Her saniye bir sürü yerli spor araba çıkıyor, yerli arabalar bu kadar harika mı?
2018'de Çin arabaları efsanesine gelince, yeni enerji araçlarından bahsetmek gerekiyor. Ülkenin araba satışlarının kasvetli bir sis içinde olduğu bir zamanda, yeni enerji "trendi bozuyor" ve hızla ilerliyor ve inanılmaz bir büyüme kaydetti. 2019 yılında yeni enerji araçlarına yapılan politika ayarlamaları, sübvansiyonların azalması ve sektörün yeniden şekillenmesi ile birlikte yeni enerji araçları daha zorlu testlerle karşı karşıya kalacak. Ancak tüm bunlar yeni enerji otomobili şirketlerinin, özellikle de yeni otomobil üreticilerinin bayrağını etkilemeyecek. 3 Ocak 2019'da 2015 yılında kurulan Zero Run Auto, yeni enerji araçlarının yeni yıla girmesi için çağrı çağrısı yapan ilk seri üretilen yeni enerji spor arabası Zero Run S01'i piyasaya sürdü.
En başından beri yeni bir gücün bir spor otomobil ürettiği ilk sefer değil, daha çok Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin bir tekrarı gibi. Kendine ait markalar yeni ortaya çıktığında, Geely Beauty Leopard, Geely Chinese Dragon, BYD S8, Dongfeng Sports Car EQ7240BP gibi gülünç spor otomobil ürünleri de ortaya çıktı. Sadece o günlerdeki tüketiciler hala spor otomobillerin yeniliğinin cahil bir aşamasındalar, ancak şimdi aralarından seçim yapabilecek çok sayıda spor araba var ve tüketiciler olgunlaştı.Bu elektrikli spor arabalar artık geçmişte olduğu kadar popüler değil.
Öyleyse neden bazı otomobil şirketleri önce spor arabaları yapmayı seviyor? Profesörün birkaç nedeni var gibi görünüyor
Bu nedenle, bir marş motoru olarak bir spor otomobil yaratmak çok "sigortalanabilir". İyi satmak iyidir ve iyi satış da ünlüdür. Özellikle ürün itibarı ve marka birikimi olmadan kırılmaya hevesli yeni otomobil üreticilerinin "yama işi" için spor arabalar doğal bir seçim haline geldi. Sonuç olarak, Xiaopeng, Chehejia ve Weimar gibi bazı yeni enerji şirketleri, başından beri insan dostu rotayı izlediler. Diğer kısım ise Weilai, FF, Qiantu ve Zero Run gibi yüksek kaliteli atmosferik rotaları takip etmeyi seviyor.
İlki çalışkandır ve teknolojinin, maliyet performansının ve güvenilirliğin piyasadaki benzer olgun ürünlerle doğrudan karşılaştırılmasını gerektirir. İkincisi, ultra yüksek kaliteli lüks bir elektrikli otomobil veya elektrikli bir spor otomobil, imajınızı geliştirerek yüksek bir marka primi elde etmeye daha çok benziyor. Ancak bu yaklaşımın gerçekten övgüye değer bir teknik desteği yoktur ve elinizde imzayı parçalamak daha kolay olabilir. Ancak profesör spor araba yapmanın çok ciddi bir konu olduğunu düşünüyor. Bir spor otomobilin doğası, sürüş performansının en önemli olduğunu belirler.Bu nedenle, güç aktarımı, şasi tasarımı, süspansiyon ayarı, vb., Desteklemek için çok fazla teknik güç gerektiren yüksek bir standart olmalıdır. Sıfır koşu performansına ne dersiniz?
Leaprun otomobilinin tanımına göre Leaprun S01, gençliğe, zekaya ve yüksek performansa odaklanan 100.000 seviyeli bir "akıllı saf elektrikli COUPE" dir. "Hedef, bir milyon seviyeli lüks otomobili aşan akıllı bir deneyim yaratmaktır." Çin'in sivil Tesla'sını inşa edin ".
Gençlik açısından iki kapılı genç bir Coupe şekline sahip olan bu şekil, her kişinin estetik farklılıkları nedeniyle değerlendirilmese de kırmızı araba boyasının bile iki yüz defadan fazla ayarlandığını belirtmekte fayda var.
Zeka açısından S01, yerleşik "Lingxin 01" yongası aracılığıyla L2.5 otopilot kabiliyetine ulaşmıştır ve hatta doğrudan L3'e yükseltilebildiği gibi, "parmak damar tanıma kilidi açma", "yüz tanıma başlatma" gibi yüksek teknolojili sistemler de geliştirilebilir. Kutsama ile, arabanın kilidi açılabilir ve anahtarsız çalıştırılabilir. 22 sensöre kadar doğrudan BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S Class'ı parçaladı, Tesla model S ile bağlandı ve Audi A8'e çok az kaybetti.
Performans açısından, 125KW toplam güç ve 250 Nm tork ile donatılmış elektrik motoru, 2,9 saniyede 50'ye, S01'i 6,9 saniyede 100'e çıkarabilir, 1,5T Civic'i saniyeler içinde öldürebilir, Golf GTi'yi bağlayabilir ve doğrudan yere Boeing 747'ye basabilir. sürtünme.
