Elfa fiyatı sık sık yüzbinler artırıyor, neden bunu düşünmüyorsunuz?
Yurt içi orta-üst düzey ticari araç alanında çok fazla seçenek yok.İnsan dostu Odyssey, Elysian ve Buick GL8'in satış konusunda endişelenmesine gerek yok, üst düzey Toyota Alfa ise yüzbinlerce fiyat artışına sahip. Sevmek. Çin'in en sevdiği "BBA" ne olacak?
Aslında, Mercedes-Benz'in Çin'de halihazırda Viano ve Vito olmak üzere iki MPV modeli vardı, ancak ticari nitelikleri nedeniyle halkın vizyonundan çok uzaktalar. Çin gibi büyük bir pazarla karşı karşıya olan Mercedes-Benz, yükseltilmiş yepyeni bir V sınıfı lüks ticari araç getirdi.Aile tasarım dilini güncelledikten sonra, tüm Mercedes-Benz modellerinin iç görünümleri ve lüksü daha da iyileştirildi. Başlangıçta nispeten basit olan Viano ve Vito için, yeni V-sınıfının evriminin dünyayı sarsıcı olduğu söylenebilir.
Yeni Mercedes-Benz V260L statik inceleme
Yeni Mercedes-Benz V-Class, eski kalıplaşmış iş imajını değiştirdi ve yepyeni aile tasarım dili, daha lüks ve daha samimi görünmesini sağlıyor.
Otomobilde, aynı zamanda en son Mercedes-Benz ailesi tasarımı, orta konsol pürüzsüz ve zarif hatlara sahip ve komuta multimedya sisteminin benzersiz çalışma kolu olmayacak.
Birinci sınıf koltuklar benim çeşitli oturma duruşlarımı karşılayacak kadar geniş, ancak uyum hala nispeten ortalama. Neyse ki, S-sınıfı kadife koltuk başlıkları lüks hissini artırmaya yardımcı oluyor.
Yeterince çekici görünmesine rağmen, yeni V-Serisi hala insanları şaşkına çeviren bazı küçük tasarımlara sahip. Tıpkı üçüncü koltuk sırasının devasa koltuk başlıkları gibi, yolcular doğal olarak memnundur, ancak bir sürücü olarak orta koltuk başlığının çok engelleyici olduğunu göreceksiniz. Bagaj bölmesini genişletmek için koltukları indirdiğinizde, üçüncü sıra koltukların bagaj bölmesinden indirilemeyeceğini ve katlama mekanizmasının koltuğun önünde tasarlandığını göreceksiniz. Diğer bir deyişle, eğer koltuğu indirip sonra kaldırmak istiyorsanız, yan kapıdan araca binmeniz ve aşağı indirmeniz, ardından da koltuğun altındaki tutamaktan arabanın arkasına kaldırmanız gerekir.
Test sürüşü test sürüşü: iyileştirme için hala yer var
Üst düzey ticari araçların önemi, arka sıranın mükemmel deneyiminde yatmaktadır.V260L, yolcular için geniş alan sağlar. 2 + 3 koltuk düzeni, ikinci sıradaki yolcuların asil hissini sağlar. Nasıl çalışır? Dürüst olmak gerekirse, biraz hayal kırıklığına uğradım.Belki yine de yük gereksinimlerini hesaba katmam gerekiyor. V260L'nin süspansiyonu yumuşak değil. Günlük şehir içi ulaşımda yansıtılıyor. Amortisör, yer titreşimini filtreleyecek kadar kapsamlı değil. Elbette bu, kendisinden gelen yüksek taleplerden çıkarılan bir sonuçtur ve gerçek performans, iş kabul durumu için hala yeterlidir.
Yüksek hızlarda, sürüş konforu daha yüksek bir seviyeye çıkacaktır.V-sınıfı büyüklükteki bir gövde için, denge oldukça iyidir ve bir teknede titreme hissi görünmeyecektir. Ancak sürücü koltuğunun ergonomisi hala orijinal ticari araca yönelik önyargılı.Direksiyon açısı daha yüksek ve uzun süre araç kullanmak daha yorucu olacak.
Güce gelince, V260L uzun bir gaz pedalı strokuna sahip ve düşük hassasiyeti de iş özelliklerine uygun, Hafif hızlanma yolcuların geri kalanını asla rahatsız etmeyecek ve olgun vites kutusunun var olma hissi yok. Çok yumuşak.
Motorun 250 Nm tepe torku 1250 rpm'den serbest bırakılabilir, ancak gerçekte güç çıkışı belirgin bir patlayıcı güce sahip olmayacaktır.4000 rpm'ye kadar süren tork düzlüğü iyi bir güç rezervi sağlar.
Frenin ayak hissi, gaz pedalının hissine biraz benzer. Fren gücü çıkışı, genellikle sürülen bir aile arabasından daha rahattır. Vücudun devasa ataletine ek olarak, daha hızlı yavaşlamak ve genellikle daha derine adım atmak gerekir. nın-nin.
Genel değerlendirme: Bir MPV için, Mercedes-Benz V260L'nin yatıştırıcı dinamik performansı hiç de eğlenceli değil.Geçmişe kıyasla, daha lüks görünümü ve iç mekanı, saf iş, lüks ikinci sıra birinci sınıf kabin imajından kurtulmasını sağlıyor. Kanepe, ayrıntılar ve insancıllaştırma açısından Japon yüksek kaliteli MPV'ye kıyasla biraz yetersiz olsa bile, VIP'leri memnun etmek için yeterlidir, arabanın önündeki dev üç köşeli yıldıza bakın, patronların onu reddetmesi için kaç neden var?
