Baidu sürücüsüz arabaları bile onunla işbirliği yapıyor King Long'un kökeni nedir?
15 Haziran 2018'de, üç günlük CES Asia, Şangay'da kapandı. Sözde CES Asia, aynı zamanda Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'dır. Bu şimdiden dördüncü Asya Tüketici Elektroniği Fuarı. Az sayıda otomobil şirketinin önceki katılımının aksine, 56 otomobil şirketi bu elektronik şovuna katıldı ve CES bir "özel otomobil şovu" haline gelmek üzere.
Otomobil şirketleri arasında Mercedes-Benz, MBUX insan-bilgisayar etkileşim sistemini ve tamamen sürücüsüz paylaşılan arabayı getirdi; Cadillac, Suoer Gruise süper akıllı sürüş yardım sistemini ve efsanevi "siyah teknoloji" uzmanı Honda'yı başlatmak için bu fırsatı kullandı. Ancak, yürüme yardımcıları, koku sistemleri vb. Serbest bıraktılar. Jiang Ge, birçok eski otomobil şirketinin ev mahkemelerinde benzersiz bir şey keşfetti - Baidu'nun seri üretilen kendi kendine giden minibüsü Apollo Pilot ve Apollo da bu elektronik fuarında ilk kez sahneye çıktı.
Seri üretilen ilk otonom yerli otomobil aslında bir binek otomobil mi? Pek çok geleneksel otomobil şirketi ve gelişmekte olan otomobil üreticisi henüz bunu başaramadı King Long'un sürücüsüz minibüsü Apollon, kuşatmayı ilk kıran ve seri üretim koşullarını nasıl karşılayabilir? Sonra, Kardeş Jiang bu arabaya herkesle birlikte bakacak.
Öncelikle Apollon'un ne olduğunu anlayalım? Apollon, Baidu ve King Long tarafından ortaklaşa geliştirilen insansız bir minibüs. Dış tasarımı, nispeten sevimli olan küçük sarı ördekden geliyor.
4,3 metre uzunluğunda ve 2 metre genişliğindedir.Tam dolu olduğunda 14 kişi taşıyabilir.Vücut boyutu normal bir arabanınkine yakın olduğu için normal bir park yeri ile aynı yeri kaplar.Ayrıca L4 otonom sürüş kabiliyetine de sahiptir (tasarım uygulanabilir) Sahnede tam otomatik sürüş, en yüksek seviye L5), seyir menzili 100 kilometreden fazla ve maksimum hız limiti 40 km / s.
"Apollon" sürücüsüz otomobilin direksiyon simidi ve sürüş konumu ile donatılmadığını, şerit değiştirme ve dönüş işlemlerini otomatik olarak tamamlayacağını belirtmekte fayda var.
O zaman arabadaki insanlar arabayı tamamen kontrol edemiyor mu? Aslında Apollon'un sol ve sağ camları anahtarlı kırmızı buton ile donatılmıştır.Bu buton direkt olarak araç fren sistemine bağlanır.Acil durumlarda geleneksel araç üzerindeki mekanik sistem üzerinden aracı frenlemek için kullanılabilir. Araçtaki kişiler acil durumlarda sürüş güvenliğini sağlamak için bir fırsat sunar.
Yukarıdaki tanıtımı okuduktan sonra pek çok otomobil tutkununun gönlünde soru işaretleri olabilir .. Neden ilk etapta minibüslerde sürücüsüz arabalar yapıldı? Minibüs daha fazla insan taşıyor, yani risk daha yüksek mi olmalı? Normal mantığa göre durum budur. Ancak Apollon gibi minibüsler sadece öngörülen rotayı kullanıyor ve hızı nispeten düşük, bu kısıtlı koşullarda insansız sürüş için daha uygun.
Özellikle resimdeki küçük binek otomobiller (küçük otobüsler) daha çok manzaralı alanlarda veya fabrika alanlarında kullanılmaktadır.Bu yerlerde yaya yolları görece sabit, araçların hızı yavaş ve rotalar iyi düzenlenmiş, bu da insansız sürüş için çok uygun. Özel çevresel gereksinimler.
Etrafta dolaşması gereken aile arabaları ile karşılaştırıldığında, sadece çok fazla trafikle karşılaşmak zorunda değil, aynı zamanda normal ehliyetlere uymayan yayalar da var Küçük otobüslerin avantajları çok açık olmamalıdır. Baidu'nun minibüs gibi binek araçlarda sürücüsüz sürüş çığır açacak olması şaşırtıcı değil.
Pek çok kişi King Long'u duymuş olmalı, ancak çok fazla yerli araç şirketi var Baidu neden King Long ile işbirliği yapmayı seçiyor? King Long'un ne gibi özel avantajları var?
King Long Automobile Group Co., Ltd. 1988 yılında kurulmuş olup 31 yıllık bir geçmişe sahiptir ve çatısı altında birçok şirket bulunmaktadır.
Çoğu kişi resimdeki şirket yapısını anlamıyor. Kardeş Jiang size neyi temsil ettiklerini söyleyecektir. Genellikle bahsettiğimiz büyük King Long Xiamen King Long United Automobile Industry Co., Ltd. ve küçük King Long, Xiamen King Long Wagon (Altın Ejderha). Travel) Co., Ltd.'nin yanı sıra, yolda sıklıkla görülen Suzhou King Long (Higer bir alt markadır), hepsi King Long Automobile Group'un yan kuruluşlarıdır.
Söylemeye gerek yok, King Long ilk on otobüs markasında ilk beş otobüs markasından üçünü oluşturuyordu. 2018'in ilk çeyreğinde, King Longun toplam otobüs satışları Yutong'u geçti ve toplam 11.000 araçlık satışla lider konuma geri döndü. Toplam pazar payı% 12.6 ve yeni enerji otobüslerinin pazar payı% 29. King Long'un çok güçlü olduğu görülüyor.
Jiang, güçlü gücüne ek olarak, Baidu'nun Golden Dragon seçiminin de yerel politikalara bağlı olduğuna inanıyor. Fujian Eyaleti tarafından desteklenen Ningde döneminin tek boynuzlu atından bu yana, kendisine büyük faydalar sağladı. Fujian Eyaleti, tatlıları tattıktan sonra elektrikli Fujian fikrini ortaya attı.Yerel şirket Golden Dragon Group'a birçok elektrikli araç siparişi verildi ve Golden Dragon ile Baidu arasındaki işbirliği nedeniyle ilk 6 biletlik King Long ve Baidu'ya verildi. Apollon, her işletme için üç test lisansı ile bu politikaların eğilimi ile sahada test operasyonları yapabildi.
King Long, yukarıdaki analize göre aslında kendine özgü avantajlara sahiptir.Bir yandan insansız sürüş durumlarında kullanıma uygun ürünler üretirken, diğer yandan güçlü teknik gücü ve istikrarlı üretim ve satışa sahiptir.Son olarak, liberalizasyon ve yerel politikaların desteğinden yararlanmaktadır. Üçünün birleşimi Baidu ve King Longun Apollo Pilotunun Temmuz ayında seri üretimine izin verdi. Temmuz çok uzak değil yani sürücüsüz minibüs Apollon karşınıza çıktığında arabaya binecek misiniz?