Böylesine zarif görünümü, güçlü performansı, C sınıfı lüks otomobilin ötesindeki teknoloji ile fiyatı çok uygun. Sübvansiyondan önceki fiyat 189.900 ila 229.900 yuan ve sübvansiyondan sonraki fiyat 10.99 ila 149.900 yuan'dır A sınıfı bir otomobilin fiyatı satın alınabilir.
Yüzeysel olarak bakıldığında, bu, şüphesiz tarihteki bağımsız markaların yükselişini temsil eden Çin özelliklerine sahip en samimi ve güçlü elektrikli spor otomobil. Ancak hızlanma performansına bakılmaksızın, Boeing 747 artışının arkasında 140 kilometrelik utanç var. Yalnızca şasi yapısı ön Macpherson arka burulma kiriş süspansiyonunu benimser ve yalnızca 195 / 50R16 gibi ekonomik lastiklerle donatılmıştır, açıkça çalışamaz.
Sıfır çalıştırma test sürüşü aktiviteleri bile, performansla tamamen ilgisi olmayan, otomatik sürüş ve otomatik park etme gibi her şeydir ve şasi kontrolü ve ayarının çok fazla beklentiye sahip olması gerekmez. Bu tür büyük lüks otomobili yumruklamak ve havacılık teknolojisini tekmelemek büyük yürekli bir karşılaştırmadır ve arkasında görülen, otomobil şirketlerinin güven eksikliğidir.
2015 yılında kurulan Dahua Technology Co., Ltd. ve kurucuları ortaklaşa yatırım yaptı ve küresel güvenlik alanında büyük bir şirket olan Dahua Technology Co., Ltd.'yi kurdu. Güvenliğin akıllı girişinden yeni enerji araçlarına, bu tür sektörler arası dönüşüm aynı zamanda yeni güçlerin ortak bir özelliğidir. Güvenlik görevlileri ve video siteleri birden bire elektrikli araçlara dönüştü.Bu yeni otomobil şirketlerinin karşısında en büyük sorun "nitelik yok, para yok" ve en kritik "teknolojisiz". Tabii ki, PPT erken aşamada iyi yazıldığı ve yatırım elde edildiği sürece, yeterlilik ve teknoloji satın alınan şeylerdir. Leapfrog Automobile, elektrikli ticari araçlar üreten Yangtze River Automobile'ı seçti. Otomobil teknolojisinin nereden geldiği ve satın alınan teknolojinin ne tür bir otomobil üretebileceği ise firmaların dümenlerinin başarılarına bağlıdır.
Spor arabaları üreten üç yeni güç arasında, NIO'nun bir yarış arabası kadar güçlü olan EP9 performansı otomobil endüstrisi tarafından övgüyle karşılanırken, sonraki ES8 herkes için açık. K50'nin piyasaya sürülmesinden sonra yol görünürlüğü sıfıra yakın ve sonrasında başka model yok. Sıfır sürüş S01'e gelince, bunun bir spor otomobil olduğunu söylemekte ısrar ediyorsanız, sadece iki kapının onu zorlukla çekebileceği tahmin ediliyor. Teknik göstergelerden, onbinlerce yuan artan gücü ve bataryası olan bir mini elektrikli otomobildir. 200.000 yuan'a satılması çok pahalı görünüyor. sübvansiyon? Vergi mükellefinin cebinden de alınmıyor mu?
Buna karşılık, Chevrolet, Fiat, Lamborghini, Alpine, Lotus vb. Gibi birçok tanınmış yabancı marka, spor arabaların ve yarış arabalarının ustaları ile aynıdır. Bununla birlikte, başkaları tarafından yapılan spor arabanın amacı, becerilerinin yarış pistinde diğerlerinden daha iyi olduğunu kanıtlamaktır. "Pazar günü kazan, mondey'de satış" o zamanlar birçok otomobil şirketinin kullanmayı sevdiği bir slogandı, ancak bu sadece bir slogan değildi. Yarış pistinde gerçek bıçaklar ve silahlar, kazanmak gerçek beceridir. Teknoloji iyi değil, PPT ne kadar iyi yazılırsa yazılsın, kaç sensör olursa olsun, bir spor otomobil için gereksizdir. Asırlık birçok marka bu acımasız rekabetten sağ çıktı ve hem teknik rezervlerde hem de ağızdan ağıza güçlü bir birikime sahipler.Bu spor arabaların gerçek anlamıdır.
Zerorunning markasının gelecekte nasıl olacağını söylemek hala zor. Mevcut Zerorunning S01'in teknik özelliklerine göre, tüm yapının uygulanacağı ve kabuğun şeklinin değiştirileceği tahmin ediliyor. Bir spor otomobilden elektrikli bir otomobile ve bir crossover SUV'ye kadar rutinlerle dolu. . Bununla birlikte, devletin yeni enerji sübvansiyonlarındaki mevcut düşüş ve politikaların sıkılaştırılmasıyla, teknolojik olarak etkili olmayan ve hayatta kalmak için sadece sübvansiyonlara dayanan sözde yeni enerji arabası şirketlerinin ortadan kaldırılması. Bu elektrikli arabalar gerçek fiyatlarına döndüğünde ne kadar alan bıraktıklarını bileceğinize inanıyorum. Tabii ki, profesör elektrikli otomobil üreticilerini bir spor otomobil üretmeye davet ediyor, ancak yalnızca bir spor otomobil adına sahip eski bir scooter yerine, bir spor otomobil adına dayanan bir performans makinesi yapmayı umuyor.
