştur.Mazda, Peugeot 308S kadar hassas olabilir, düşük hızda, hafif, yüksek hızda ve dengeli sürülebilir. Ama umursamıyoruz, bağımsız olmayan arka süspansiyon iyi değil.
Elbette Peugeot 308S'nin pek çok dezavantajı var.Tüm serilerde elektrikli sunroof yok, sadece hala açılamayan panoramik sunroof ile donatılmış.Yaz aylarında yüksek sıcaklıkta soğutma etkisi de tatmin edici değil.
Tüketiciler açısından önemli bir neden daha var, yani marka gücünün yüksek olmaması ... PSA markasının Çin'deki diğer Avrupa ve Amerikan markaları kadar etkili olmaması, bu nedenle gövde indirilmesi ve başlangıç fiyatının düşük olması gerekiyor. Böylece. Ve satış sonrası da büyük bir sorundur.Çoğu tüketici otomobil deneyiminin son derece zayıf olduğunu ve hatta bayilerin sertifikalarına sahip olduğunu söyler, güvenle nasıl satın alabilirler?
biliyor musun? Peugeot 308S, Peugeot ailesinin en kötü üyesi değil, 508, aylık 144 adet satış ve bir yılda toplam 925 adet satış ile daha da kötü durumda, bu devam ederse üretimi durduracak. Bununla birlikte, son zamanlarda, Exalt otomobilinin bir fotoğrafı internette ortaya çıktı ve Exalt, yeni nesil yepyeni 508'in prototipidir. Geleneksel güç modeline ek olarak, yeni otomobil ayrıca bir hibrit otomobil de piyasaya sürecek. Ürünün gücü dışındaki şeyler iyileştirilmezse, Peugeot 508 tek seferde ayağa kalkmak istiyor.
