En temel güvenlik, Outlander'in en son ASC kararlılık sistemi analizi olmalıdır
Son zamanlarda güney bölgesi yoğun bir yağmur mevsimine girmiş ve sık sık şiddetli yağmurlar yol alanında su birikmesine neden olmuş, bu da sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkilemiş; kuzeyde ise iki aydan fazla bir süre sonra kışa girecek ve hatta bazı iller kar yağarken kar yağmaya başlayacaktır. Sürüş için daha da baş ağrısına neden oluyor çünkü içeriye kayması çok kolay ve araç kazalara meyilli.
Yağmur ve kara ek olarak normal yollarda sürerken bazen ani durumlarda aracın aşırı hızdan dolayı kontrolünü kaybettiği veya yana kaymalar yaşanabilir.Bu durumların çoğu aracın güvenlik ve stabilite sistemine sahip olmaması nedeniyle ortaya çıkar. Araç bir güvenlik ve denge sistemi ile donatılmıştır ve kontrol kaybı olasılığı büyük ölçüde azaltılacaktır.
"200.000 yuan içinde en uygun maliyetli ortak girişim SUV" olarak bilinen GAC Mitsubishi Outlander, aynı zamanda "200.000 yuan içinde en güvenli ortak girişim SUV" dir, çünkü Outlander, ACC adaptive gibi bir dizi aktif güvenlik ekipmanı ile donatılmıştır. Seyir, ABS fren kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD fren kuvveti dağıtım sistemi, BAS fren destek sistemi, HSA eğimde çalıştırma destek sistemi, FCM ileri çarpışma önleme, yardımcı fren sistemi, ASC TCL gövde stabilite sistemi ile donatılmıştır.
GAC Mitsubishi Outlander, çok işlevli bir SUV olarak konumlandırıldı.Çok işlevli denilen şey, hem yol performansını hem de arazi performansını tatmin etmek içindir.Bu nedenle, GAC Mitsubishi Outlander, Outlander'ı Mitsubishi EVO dört tekerlekten çekiş sistemine dayalı bir S seti ile donattı. - AWC dört tekerlekten çekiş sistemi, sıradan dört tekerlekten çekiş sisteminden farklıdır.Dört tekerlekten çekiş sistemine dayanan dört tekerlekten çekişli bir güç yönetim sistemidir.S-AWC araç dinamik yönetim sistemi, birden fazla bileşenin kontrolünü entegre eder ve aynı zamanda AYC sisteminin fren kontrolünü artırmak için de kullanılabilir. Bu nedenle, S-AWC yalnızca güç çıkışını ve viraj alma etkilerini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda çeşitli yol koşullarında sürüş stabilitesini de etkili bir şekilde iyileştirir.
Outlanderın S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi, temel olarak genel ESC gövde stabilite sistemine biraz benzeyen ASC aktif stabilite kontrol sistemi sayesinde dört tekerleğin gücünü ayrı ayrı ve doğru bir şekilde kontrol edebilir, ancak Tam olarak aynı değiller. ASC aktif stabilite kontrol sistemi, motorun güç çıkışını ve her bir tekerleğin frenleme kuvvetini kontrol edebilir, böylece gövdenin çekiş çıkışını optimize ederek aracın sürücü tarafından tahmin edilen yörünge üzerinde ilerlemesine izin verir.
Bu sayede Outlander sulak yollarda veya karla kaplı yollarda sürerken büyük bir gaz pedalı olsa bile aracın kontrolünü kaybetmesine ve yana kaymasına neden olmayacak, sistem sayesinde araç istikrarlı bir şekilde ilerlemeye devam edecektir.
Mitsubishi'nin S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi ve ASC aktif denge kontrol sisteminin sivil araçların tüm dört tekerlekten çekiş sistemleri arasında öne çıkmasının nedeni, Mitsubishi'nin ilk yıllarda WRC alanında biriktirdiği teknoloji ve deneyim sayesindedir. Yılın lancer EVO modeli. Dört tekerlekten çekiş sisteminin getirdiği mükemmel yol tutuşuna güvenerek, takımın çok sayıda şampiyonluk ödülü kazanmasına ve tek seferde onur kazanmasına yardımcı oldu.Mitsubishi, Lancer EVO dört tekerlekten çekiş sistemi teknolojisini sivil araçlara uyguladıktan sonra, S-AWC dört tekerlekten çekiş sistemi vardı ve Tek ASC aktif stabilite kontrol sistemimiz.
Geçmişte Lancer EVO'nun WRC sahasında yaptığı sayısız başarıyı hatırlatan güçlü dört tekerlekten çekiş sisteminin işlevleri tamamen birbirinden ayrılamaz.Bu temelde inşa edilen ASC aktif denge kontrol sistemi, aracın güvenliği ve stabilitesine büyük yardımcı olur. Aktif denge kontrol sisteminin yardımıyla Outlander, hem yol tutuş performansını hem de arazi performansını büyük ölçüde iyileştirdi.
