Dış daire ve iç kare, dış yumuşak ve iç sert, test sürüşü çağrışımı yarışmacısı Dongfeng Citroen Tianyi 400THP
Bu yılın Temmuz ayında, ülke çapındaki pek çok yer yakında Ulusal VI emisyonlarını uygulayacak ve National V modelleri lisanslanmama riskiyle karşı karşıya kalacak. Bu nedenle, birçok otomobil şirketi önceden düzenlemeler yaptı ve Ulusal VI modellerini arka arkaya piyasaya sürdü.
Dongfeng Citroen markası altında amiral gemisi SUV olan Tianyi C5 AIRCROSS, Mayıs ayında Ulusal VI B standardını karşılayan yeni bir güç aktarma organı modelini piyasaya sürdü. Kuyruk 380THP'den 400THP'ye değişti.
Teknik güncellemeden sonra bu motorun sadece Ulusal VI B emisyonlarını karşılamakla kalmayıp aynı zamanda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimini 6.4 litreye düşürmesi övgüye değerdir.Aynı zamanda motorun güç ve tork parametrelerinin de artması takdir edilmektedir. Maksimum güç 150Kw'dan 155Kw'a ve maksimum tork 280Nm'den 300Nm'ye yükseldi.
Motor parametrelerindeki hafif artışın getirdiği değişiklikleri tespit etmek kolay olmayabilir, ancak Tianyi'nin 8AT şanzımanıyla sürüş kalitesinin iyileştirilmesi aşikardır.
380THP modelinin eşleştirdiği 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile karşılaştırıldığında, 400THP modelinin 8AT şanzımanı iki vites daha var. İki vitese daha sahip olmanın faydaları da açıktır: Vites oranını daha sıkı hale getirebilir, daha yumuşak bir vites değiştirme deneyimi yaratabilir ve yüksek hızda seyir sırasında motor devrini düşürerek yakıt ekonomisini iyileştirebilir.
Dongfeng Citroen Tianyi'nin biri standart mod ve diğeri SPORT modu olmak üzere iki sürüş modu vardır. Standart modda, ön motor çıkışı olumlu değil, şehir içinde sürüş insanlara biraz "et" hissi verecek, ancak hız arttıktan sonra çıktı pürüzsüz.
SPORT modunda, bu Tianyi standart modun "tembelliğine" sahip değildir.Çok aktif hale gelir, hızı aktif bir şekilde korur, aktif olarak vites düşürür ve sürücünün güç talebini aktif olarak karşılayarak insanlara çok kullanışlı bir his verir. . Şu anda, artık dışarıdan "sevimli" görünmüyordu ve iç erkeklik şüphesiz belliydi.
PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi, Tianyi C5 AIRCROSS'u çeşitli kötü yol koşullarına etkili bir şekilde adapte edebilir ve zeminden gelen titreşim ve çarpmalarla daha sorunsuz başa çıkabilir. Nispeten düz yol koşullarında (hafif tümsekler), PHC amortisörü düşük sönümleme çalışma aralığındadır. Büyük engebeli yol koşullarında (şiddetli tümsekler), PHC amortisörün sönümlemesini artıracak, mekanik enerjiyi etkili bir şekilde emecek, sert darbelerden kaçınacak ve sihirli halı etkisini elde edecektir.
NVH açısından, Tianyinin lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü bastırma, aynı seviyedeki modellerin önde gelen seviyesindedir. 120 km / s'lik yüksek bir hızda seyrederken bile, kabinin içindeki insanlar sorunsuz bir şekilde iletişim kurabilir. Tianyinin mükemmel şasi ayarı ile birlikte, Lüks duygusu.
Mükemmel şehir içi yol sürüşüne ek olarak, Tianyi C5 AIRCROSS ayrıca asfalt olmayan yollarda sürüş sırasında kendine özgü bir benzersizliğe sahiptir. Dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamasına rağmen, dört arazi seçim sistemi ve yüksek yerden yükseklik, çoğu hafif "arazi" bölümleriyle başa çıkabilmesini sağlar.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4510/1860/1670 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir.
Fransızlar, Tianyi'nin iç tasarımında lüks ürünler tasarlama ve yapma yöntemlerini kullandı.Tianyi'nin iç tasarımındaki ilham, daha çok Fransız valizine benziyor.Fransızlar, Tianyi'nin zengin tasarımını Tianyi'nin lüks anlayışıyla birleştirdi. Çok iyi harmanlanmış, ikisini çok uyumlu hale getiriyor.
Şu anki Citroen Tianyi'nin gerçekten de piyasa tarafından hafife alınan bir seri başı oyuncusu olduğu söylenebilir!
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
